Renoveringsnovis
· Bästerort
· 1 853 inlägg
Jag såg att biltemas pallbock inte var exakt lika. Det verkar vara samma grundkonstruktion men deras har även en säkerhetssprint. Kanske bättre att köpa biltemas pallbockar. Å andra sidan lär ju jula sålt tiotusentals av sin pallbock utan säkerhetssprint så ........ 🤔pjgb skrev:
Bytt olja och filter i 745an men filtret satt som berget. Och mitt verktyg passade inte alls, för tajt att få en kedja över. Så jag fick improvisera ett verktyg
Gammalt slipband (P100) och lite plattstål. Rulla för hand först, sen med en skiftnyckel. Om man fick slut på rum att röra nyckeln var det lite jobbigt, då hade jag en mindre skiftnyckel att hålla allt spänt med medan man svängde om den andra. Om jag skulle svetsa dit ett halvtumsfäste så skulle jag kunna använda en spärrnyckel istället. Funkade riktigt bra för ett improviserat verktyg.
Spolat och bytt kylvätskan också, den var ganska skitig... Nästa vår ska jag slänga i en maskindisktablett och köra några dar innan jag byter och spolar igen.
Gammalt slipband (P100) och lite plattstål. Rulla för hand först, sen med en skiftnyckel. Om man fick slut på rum att röra nyckeln var det lite jobbigt, då hade jag en mindre skiftnyckel att hålla allt spänt med medan man svängde om den andra. Om jag skulle svetsa dit ett halvtumsfäste så skulle jag kunna använda en spärrnyckel istället. Funkade riktigt bra för ett improviserat verktyg.
Spolat och bytt kylvätskan också, den var ganska skitig... Nästa vår ska jag slänga i en maskindisktablett och köra några dar innan jag byter och spolar igen.
Medlem
· Västernorrland
· 12 117 inlägg
I en del av mina verktyg med typ plåtband så har jag klippt inlägg av gamla multiremmar. Greppar fint.
Kan själv!
· Trelleborg
· 20 412 inlägg
Jepp!VidarH skrev:
Den orangea slangen är anslutet mot pumpen som ger kraftigt vakum som du ser. Vänstra klockan visar -1bar medan högra visar noll/atmosfär.Isakare skrev:
Bromsservot fungerar dessutom utmärkt. Grenen mot vakumreservoaren (svart burk med smal matning dit från pumpen) tappar dock vakum och visar noll.
Så någåt läcker massor med vakum därifrån.
Reservoaren förser egr ventil, reglerbar vattenpump, turbo ett och turbo två med vakum för sina resp reglerventiler.
De fungerar nu inte så just nu kör jag sugdiesel 😆
Har mina aningar just nu så får se om jag kan bekräfta felkällan imorgon.
Jo de flesta enstegsöverladde motorer och framförallt otto verkar fortfarande köra tryckstyrd reglering.
Men i tvåstegsöverladdade för system system för Diesel verkar vakumstyrning vara väldigt vanligt.
Har inte satt mig in i varför, om det i de applikationerna är säkrare vid tappad reglering eller reglermässigt fördelaktigt, dvs bätttre/lättare att reglera.
Lite problem i morse med batterivarningslampan på 740:n... Den lyste alltså, jag provade köra lite och se om det blev bättre och då märkte jag att den tände och slocknade i takt med varningslampan för spolarvätskan. Så jag svängde in på den lokala affären och fyllde på spolarvätska, nu lyser inget mera👌
Nej, nej, nej, köp INTE den domkraften!! Jag hade en sån och den säckade ihop — som tur är när jag inte hade bilen upphissad. Försökte skriva detta som kundbetyg på deras sajt men de tog aldrig med det inlägget trots att jag försökte flera gånger. Borde beläggas med säljförbud.B Bästerortarn skrev:
Jo det blev extraljus igår också, hittade begagnat på nätet, 3x Strands 9" lampor med fäste, kablage och relä. Hela paketet passade som en smäck. Råkade sig sig så att bilen det kom från var en Volvo 745...
