Hei!
Maaseudulla on vuosisatojen ajan rakennettu paljon talleja ja latoja tukkeista, jotka on sahautettu oman metsän puista nykyisten liimapuu-/teräspalkkien sijaan. Onko jollakulla täällä tietoa vanhanaikaisen palkkityypin mitoittamistaulukosta tms.? Tai onko ehkä jollain teistä jopa lato, jossa on noin 6 m leveä portti ja sen yläpuolella palkki? Koska monet, joilla on oma metsää, sahaavat yhä omat tukkinsa, pitäisi tämän tyyppistä mitoittamistietämystä löytyä jostain...
Esimerkki: Ajatuksena on vapaa aukko, jonka leveys on 6 m. Aukon päälle asetetaan tukipalkki, jonka päälle sijoitetaan kattotuolit 1,2 m välein. Kattotuoleihin laitetaan vaakasuorat rimat, joihin peltikatto ruuvataan. Eli ei eristystä, raakaponttia tms. Kattotuolin jänneväli on 7,2 m satulakaton muodossa. Mitä leveyttä täysi tukki tarvitaan aukon päälle, tuumina mitattuna?
Olisi mielenkiintoista kuulla, onko olemassa mitoittamistaulukkoa näihin ja vastaaviin kysymyksiin, jotka koskevat "oikeita" tukkipalkkeja.
Maaseudulla on vuosisatojen ajan rakennettu paljon talleja ja latoja tukkeista, jotka on sahautettu oman metsän puista nykyisten liimapuu-/teräspalkkien sijaan. Onko jollakulla täällä tietoa vanhanaikaisen palkkityypin mitoittamistaulukosta tms.? Tai onko ehkä jollain teistä jopa lato, jossa on noin 6 m leveä portti ja sen yläpuolella palkki? Koska monet, joilla on oma metsää, sahaavat yhä omat tukkinsa, pitäisi tämän tyyppistä mitoittamistietämystä löytyä jostain...
Esimerkki: Ajatuksena on vapaa aukko, jonka leveys on 6 m. Aukon päälle asetetaan tukipalkki, jonka päälle sijoitetaan kattotuolit 1,2 m välein. Kattotuoleihin laitetaan vaakasuorat rimat, joihin peltikatto ruuvataan. Eli ei eristystä, raakaponttia tms. Kattotuolin jänneväli on 7,2 m satulakaton muodossa. Mitä leveyttä täysi tukki tarvitaan aukon päälle, tuumina mitattuna?
Olisi mielenkiintoista kuulla, onko olemassa mitoittamistaulukkoa näihin ja vastaaviin kysymyksiin, jotka koskevat "oikeita" tukkipalkkeja.
Ei. Ei ole mitään sellaista 'dimensioneringstabell'. Se, mitä on olemassa, on se, mitä kutsutaan hyväksi kokemukseksi. Eli rakennettiin ja toivottiin, että se kestäisi. Siten saatiin empiirinen perusta tulevia rakennuksia varten. Jos se ei kestänyt, lisättiin seuraavalla kerralla kokoa, jne.
Vasta kun Hooke esitteli teorioitaan lujuudesta elastisuusopillaan, saatiin tapa laskea lujuutta. Silloin ymmärrettiin, että ulkoisten voimien (jotka lasketaan staattisen ja dynaamisen avulla) tuli olla tasapainossa sisäisten voimien (lujuus) kanssa materiaalissa ja rakenteessa. Sitä ennen kuljettiin enemmän tai vähemmän sokkona, miten voimat toimi ja mikä niitä piti vastassa. Rakennusopaskirja on oikea tie oppia statiikka (oppia voimia levossa) ja dynamiikka (oppia voimia liikkeessä). Seuraa sitten sitä kirja lujuusopista, niin käy ilmi, miten kaikki liittyy yhteen.
Yksi syy siihen, miksi sotalaiva WASA upposi, on juuri tiedon puute. Laivanrakentaja ajatteli, että se vaikutti liian heikolta kuin hän oli saanut ohjeeksi rakentaa, ja lisäsi siksi muutaman tuuman puuhun, jotta se kestäisi. Mutta oikea tuuma väärään paikkaan ei ole apu. Se ei ollut yksi tuuma sinne tai tänne puussa, joka sai aluksen kaatumaan. Se oli tietämättömyys siitä, miten laskea tasapainoa.
Myös tietämättömyys tasapainosta oli lähellä saada kirkon Roomassa (Pantheon) romahtamaan. Katto koostuu kupolista, jossa on pyöreä reikä keskellä, jotta saadaan valoa ja ilmaa sisään. Kupoli luo painovoimia seinille, jotka pyrkivät ulospäin paineesta. Kun rakennus oli valmis, se alkoi halkeilla. Kun Leonardo da Vinci pystyi mittausketjullaan osoittamaan, miten asiat olivat, kiristettiin rautavanne seinien ympäri juuri katonreunan alapuolelle. Sitten se on kestänyt.
Sen havaittiin myöhään myös tavallisessa talonrakennuksessa. Puomi, joka on 45x220 mitoiltaan, on suurempi taivutusmomentti kuin puomi, joka on 100x100, vaikka niiden välillä on eroa 100 mm^2 alaltaan ensimmäisen mainitun vahingoksi. Ero taivutusmomentissa on 272250 - 125000 = 147250 mm^3, eli 45x220 on lujuusnäkökulmasta yli kaksi kertaa vahvempi kuin 4"x4". Siksi kaikki vanhat rakennukset on rakennettu lähes neliön muotoisilla mitoilla, nyt ne on korvattu ohuemmilla ja korkeammilla profiileilla, koska korkeusmitan "tuuma" on se, joka tekee hyödyn lujuusnäkökulmasta.
Lisäys:
Emme myöskään saa unohtaa, että nykyinen insinööritiede on syntynyt juuri tästä aikaisemmasta empiirisesti määritetystä tiedosta.
_____________________
Byggaren
Vasta kun Hooke esitteli teorioitaan lujuudesta elastisuusopillaan, saatiin tapa laskea lujuutta. Silloin ymmärrettiin, että ulkoisten voimien (jotka lasketaan staattisen ja dynaamisen avulla) tuli olla tasapainossa sisäisten voimien (lujuus) kanssa materiaalissa ja rakenteessa. Sitä ennen kuljettiin enemmän tai vähemmän sokkona, miten voimat toimi ja mikä niitä piti vastassa. Rakennusopaskirja on oikea tie oppia statiikka (oppia voimia levossa) ja dynamiikka (oppia voimia liikkeessä). Seuraa sitten sitä kirja lujuusopista, niin käy ilmi, miten kaikki liittyy yhteen.
Yksi syy siihen, miksi sotalaiva WASA upposi, on juuri tiedon puute. Laivanrakentaja ajatteli, että se vaikutti liian heikolta kuin hän oli saanut ohjeeksi rakentaa, ja lisäsi siksi muutaman tuuman puuhun, jotta se kestäisi. Mutta oikea tuuma väärään paikkaan ei ole apu. Se ei ollut yksi tuuma sinne tai tänne puussa, joka sai aluksen kaatumaan. Se oli tietämättömyys siitä, miten laskea tasapainoa.
Myös tietämättömyys tasapainosta oli lähellä saada kirkon Roomassa (Pantheon) romahtamaan. Katto koostuu kupolista, jossa on pyöreä reikä keskellä, jotta saadaan valoa ja ilmaa sisään. Kupoli luo painovoimia seinille, jotka pyrkivät ulospäin paineesta. Kun rakennus oli valmis, se alkoi halkeilla. Kun Leonardo da Vinci pystyi mittausketjullaan osoittamaan, miten asiat olivat, kiristettiin rautavanne seinien ympäri juuri katonreunan alapuolelle. Sitten se on kestänyt.
Sen havaittiin myöhään myös tavallisessa talonrakennuksessa. Puomi, joka on 45x220 mitoiltaan, on suurempi taivutusmomentti kuin puomi, joka on 100x100, vaikka niiden välillä on eroa 100 mm^2 alaltaan ensimmäisen mainitun vahingoksi. Ero taivutusmomentissa on 272250 - 125000 = 147250 mm^3, eli 45x220 on lujuusnäkökulmasta yli kaksi kertaa vahvempi kuin 4"x4". Siksi kaikki vanhat rakennukset on rakennettu lähes neliön muotoisilla mitoilla, nyt ne on korvattu ohuemmilla ja korkeammilla profiileilla, koska korkeusmitan "tuuma" on se, joka tekee hyödyn lujuusnäkökulmasta.
Lisäys:
Emme myöskään saa unohtaa, että nykyinen insinööritiede on syntynyt juuri tästä aikaisemmasta empiirisesti määritetystä tiedosta.
_____________________
Byggaren
Viimeksi muokannut ylläpidon jäsen: