#löst: bilder och videor

Så......här kommer en bild. Jag har tagit bort slangstumpen å slangklämman så man kan se rillorna. Knoppen är nästan lika som den till höger, men utan den röda knappen å färgmarkeringarna.

Bästa fettet för att fylla bromsdamaskerna, spelade i en egen division. Lucas/Girling röda skivbromsfett. Går tyvärr inte att få tag på längre. Lagom fast och rinner inte. Ger evigt liv till bromsar vid regelbunden fyllning av damasker. PBR Rubber Grease, halvbra. Såldes tidigare på Mekonomen, vet inte om de har kvar det. Lite tunt och rinnigt. Valvoline High Pressure Lubricant HPL. Tips från lokala Roy och Roger. Har inget datablad som säger att det är godkänt för bromsar, bara empiriska fakta. /Höghus

Jag håller på att byta bromsbelägg baktill på en vw golf 6, o körde fast direkt. Det yttre belägget gick enkelt att ta loss, men det inre fick jag banka ut med med mejsel. När jag ska sätta i de nya beläggen så är det exakt samma problematik. Det inre fick jag knacka/försiktigt "banka" på plats med en större skiftnyckel. (Det är omöjligt se hur de ser ut på insidan rent visuellt eftersom jag inte kan hissa upp bilen i garaget men det är troligen inget att se just nu) Båda sidorna har "posetionerings"-klipps som håller belägget på plats(se lånad bild). Kan klippsen på insidan vara för tajta? Dessa kan bytas ut, men det kommer jag med mina förutsättningar inte klara av. Jag antar att beläggen ska sitta rätt löst i oket, annars släpper de inte från bromsskivan. Kan nämnas att det gamla yttre belägget var helt slitet, medans det inre hade ganska mkt mer kvar, samt var snedslitet(tunnare upptill) Ska jag fila lite på beläggets "vingar" i beläggets