Renovering av Ejca bandsåg.
Köpte en Ejca bandsåg, BA-50-M. Maskinen var i förhållandevis bra skick men ganska smutsig och bordet var rostigt.
Har skrivit lite om detta i andra trådar men tänkte samla det här istället. Har några funderingar som jag skulle behöva lite hjälp med och det kommer säkert komma upp fler frågor.
Såhär såg maskinen ut när jag hämtade den hos köparen.
Den har stått inomhus men i ouppvärmd byggnad i många år och jag antar att merparten av rosten kommer från detta.
Började med att montera av bordet och påbörja avrostning med hjälp av fosforsyra.
Efter att syran fått lite manuell hjälp så såg bordet ut såhär, då nöjde jag mig.
Har skrivit lite om detta i andra trådar men tänkte samla det här istället. Har några funderingar som jag skulle behöva lite hjälp med och det kommer säkert komma upp fler frågor.
Såhär såg maskinen ut när jag hämtade den hos köparen.
Den har stått inomhus men i ouppvärmd byggnad i många år och jag antar att merparten av rosten kommer från detta.
Började med att montera av bordet och påbörja avrostning med hjälp av fosforsyra.
Efter att syran fått lite manuell hjälp så såg bordet ut såhär, då nöjde jag mig.
Jag beställde nya blad från tuffsaws i England. Dessa kom och visade sig "tracka" mycket bättre än det gamla slöa bladet. Gick helt utan rörelser då bladstyrningarna var bortmonterade!
Härnäst påbörjade jag rengöring och putsning av sågen. Mycket gammal tejp, etiketter och klisterrester som jag fick bort med hjälp av kemiskt ren bensin. Provade aceton först men det löste upp färgen så det var ingen hit (testade på dolt ställe först som tur var).
Torkade bort gamla smörjmedelsrester blandade med sågspån med hjälp av lacknafta.
Efter smutsen var borta så polerade jag den med autosol och avslutade med att lägga på ett lager bilvax. Blev riktigt blank och fin!
Såhär ser sågen ut nu
Härnäst påbörjade jag rengöring och putsning av sågen. Mycket gammal tejp, etiketter och klisterrester som jag fick bort med hjälp av kemiskt ren bensin. Provade aceton först men det löste upp färgen så det var ingen hit (testade på dolt ställe först som tur var).
Torkade bort gamla smörjmedelsrester blandade med sågspån med hjälp av lacknafta.
Efter smutsen var borta så polerade jag den med autosol och avslutade med att lägga på ett lager bilvax. Blev riktigt blank och fin!
Såhär ser sågen ut nu
Bladstyrningarna plockades av och togs isär i sina minsta beståndsdelar. La alltsammans i kokande vatten med tvättmedel, det löste upp smörjmedelsgeggan riktigt bra.
Före i ihopmontering av övre bladstyrning. Smörjde bronsbussningarna och gängor med 5-56. Säkert felaktigt, men ingen aning vad man bör använda. Förslag?
Före i ihopmontering av övre bladstyrning. Smörjde bronsbussningarna och gängor med 5-56. Säkert felaktigt, men ingen aning vad man bör använda. Förslag?
Snyggt jobbat! Jag har byggt om mina bladstyrningar dels då den övre var väldigt sliten men också för att jag tycker de fungerar rätt dåligt och inte ger så bra stöd åt bladet samt skäl mycket utrymme. De nya ger dels högre såghöjd och stöd lite närmare bordet underifrån
Inte det du frågade om dock så till bussningarna rekomenderar jag lätt symaskinsolja/mineralolja. Risken finns att 5-56 försvinner så småning om.
Inte det du frågade om dock så till bussningarna rekomenderar jag lätt symaskinsolja/mineralolja. Risken finns att 5-56 försvinner så småning om.
Redigerat:
Tack för de vänliga orden. Inget komplicerat, bara lite slit!
Ytterligare en sak jag funderat på, "bromsbandet" som syns på bilderna nedan, innehåller enligt Ejca en mindre andel asbest. Jag funderar på hur farligt det är? Man kan ju såklart låta bli att använda bromsen, men det tar lång tid innan den stannar (säkert 30 sekunder) och det är ju en säkerhetsrisk. Ejca säger att man kan byta ut den mot en elektronisk motorbroms för "några tusenlappar".
1. Tror ni man kan byta bandet mot något annat material. Vad och var kan man få tag på det?
2. Elektronisk motorbroms till en trefasmotor, är det något man kan köpa och montera in själv (lite billigare än några tusenlappar)? Bifogar en bild på motorns märkplåt.
Ytterligare en sak jag funderat på, "bromsbandet" som syns på bilderna nedan, innehåller enligt Ejca en mindre andel asbest. Jag funderar på hur farligt det är? Man kan ju såklart låta bli att använda bromsen, men det tar lång tid innan den stannar (säkert 30 sekunder) och det är ju en säkerhetsrisk. Ejca säger att man kan byta ut den mot en elektronisk motorbroms för "några tusenlappar".
1. Tror ni man kan byta bandet mot något annat material. Vad och var kan man få tag på det?
2. Elektronisk motorbroms till en trefasmotor, är det något man kan köpa och montera in själv (lite billigare än några tusenlappar)? Bifogar en bild på motorns märkplåt.
Daniel_N eftermonterade väl motorbroms på några trefas maskiner som såvitt jag vet fungerar utmärkt:
https://www.byggahus.se/forum/verkt...kydd-m-nodstopp-och-nollspanningsbrytare.html
https://www.byggahus.se/forum/verkt...kydd-m-nodstopp-och-nollspanningsbrytare.html
Bromsband finns både i färdigkapat och på rulle, förr hade ju alla reservdelsfirmor för två och fyra hjul detta i sortimentet.
En bildgoogling gav detta kan kanske hjälpa dig på väg
Den blir fantastiskt fin sågen
En bildgoogling gav detta kan kanske hjälpa dig på väg
Den blir fantastiskt fin sågen
Jag kan verkligen rekommendera motorbroms, det är väldigt smidigt. Även om man monterar ett annat bromsband så det känns ok att använda bromsen så är det ju fortfarande ett manuellt moment att trampa på pedalen tills sågen stannat. Kan tänka mig att det är lätt att hoppa över ibland då man har ett stort ämne i handen som man vill lägga undan först. Har man motorbroms så är det bara att trycka på knappen och så löser det sig själv. Stannar på några sekunder varje gång. Att döma av tråden Jac länkade så verkar det inte behöva bli jättedyrt heller. Jag skulle absolut övervägt det även om det ju naturligtvis är en lite annan prisklass än ett nytt bromsband.
Vilken fin såg!
Asbesten skall bort. Jag sätter nämligen ett visst värde i att hålla liv i en aktiv hobbysnickare (dig).
Nog för att jag är både snål och fattig men inga asbestbromsband i en verkstad där jag är med!
Det överlägset enklaste sättet är att byta till ett nytt asbestfritt bromsbelägg. De finns att köpas som metervara.
Numera är det bara veteranbils- och veterantraktorentusiaster som köper bromsband i metervara och nitar om dem själva men om du hör dig för i de kretsarna kanske du rentav hittar någon som har en rulle hemma och vill sälja en stump.
Jag brukar köpa finpartickelfilter till min gummimask och en engångsoverall. Sedan tar jag på mig dem och gummistövlar och handskar och går utomhus och tar loss belägget och packar det i dubbla igentejpade plastpåsar och skriver ASBEST på och för till sophanteringen som problemavfall tillsammans med pappersoverallen.
Bromsbelägg brukar vara antingen nitade med kopparnitar eller skruvade med mässingsskruvar.
Det nya belägget skär jag till med diamantklinga i vinkelslipmaskin och borrar hålen med någon gammal dålig borr. Försänker ordentligt för nit eller skruv så att de inte kommer upp till ytan i första taget och monterar ihop. Om vanliga bromsbandsnitar är förkorta kan man köpa några kopparnitar av en båtbyggare och använda dem.
Motorbromsar är svindyra (kring 5000 kr) och så finns det en massa elektronik som brukar börja krångla. Bromsenheten skapar ju likström som den matar in i motorn och det är komplicerat.
Jag har likströmsbroms på min bandsåg men det är bara för att jag hade svårt att passa in en mekanisk broms på en gammal såg.
Asbesten skall bort. Jag sätter nämligen ett visst värde i att hålla liv i en aktiv hobbysnickare (dig).
Nog för att jag är både snål och fattig men inga asbestbromsband i en verkstad där jag är med!
Det överlägset enklaste sättet är att byta till ett nytt asbestfritt bromsbelägg. De finns att köpas som metervara.
Numera är det bara veteranbils- och veterantraktorentusiaster som köper bromsband i metervara och nitar om dem själva men om du hör dig för i de kretsarna kanske du rentav hittar någon som har en rulle hemma och vill sälja en stump.
Jag brukar köpa finpartickelfilter till min gummimask och en engångsoverall. Sedan tar jag på mig dem och gummistövlar och handskar och går utomhus och tar loss belägget och packar det i dubbla igentejpade plastpåsar och skriver ASBEST på och för till sophanteringen som problemavfall tillsammans med pappersoverallen.
Bromsbelägg brukar vara antingen nitade med kopparnitar eller skruvade med mässingsskruvar.
Det nya belägget skär jag till med diamantklinga i vinkelslipmaskin och borrar hålen med någon gammal dålig borr. Försänker ordentligt för nit eller skruv så att de inte kommer upp till ytan i första taget och monterar ihop. Om vanliga bromsbandsnitar är förkorta kan man köpa några kopparnitar av en båtbyggare och använda dem.
Motorbromsar är svindyra (kring 5000 kr) och så finns det en massa elektronik som brukar börja krångla. Bromsenheten skapar ju likström som den matar in i motorn och det är komplicerat.
Jag har likströmsbroms på min bandsåg men det är bara för att jag hade svårt att passa in en mekanisk broms på en gammal såg.
Sådär. Nu är sågen så gott som klar. Har dock ingen spånsug och den är lite för ren för att köra utan nu 😌
Det återstår alltså att testa den. Men den går som en klocka. Allt rengjort, smörjt och injusterat!
Elektronisk motorbroms införskaffad och ditmonterad. Stannar sågen på ca 8 sekunder. Ger tyvärr lite vibrationer precis det sista innan sågen stannat.
Det återstår alltså att testa den. Men den går som en klocka. Allt rengjort, smörjt och injusterat!
Elektronisk motorbroms införskaffad och ditmonterad. Stannar sågen på ca 8 sekunder. Ger tyvärr lite vibrationer precis det sista innan sågen stannat.
Verktygstokig
· Stockholm
· 1 399 inlägg
Wow, snyggt jobbat Vectrex!
Grattis till mycket fin och bra bandsåg.
Grattis till mycket fin och bra bandsåg.
Tjusigt! Vibrationer vid broms hade jag i min också, nog svårt att undvika tyvärr.
Kan rekommenderara att ställa sidostyrningarna betydligt längre fram (mot dig), jag brukar ha dem precis bakom tänderna för max stöd.
Kan rekommenderara att ställa sidostyrningarna betydligt längre fram (mot dig), jag brukar ha dem precis bakom tänderna för max stöd.
Den kommer från Tripus El-mek AB. Pris enligt nedan!heimlaga skrev:
Mer info finns i tråden som är länkad högre upp!
Här är en film på när den bromsar. Antar att bromsljudet är normalt?
https://youtu.be/YgeO9f8j2tA