Læse tømmer på trailer, hvordan surrer man det fast?

[toolman77]

Hvordan gør I for at surre spontede brædder, som både er ujævne i formen og lidt skrøbelige i not og spont.

 

[Testarn]

Hvordan gør I for at surrere spontede brædder, der både er ujævne i formen og lidt skrøbelige i not og fjer.

Lav nogle kantbeskyttere af brædder, fx 22x95, som skrues sammen i vinkel og 30-40 cm lange, som du lægger under spændebåndet. Hvis du har 4-6 sådanne, kan du gemme dem til fremtidig brug.
Hvis du har lidt krydsfiner til overs, kan det også fungere, men skruen fæster dårligere i det (hvis ikke det er mange lag og høj kvalitet)

 

[toolman77]

Har gjort så men synes at brædderne alligevel får for lidt friktion mod hinanden. De, der ligger i midten af pakken, bliver let meget løse efter at de har bumpet rundt et stykke tid. En variant, der har fungeret ok, er at lægge en bjælke over pakken og spænde den ned mod traileren, men det er ikke supergodt.

 

[Mikasw]

Hvordan er det her egentlig, hvis du har 1000kg last så har jeg troet det er nok med et 1t bånd...
Men ifølge en lærer jeg havde i ugen så skal man regne på det, kører du 90 vejer lasten 9t ved opbremsning (hvilket måske passer) så er det 9t du skal sikre

Han havde nok lidt uheld da han tænkte der.
Kraften afhænger af deceleration og bevægelsesenergien af hastigheden.
Normalt kan man ligge på 0,7-0,8g.
Afrunding opad til 1g bliver kraften F=1000kg*9,81m/s2=9810N.
Så må man trække friktionskraften mellem lasten og underlaget fra for at få den "virkelige" kraft fremad som lastforankringen skal modstå.

Det ser ud til at man har sænket kravene,
https://www.transportstyrelsen.se/s...k/Gods-och-buss/Matt-och-vikt/Att-lasta-ratt/

 

[Cheesen]

Hvordan er det her egentlig, har du 1000kg last så har jeg troet det er nok med et 1t bånd...
Men enligt en lærer jeg havde i ugen så skal man regne på det, kører du 90 så vejer lasten 9t ved bremsning (hvilket måske passer), så det er 9t du skal sikre

Nej, lasten vejer stadig 1000 kg ved 90. Massén ændres ikke. Noget som ingen køreskoler forstår, det er grundlæggende fysik.

Regelværket siger dobbelt vægten fremad. Så for 1000 kg skal du sikre for 2000. Men når du trækker med et tot tons bånd kommer du sjældent over 1,6 ton pga friktionskoefficient. Derfor behøver du to tot tons bånd for at sikre 1000 kg korrekt. Bemærkede at mange har svaret på dit spørgsmål. Informationen i last ordentligt giver en god tommelfingerregel.

At sikre dit træpakke, så det bliver liggende ved en nødopbremsning ved 90 km/t er umuligt i øvrigt, det holder ikke træet til. Hvis man regner som køreskolerne synes, så bliver den vægten omkring 300 ton....

 

[Mikasw]

2 gange lastens vægt fik jeg også at vide, men Transportstyrelsen, se link ovenfor, angiver nu 0,8 gange lastens vægt. Antager, at det styres af EU.

For at vide hvilke spændebånd der er nødvendige, skal man beregne friktionskoefficienten og klemkraften mellem lasten og den lastbærende struktur.

 

[nino]

Muligt at jeg halvsov, så jeg ikke hørte rigtigt
Nu var det her under en gaffeltruckkursus, men det burde vel ikke spille nogen rolle.... og 90 kommer man næppe op i med sådan en

Skal spørge ved næste udd. lejlighed