Användare: Bad Guy

.

Mha popnitar vinkeljärn o möbelhjul så jag slipade i mitten så har jag klarat mig utan stopp ett par månader nu. Kitet kostade under 100kr. Hade gärna hittat ett lager som är skålat men fick börja så här. Utan att slipa plasten spårade remmen ur men nu funkar det fint. Tyvärr lite svart kladd från all remspray man haft tidigare. FTX från 2009. Enda som bytts är 2 lager o en motor.

De har höjt priserna varje år och i år med ca 15% på det rörliga. Hade aldrig fortsatt med det avtalet om det inte varit för att ju elpriset är galet högt. Känner mig ff osäker på om det är fel på fjärrvärmesidan. Om blandningsventilen öppnar dåligt bör ju även flödet bli lågt på fjv sidan. Samma låga temperatur på varmvattnet även om jag maxar värmen med 10kW. Eftersom tempen in är så låg som 70 grader blir ju det begränsningar hur mycket effekt man kan få ut. Men sen eftersom ledningarna är ganska långa från gatan blir det ju inte bättre. Men efter några minuter spolande blir skillnaden marginell.

Oj vilken tråd detta har blivit. Jag har nu hunnit köpt en rotormotor och renoverat båda dessa med nytt lager. Jag har aldrig bytt rem faktiskt mer än bytt o-ring en gång och kört med remspray. Tycker att själva rotorn kanske går lite trögare nu än tidigare men nu hjälper inte ens remspray. Så dax att byta till delbar rem eller byta remtrissa och den nya typen av kilrem tro? Har ni några erfarenheter nu? Det bär emot att byta rem. Jag har en 130T som är vägg monterad och just nu hittar jag inte manualen att ta ut ur rotorn (hjälp!). Aggregatet är från 2009. Det finns även en sats med ny typ av kilrem+remtrissa, remborst och tätning samt 2 filter för 1950:- och just den tätningen undrar jag om det är värt att byta nu isf? Den är ju ändå 13år! Jag är väl hyfsat händig men det känns som man kan klanta till det. Skulle ni byta till delbar rem eller renovera allt? Remsprayen är ju typ omöjlig att få bort från händerna så jag vet inte hur jag ens ved