Hei - olen tällä viikolla valamassa levyn Alba reunaelementeillä (lecabalkar) ympärillä.
Reunaelementit ovat 40 cm korkeita, ne seisovat tietenkin sepelillä, "kehyksessä" laitamme 30 cm eristettä ja 10 cm betonia raudoituksella ja lämmitysputkella.
Aluksi levyn päällä tulee olemaan autokatos varastotilalla, mutta ajatus on kyetä tekemään vierastalo jne. jos innostus iskee parin vuoden päästä.
Olen kuitenkin epävarma siitä, miten autokatoksen pystypylväät kiinnitetään levyn reunaan. Tämä koskee vain kahta pylvästä, muu rakenne seisoo yhdessä lecakerroksessa ja puusokkelissa.
Rakentaja, joka valaa perustan, oli sitä mieltä, että olisi tyhmää kiinnittää pylväskengät lecaan. Sementtikaupassa oltiin samaa mieltä ja suositeltiin, että valetaan pilarikengät levyn reunuksen sisään, ja että styroksi uritetaan 20 cm korkeuteen, siihen asetetaan pylväskenkä. Urituksessa oleva betoni varmasti kiinnittyy hyvin lecaan, mutta silti tuntuu epävarmalta, että pylväskenkä joko seisoo styroksin päällä tai sillä on hyvin vähän betonia allaan. Niiden täytyy kuitenkin kestää tietty kuorma (huopakatto mutta kuitenkin).
Onko kenelläkään tietoa, vaikuttaako tämä hyvältä? Vaihtoehtoiset ratkaisut?
Kyseessä ovat siis kuvan punaiset pisteet, muuten (vihreällä merkittynä) siinä on lecakerros ja puusokkeli, joiden päällä rakenne seisoo.
Ystävällisin terveisin
/A
Reunaelementit ovat 40 cm korkeita, ne seisovat tietenkin sepelillä, "kehyksessä" laitamme 30 cm eristettä ja 10 cm betonia raudoituksella ja lämmitysputkella.
Aluksi levyn päällä tulee olemaan autokatos varastotilalla, mutta ajatus on kyetä tekemään vierastalo jne. jos innostus iskee parin vuoden päästä.
Olen kuitenkin epävarma siitä, miten autokatoksen pystypylväät kiinnitetään levyn reunaan. Tämä koskee vain kahta pylvästä, muu rakenne seisoo yhdessä lecakerroksessa ja puusokkelissa.
Rakentaja, joka valaa perustan, oli sitä mieltä, että olisi tyhmää kiinnittää pylväskengät lecaan. Sementtikaupassa oltiin samaa mieltä ja suositeltiin, että valetaan pilarikengät levyn reunuksen sisään, ja että styroksi uritetaan 20 cm korkeuteen, siihen asetetaan pylväskenkä. Urituksessa oleva betoni varmasti kiinnittyy hyvin lecaan, mutta silti tuntuu epävarmalta, että pylväskenkä joko seisoo styroksin päällä tai sillä on hyvin vähän betonia allaan. Niiden täytyy kuitenkin kestää tietty kuorma (huopakatto mutta kuitenkin).
Onko kenelläkään tietoa, vaikuttaako tämä hyvältä? Vaihtoehtoiset ratkaisut?
Kyseessä ovat siis kuvan punaiset pisteet, muuten (vihreällä merkittynä) siinä on lecakerros ja puusokkeli, joiden päällä rakenne seisoo.
Ystävällisin terveisin
/A
Vain ajatuksena. Sinun ei pitäisi asettaa pari tolppaa täysin laatan ulkopuolelle, jotka ovat hieman syvemmällä, jotta voit yksinkertaisesti katkaista tolppakengät sinä päivänä, kun aiot pystyttää seinän.
Koska ne ovat syvemmällä, voit vain soraa tai asettaa laatat niiden päälle tai vastaavaa sinä päivänä, kun pystytät seinän.
Koska ne ovat syvemmällä, voit vain soraa tai asettaa laatat niiden päälle tai vastaavaa sinä päivänä, kun pystytät seinän.
Se voisi olla idea. Mutta siihen tulee kivetty kävelytie, pitkin laattaa, ja silloin se ei näytä kovin hyvältä, kun tolpat "pistävät esiin" laatan reunasta.
Mutta tämä herätti toisen pohdinnan: Katto on pulpettikatto, jossa on noin 12 asteen kaltevuus, korkeampi puoli "etelään"/alas kuvassa. Neljä tolppaa pitävät ylhäällä kaksi pitkittäistä vaakatason kattopalkkia (jotka kulkevat kummankin pitkän sivun myötäisesti), kaikki liimapuusta, jotta oikealla olevan oikean punaisen tolpan oikealla puolella oleva uloke saadaan kannatettua. Molemmat kattopalkit liittyvät varastotilan koolausten runkoon.
Mutta jos punaiset tolpat eivät sijaitse laatan reunalla, vaan sisällä tai ulkona, myös "eteläinen" kattopalkki, jota niiden pitäisi kannattaa, sijoittuu väärin mahdolliseen tulevaisuuden koolausseinään nähden, joka rakennetaan kannattimelle reunassa. Hmmm, pakottaako se minut laittamaan punaiset tolpat laatan reunalle, jotta kattopalkin sijainti olisi oikein....? :S
/A
Mutta tämä herätti toisen pohdinnan: Katto on pulpettikatto, jossa on noin 12 asteen kaltevuus, korkeampi puoli "etelään"/alas kuvassa. Neljä tolppaa pitävät ylhäällä kaksi pitkittäistä vaakatason kattopalkkia (jotka kulkevat kummankin pitkän sivun myötäisesti), kaikki liimapuusta, jotta oikealla olevan oikean punaisen tolpan oikealla puolella oleva uloke saadaan kannatettua. Molemmat kattopalkit liittyvät varastotilan koolausten runkoon.
Mutta jos punaiset tolpat eivät sijaitse laatan reunalla, vaan sisällä tai ulkona, myös "eteläinen" kattopalkki, jota niiden pitäisi kannattaa, sijoittuu väärin mahdolliseen tulevaisuuden koolausseinään nähden, joka rakennetaan kannattimelle reunassa. Hmmm, pakottaako se minut laittamaan punaiset tolpat laatan reunalle, jotta kattopalkin sijainti olisi oikein....? :S
/A
Viimeksi muokattu:
Lainasin tosi hyvän kuvan Fredwelliltä tästä ketjusta (peilikuva, jotta sopii tilanteeseeni):
http://www.byggahus.se/forum/byggmaterial-byggteknik/70764-pulpettak-garage-carport.html
Hän on tosiaan onnistunut asettamaan korkeat pylväät melko kauas ulkoreunaan, kun taas matalat ja varastotila lepäävät sokkelin päällä.
Minulla on kuitenkin vain kaksi pylvästä per puoli, kuten yllä piirretystä kuvasta näkyy. Toivottavasti se onnistuu, jos käyttää pylväitä 115x115 ja palkkeja 66x315 liimapuusta. Leveys 3,50m, pituus 5,50 + varastotila 2,50. Mutta se on tietysti toinen kysymys
.
/A
http://www.byggahus.se/forum/byggmaterial-byggteknik/70764-pulpettak-garage-carport.html
Hän on tosiaan onnistunut asettamaan korkeat pylväät melko kauas ulkoreunaan, kun taas matalat ja varastotila lepäävät sokkelin päällä.
Minulla on kuitenkin vain kaksi pylvästä per puoli, kuten yllä piirretystä kuvasta näkyy. Toivottavasti se onnistuu, jos käyttää pylväitä 115x115 ja palkkeja 66x315 liimapuusta. Leveys 3,50m, pituus 5,50 + varastotila 2,50. Mutta se on tietysti toinen kysymys
./A
