Medlem
· västragötaland
· 1 558 indlæg
Aluminium skal fastgøres med rustfri skrue.
Begge er jo rustfrit stål fast med forskellige egenskaber, hvor A4 er bedre, så at sige. Tænker du på evt. reaktioner mellem materialerne så spiller det nok mindre rolle. Dog tager A2 skade efter et længere stykke tid under jord og lignende miljøer.
Diversearbetare
· Göteborg
· 11 181 indlæg
På både med aluminium anvendes 316L (2353). 316 (2343/A4) er ikke tilstrækkeligt på længere sigt. Riggdetaljer på en sejlbåd er altid 316L og kaldes også "ægte syrefast".
Jeg fik anledning til at forske lidt i dette i foråret. Og jeg siger, at du skal vælge A4 i stedet for A2 alle ugens dage. 
edit:
Jeg har sparsomt med kemiske/tekniske/fysiske "beviser", men min søgning efter info, som førte mig til diverse båd-forum og virksomheders hjemmesider, gav et ret entydigt billede af, at A4 er det rette valg, og A2 kan fungere, men risikoen for problemer er meget større.
edit:
Jeg har sparsomt med kemiske/tekniske/fysiske "beviser", men min søgning efter info, som førte mig til diverse båd-forum og virksomheders hjemmesider, gav et ret entydigt billede af, at A4 er det rette valg, og A2 kan fungere, men risikoen for problemer er meget større.
Senest redigeret:
Ifølge linket nedenfor er A4 rustfri syrefast og svarer til 316, om dette er sandt eller ej ved jeg desværre ikke.
http://rostfribult.se/information.php
http://rostfribult.se/information.php
Diversearbetare
· Göteborg
· 11 181 indlæg
304, 2333, A2 = "diskbänksplåt", rusttræg
316, 2343, A4 = syrefast, meget rusttræg, men kan ruste under forkerte omgivelser
316L, 2353 = syrefast, rustfri, ingen galvaniske strømme og dermed helt sikker at forbinde med aluminium. Det er dette, som anvendes af f.eks. båd- og riggeproducenter.
A4 og aluminium fungerer godt, men man skal overveje, hvor vigtig fastgørelsen er. Et plastlag (PE) kan hjælpe til den langsigtede holdbarhed.
Jeg kan bekræfte, at A4 giver galvaniske angreb på aluminium på en sejlbåd, der ligger på vestkysten. Da detailhandlen for bådtilbehør ikke tilbyder andet end 2343/316/A4, er de fleste ikke klar over, at båd- og riggeproducenterne bruger bedre stålkvaliteter end A4. Bådfora er som sædvanlig uvidende og refererer kun til, hvad nogen har sagt tidligere (mytedannelse)
316, 2343, A4 = syrefast, meget rusttræg, men kan ruste under forkerte omgivelser
316L, 2353 = syrefast, rustfri, ingen galvaniske strømme og dermed helt sikker at forbinde med aluminium. Det er dette, som anvendes af f.eks. båd- og riggeproducenter.
A4 og aluminium fungerer godt, men man skal overveje, hvor vigtig fastgørelsen er. Et plastlag (PE) kan hjælpe til den langsigtede holdbarhed.
Jeg kan bekræfte, at A4 giver galvaniske angreb på aluminium på en sejlbåd, der ligger på vestkysten. Da detailhandlen for bådtilbehør ikke tilbyder andet end 2343/316/A4, er de fleste ikke klar over, at båd- og riggeproducenterne bruger bedre stålkvaliteter end A4. Bådfora er som sædvanlig uvidende og refererer kun til, hvad nogen har sagt tidligere (mytedannelse)