Tulkita taulukko liimapuuta koskien

[Dann3]

Hei!

Onko joku, joka haluaisi selittää käytännön vaikutukset, jotka löytyvät tästä taulukosta: https://www.traguiden.se/konstrukti...onerande-barformaga-b42-78/?previousState=100

Mitä V kN ja M kNm arvot tarkoittavat käytännössä

Kiitos etukäteen /Daniel

 

[justusandersson]

V tarkoittaa suurinta sallittua leikkausvoimaa ja M suurinta sallittua taivutusmomenttia. Kun on laskettu voimassa olevat arvot leikkausvoimille ja taivutusmomenteille, siirrytään taulukkoon ja etsitään liimapuupalkki, joka täyttää vaatimukset. On suositeltavaa aloittaa etsimällä ensin kapeinta mittaa.

 

[Dann3]

V tarkoittaa suurinta sallittua leikkausvoimaa ja M suurinta sallittua taivutusmomenttia. Kun on laskettu leikkausvoimien ja taivutusmomenttien nykyiset arvot, taulukosta etsitään liimapuupalkki, joka täyttää vaatimukset. On suositeltavaa aloittaa etsimällä ensin kapein dimensio.

Okei, mutta voiko sanoa, että V tarkoittaa painetta kN:ssä pisteessä kuitujen suuntaisesti?
Sekä M voimaa kN per metri, mikä vaaditaan taivuttamiseen, kun se on pystyasennossa, vai onko se aivan väärin? Yritän vain ymmärtää, mitä se tarkoittaa käytännössä, esimerkki olisi ollut mukava

Daniel

 

[Dann3]

okei en lukenut kunnolla huomasin nyt, täytyy siis ensin laskea arvot tietylle rakenteelle ja sitten käyttää taulukkoa sopivien mittojen löytämiseksi

Mutta kuinka paljon kestää liimapuupalkki 225x42 gl28cs pystyasennossa ennen kuin se murtuu, siis pistekuormitus? Ja kuinka paljon se kestää 6 metrin jänneväli jaettu paino koko palkin pituudelta ennen kuin se taipuu vaarallisen paljon?

/Daniel

 

[justusandersson]

man måste alltså räkna fram värdena för en given konstruktion först och sedan använda tabellen för och hitta lämpliga dimensioner

Totta!

Limipalkkisi kestää pistekuorman keskellä noin 500 kg. (Se ei tarkoita, että se romahtaa 501 kg kohdalla) Jotta palkin taipuma pysyy alle 1/300 jännevälistä, eli 20 mm, sen ei tulisi kestää suurempaa jakautunutta kuormaa kuin noin 60 kg per metri. Huomaa, että taipumavaatimukset ovat paljon tiukemmat kuin murtolujuusvaatimukset.

 

[Dann3]

Kiitos! Ilman että olisin liian vaivalloinen, miten voi olla, että vaatimus taipumiselle on niin paljon tiukempi?

Olen laittanut ketjun autotalli osioon täällä foorumilla; olen nimittäin asentanut liimapuupalkin, josta mainitsin, ja levyttänyt katon sisäpuolelta, mutta pohdin, onko palkki riittävä; vapaa jänneväli on 5400mm. Katsot mielellään, jos huvittaa; siellä on myös piirustuksia. Ketjun nimi on autotallin muutos... jotain, ja se laitettiin tänne pari päivää sitten.

Tässä on suora linkki:
https://www.byggahus.se/forum/threa...sning-av-innertak-garage.301067/#post-2778290

Kiitos selityksestä /Daniel

 

[Daniel 109]

Jos sinulla on asunto maantasolla, et halua antaa periksi lattioiden suhteen. Jos se on työpajan ullakko, vaatimukset ovat hieman erilaiset.

 

[justusandersson]

Palkki, joka kuormitetaan, taipuu melko paljon ennen kuin se murtuu. Tämä ei ole niin merkittävää kattorakenteessa. Kuitenkin lattiassa, jolla kävellään, taipuma rajoitetaan yleensä (normien ja rakennesääntöjen mukaisesti) 1/300:aan jännevälistä. Suuremmat taipumat koetaan epämiellyttävinä. Lisäksi on olemassa joustavuusvaatimus.

 

[Dann3]

Joten rajoitus 1/300 liittyy enemmän siihen, että lattialla voi kävellä esimerkiksi ilman, että se notkuu, ennemmin kuin siihen, että ylittääkö taipumavaatimuksen palkit murtuneen?

Kiitos jälleen hyödyllisistä tiedoista suhteellisen uudelle talonomistajalle /Daniel

 

[justusandersson]

Pikemminkin, ettei se kallistuisi liikaa. On myös taipumavaatimuksia: henkilön, joka painaa 100 kg, ei tulisi aiheuttaa suurempaa taipumaa kuin 1,5 mm, kun hän seisoo herkimmällä kohdalla, jännevälistä riippumatta.

 

[Dann3]

Okei, siinä olen samaa mieltä, mutta kyse on enemmän siitä, että niillä, jotka kävelevät palkilla, olisi mukava tunne, eikä niinkään siitä, että palkki voisi murtua?

/Daniel

 

[justusandersson]

Aivan. Siksi pitäisi olla vähän marginaaleja. Olen juuri vastannut toiseen keskusteluusi.