Ne yleensä istuvat kiinni valettuna betonissa raudoituspätkien kanssa. Googlaa kynnysrauta niin näet, valitettavasti minulla ei ole hyvää ideaa miten sen saisi irti.
hyvällä bilmaskiinalla poistat vanhan 1-2 tunnissa
todennäköisesti sinun täytyy piikata noin 15 cm raudan sisäpuolelle, sitten porata muutama kiila vanhaan betoniin ja mahdollisesti levittää hieman tartunta-ainetta
sen jälkeen uusi rauta paikalleen ja valamista vähän hienobetonia
todennäköisesti sinun täytyy piikata noin 15 cm raudan sisäpuolelle, sitten porata muutama kiila vanhaan betoniin ja mahdollisesti levittää hieman tartunta-ainetta
sen jälkeen uusi rauta paikalleen ja valamista vähän hienobetonia
Näen, että sinulla/teillä on nosto-ovi, aiemmin siinä on ilmeisesti ollut kaksi saranaovea, tuo kulmarauta on nyt tehnyt tehtävänsä.
Olisin piikannut pois osia/koko ulkopuolen betonista sekä vähän sisäpuolelta, sitten olisin valanut uutta asfaltista autotalliin, hieman ylämäkeä sisäpuolella ja sitten kaltevuus ulospäin, harjanteen asettaisin 1-2 cm portin sisäpuolelle.
Jos haluat, voit valaa kiinni (kulma)raudan juuri siihen, missä portin tiivistenauha kulkee, jotta ei synny uria, joihin kumilista ei myöhemmin tiivisty.
Olisin piikannut pois osia/koko ulkopuolen betonista sekä vähän sisäpuolelta, sitten olisin valanut uutta asfaltista autotalliin, hieman ylämäkeä sisäpuolella ja sitten kaltevuus ulospäin, harjanteen asettaisin 1-2 cm portin sisäpuolelle.
Jos haluat, voit valaa kiinni (kulma)raudan juuri siihen, missä portin tiivistenauha kulkee, jotta ei synny uria, joihin kumilista ei myöhemmin tiivisty.
Jäsen
· Västerbottens län
· 18 047 viestiä
Se vain vahvistaa mielipidettäni, että ei pitäisi olla kynnyspeltiä.
Jos on vain betonia, se on pehmeästi pyöristetty ja ystävällisempi renkaiden suhteen.
Eikä ruostu
Protte
Jos on vain betonia, se on pehmeästi pyöristetty ja ystävällisempi renkaiden suhteen.
Eikä ruostu
Protte
Muutama vuosi sitten (syksyllä 2015) tein juuri niin kuin aiemmin kuvailin, paitsi että huippu on noin 1 dm portin sisäpuolella, huippu on juuri vanhan betonilattian ja uuden valun saumakohtaan. Halkeamia ei näy lukuun ottamatta hieman juuri vanhan ja uuden betonin saumakohdassa, mutta ne halkeamat ovat niin pieniä, että niitä tuskin huomaa.
Kyllä se on hyvä, koska se kiinnitetään upottamalla sulaan sinkkiin eikä "maalata" kuten pensselillä. Miksi se kuluisi pois? Kuinka usein ajat autolla sisään ja ulos? Kaikki tiekaiteet teillämme ovat kuumasinkittyjä ja ne kestävät hyvin ruostetta vastaan. Jos nyt kävisi niin, että kuluttaisit kuumasinkityksen juuri renkaiden jäljiltä, niin silloin myös ruoste kuluisi pois. Sinun ei tarvitse huolehtia raudan ruostumisesta reunoilta kuten alkuperäisessä kuvassa. Toki ruostumaton on vielä parempi, mutta se on myös paljon kalliimpaa.S snowjim sanoi:
Sillilistoja silloilla tehdään myös kuumasinkittyinä ja siellä puhumme ehkä 50000-100000 ohituksesta päivässä ja joskus vielä enemmän. Ja siellä ei ole vielä tullut toiveita vaihtaa kuumasinkittyä terästä ruostumattomaan teräkseen, koska kuumasinkitty teräs kelpaa ja toimii erinomaisesti. Tässä voimme puhua siitä, että sinkitys kuluu pois alttiista paikoista, mutta sinkitys pysyy kaikissa muissa paikoissa, ja siellä missä sinkitys kuluu pois/häviää, ruostuminen tekee myös sen, jotta teräs ei ruostu pois. Vaan kuluminen määrää kanttiraudan käyttöiän.
Meidän autotalli ei käytetä autoille, mutta kuljemme täällä paljon edestakaisin. Lisäksi pelleteispalettit tulevat tätä kautta ja ne ovat törmänneet tuohon listaan pari kertaa, minkä vuoksi se on aivan vääntynyt.R roli sanoi:
Alan kallistua siihen, että vain valan, mutta sitä varten minun on ensin hakattava paljon. Uskotteko, että tämä toimii hakkaamiseen:
BORRHAMMARE MAKITA 800W HR2630J SDS-PLUS.
Olen aiemmin käyttänyt tätä klinkkerin hakkaamiseen, mikä toimi erinomaisesti. Tämä tulee kuitenkin todennäköisesti olemaan työläämpi työ.
