Lövsug Billy Goat startar inte
Billy Goat
Mod TR1101 IC Ser 043096051
Briggs & Stratton
Modell 254422, Typ 1512 01, Code 9508231B
Jag har en 11 hk lövsug med snörstart. I år har jag ännu inte lyckas få den att starta. Det kan bero på att jag börjar bli gammal (87) och kanske inte orkar dra med den kraft som behövs. Skulle jag lyckas i år så kan det bli sämre nästa år och lövsugen måste starta när löven är hopkrattade. Finns det någon starthjälp att komplettera med? Eller går det att få till någon utväxling så att det går lättare att dra?
/Gert
Mod TR1101 IC Ser 043096051
Briggs & Stratton
Modell 254422, Typ 1512 01, Code 9508231B
Jag har en 11 hk lövsug med snörstart. I år har jag ännu inte lyckas få den att starta. Det kan bero på att jag börjar bli gammal (87) och kanske inte orkar dra med den kraft som behövs. Skulle jag lyckas i år så kan det bli sämre nästa år och lövsugen måste starta när löven är hopkrattade. Finns det någon starthjälp att komplettera med? Eller går det att få till någon utväxling så att det går lättare att dra?
/Gert
Medlem
· Västra Götaland
· 3 692 inlägg
Har du startgas hemma ?
Några grejor:
1. Kan vara säkerhetsspärren på vänster sida om inloppet som strular och jordar tändningen. Den skall hindra att motorn går utan att slangen är inkopplad och är inte så pålitligt konstruerad. Eller överhuvudtaget tändningsproblem, t.ex. glapp i strömbrytaren för tändningen.
2. Länkaget till choken är också lite rappligt och kan ha hoppat ur läge så inte spjället manövreras ordentligt. Iallafall min är i princip helt beroende av choke för kallstart.
3. Kolla att bränsle kommer fram så att det inte är stopp någonstans i bränsletillförseln.
Är motorn en B&S V-twin? Den går i så fall att komplettera med elstart, men ofta saknar svänghjulet kuggkransen och den är lite pyssel att montera. Men man får fundera på om det är värt det, det kostar ju en del och att hålla på med startbatteri är ju också bängligt. Min erfarenhet är att den inte kräver så förbaskat kraftiga ryck i startsnöret, men att det däremot kan behövas många drag vid kallstart.
1. Kan vara säkerhetsspärren på vänster sida om inloppet som strular och jordar tändningen. Den skall hindra att motorn går utan att slangen är inkopplad och är inte så pålitligt konstruerad. Eller överhuvudtaget tändningsproblem, t.ex. glapp i strömbrytaren för tändningen.
2. Länkaget till choken är också lite rappligt och kan ha hoppat ur läge så inte spjället manövreras ordentligt. Iallafall min är i princip helt beroende av choke för kallstart.
3. Kolla att bränsle kommer fram så att det inte är stopp någonstans i bränsletillförseln.
Är motorn en B&S V-twin? Den går i så fall att komplettera med elstart, men ofta saknar svänghjulet kuggkransen och den är lite pyssel att montera. Men man får fundera på om det är värt det, det kostar ju en del och att hålla på med startbatteri är ju också bängligt. Min erfarenhet är att den inte kräver så förbaskat kraftiga ryck i startsnöret, men att det däremot kan behövas många drag vid kallstart.