Hej,
Ska kommande vecka installera en Solo innova 50 kw med 4st 750 liters acktankar. Funderar lite på inkopplingen av acktankar och exp-kärk (öppet-syst).
Fråga1
Vad jag har sett på installationsanvisningar mm ska anslutningen till exp-kärlet vara på varmasidan (topp av exp-tank), detta medför att värme kommer gå tillspillo då varmt vatten expanderar upp till exp-tanken. Men har även hört att det ska vara på så sett pga det inte ska finnas någon ångfälla (som man annars får om man kopplar in på kalla sidan) om man skulle få kokning.
Vad är bäst, koppla in på varma eller kalla sidan? Har sett att någon på detta forum förespråkade inkoppling på kalla sidan.
Fråga2.
Mina ackumulatortankar har 3 stycken anslutningar, en på toppen, en påsidan ca 2dm från toppen, och en vid botten för returen.
Enligt installationsritningar används topputtaget endast till laddning av acktankar, medans värmen tas ut på sidan (cirka 2 dm från toppen). Med denna inkoppling kan man ju inte få ut all värme ur acktankarna, vilket jag tycker verkar dumt!, vore det inte bättre att både koppla in laddning och radiatorvärme på topputtaget?
Hur kopplas dessa in på bästa sätt?
MVH
Calle
Ska kommande vecka installera en Solo innova 50 kw med 4st 750 liters acktankar. Funderar lite på inkopplingen av acktankar och exp-kärk (öppet-syst).
Fråga1
Vad jag har sett på installationsanvisningar mm ska anslutningen till exp-kärlet vara på varmasidan (topp av exp-tank), detta medför att värme kommer gå tillspillo då varmt vatten expanderar upp till exp-tanken. Men har även hört att det ska vara på så sett pga det inte ska finnas någon ångfälla (som man annars får om man kopplar in på kalla sidan) om man skulle få kokning.
Vad är bäst, koppla in på varma eller kalla sidan? Har sett att någon på detta forum förespråkade inkoppling på kalla sidan.
Fråga2.
Mina ackumulatortankar har 3 stycken anslutningar, en på toppen, en påsidan ca 2dm från toppen, och en vid botten för returen.
Enligt installationsritningar används topputtaget endast till laddning av acktankar, medans värmen tas ut på sidan (cirka 2 dm från toppen). Med denna inkoppling kan man ju inte få ut all värme ur acktankarna, vilket jag tycker verkar dumt!, vore det inte bättre att både koppla in laddning och radiatorvärme på topputtaget?
Hur kopplas dessa in på bästa sätt?
MVH
Calle
Calle A här finns länk om där det står att expkärlet ska kopplas till botten på acktanken, kalla sidan.. http://www.sp.se/energy/files/Rapporter/9813.pdf
När du tar radiator värmen en bit ner på tanken prioriteras tapp vv o då blir det som du skriver att du inte tömmer tankarna helt..
Mer om detta står under länken..
När du tar radiator värmen en bit ner på tanken prioriteras tapp vv o då blir det som du skriver att du inte tömmer tankarna helt..
Mer om detta står under länken..
Tack för ditt svar 2an.
Funderar lite på det där med anslutning av ack-tankarna. Jag ska ju koppla in 4 st 750 liters-tankar, men det är ju bara i en av dem som jag har VV-slingor. Det vore bra om man på något sätt kunde "piroritera VV
" i den tanken men prioritera RAD i de övriga, men detta går troligtvis inte?
Det kanske ändå är smartast att prioritera RAD-på alla 4 tankar och istället plugga det övre sidouttaget. Vad anser ni?
// Calle
Funderar lite på det där med anslutning av ack-tankarna. Jag ska ju koppla in 4 st 750 liters-tankar, men det är ju bara i en av dem som jag har VV-slingor. Det vore bra om man på något sätt kunde "piroritera VV
" i den tanken men prioritera RAD i de övriga, men detta går troligtvis inte?
Det kanske ändå är smartast att prioritera RAD-på alla 4 tankar och istället plugga det övre sidouttaget. Vad anser ni?
// Calle
Skulle man inte kunna få lite mer vv om man lyfter upp teknik tanken lite över dom andra tankarna?
Var också inne på att skaffa en Calmar som "backup", men föll på att rökgångens area var för liten (har inoxrör på 100mm diameter i 120 x120 kanal som är 7,5 meter långt från nuvarande panna. Kan man motverka detta problem genom att montera en rökgasfläkt uppe på skorstenen ? (har ingen större lust att bygga om hela skorstenen).
Jag tar mitt rad vatten en bit ner på tanken.Men att ta från toppen på dom andra?
Om man tar ur värmen en bit ned på tekniktanken och på toppen på de övriga. Kommer inte skicktningen ändå bli på samma nivå i alla tankar? Tankarna sitter ju ihop och kallt vatten är tyngre än varmt, så de borde väl jämna ut sig mellan tankarna?
Tipset om att lyfta upp tekniktanken tror jag mer på, då har den en "död volym" för att prioritera tapp varmvatten.
Tipset om att lyfta upp tekniktanken tror jag mer på, då har den en "död volym" för att prioritera tapp varmvatten.
Hej,
Jag har tekniktanken monterad högre än slav-ackarna.
Allt är parallellkopplat men jag tar inte ut något ur tekniktankarna, detta får naturkrafterna ta hand om.
Det funkar kanon för mig, uttag i tekniktanken kompenseras direkt med toppvatten ur slav-ack (ja, jag har ju inte kollat flödet fysiskt, men systemet beter sig fint iaf).
Jag har fyrvägsshunten från Esbe, även denna funkar bra, men det är ju egentligen en annan fråga...
Jag har tekniktanken monterad högre än slav-ackarna.
Allt är parallellkopplat men jag tar inte ut något ur tekniktankarna, detta får naturkrafterna ta hand om.
Det funkar kanon för mig, uttag i tekniktanken kompenseras direkt med toppvatten ur slav-ack (ja, jag har ju inte kollat flödet fysiskt, men systemet beter sig fint iaf).
Jag har fyrvägsshunten från Esbe, även denna funkar bra, men det är ju egentligen en annan fråga...
Visst kan jag göra det...
Fyrvägs är som en trevägs men skillnaden är att det finns två ingångar på den.
Ingång 1 monterar man likvärdigt en trevägare (i toppen).
Ingång 2 monterar man sedan i mitten av tanken, eller vart man nu vill (oftast mitten eller strax under mitten).
Shunten reglerar som en vanlig shunt. Skillnaden är att den "tar" värme från ingång 2, så länge det finns värme där, skiktas tanken och det blir för låg temp i ingång 2, så reglerar shunten mer och den börjar ta från ingång 1.
På detta sätt spar man toppvatten i acken.
Min heter Esbe BIV (står för bivalent), mer info finns på deras hemsida, shunten har jag för mig var något dyrare än en 3-vägs.
Hoppas att jag förklarat någorlunda?! :
Fyrvägs är som en trevägs men skillnaden är att det finns två ingångar på den.
Ingång 1 monterar man likvärdigt en trevägare (i toppen).
Ingång 2 monterar man sedan i mitten av tanken, eller vart man nu vill (oftast mitten eller strax under mitten).
Shunten reglerar som en vanlig shunt. Skillnaden är att den "tar" värme från ingång 2, så länge det finns värme där, skiktas tanken och det blir för låg temp i ingång 2, så reglerar shunten mer och den börjar ta från ingång 1.
På detta sätt spar man toppvatten i acken.
Min heter Esbe BIV (står för bivalent), mer info finns på deras hemsida, shunten har jag för mig var något dyrare än en 3-vägs.
Hoppas att jag förklarat någorlunda?! :