Se ”nuolee” kalliota, joten tulee olemaan vaikeuksia vinojäykisteiden kanssa.
4 metriä ei ole kiveen hakattu, voin tehdä sen myös lyhyemmäksi. Puu ostetaan 4,8 metrin pituisena ja sitten voin valita pituuden, jossa heilahdus on hyväksyttävä.
Voin todeta, että kiinnityksessä on hieman marginaalia M20-kierretangolla.
4 metriä ei ole kiveen hakattu, voin tehdä sen myös lyhyemmäksi. Puu ostetaan 4,8 metrin pituisena ja sitten voin valita pituuden, jossa heilahdus on hyväksyttävä.
Voin todeta, että kiinnityksessä on hieman marginaalia M20-kierretangolla.
Rakennepuun kiinnitys teräsliitokseen tulee olemaan kriittinen kohta. Sitten on kysymys, onko 30000 N todella jotain, minkä tolpan kiinnitys kestää kalliossa, jos kuormaa vaihdetaan.D Derbyboy sanoi:
Joka tapauksessa teräspalkki olisi terveellisempi runko, jos haluat kuormittaa laituria paljon. Mutta jos aiot vain mennä uimaan, niin ehkä ei väliä, jos se hieman heiluu.
Polkupyörät lasten, en oikein tiedä mitä tarkoitat. Mutta jos saan kierretangon massan kanssa, sen pitäisi kestää noin 3000N, lisäksi minulla on tolppakenkä M12 pultilla suoraan läpi kattoristikon.
Voin mahdollisesti käyttää myös 100x200 kattoristikkoa, mutta sen kantaminen on vaivalloista.
Voin mahdollisesti käyttää myös 100x200 kattoristikkoa, mutta sen kantaminen on vaivalloista.
Ok, kiitos.
Teräs ei ole vaihtoehto. Laituri sijaitsee valitettavasti erittäin vaikeapääsyisessä paikassa.
Olin ajatellut käyttää laituria veneeseen nousemiseen ja siitä poistumiseen. Syynä siihen, että haluan näin suuren kulkusillan, on se, että vedenpinta vaihtelee melko paljon vuoden aikana.
Teräs ei ole vaihtoehto. Laituri sijaitsee valitettavasti erittäin vaikeapääsyisessä paikassa.
Olin ajatellut käyttää laituria veneeseen nousemiseen ja siitä poistumiseen. Syynä siihen, että haluan näin suuren kulkusillan, on se, että vedenpinta vaihtelee melko paljon vuoden aikana.
Tulkitsen, että et aio pitää 3000 kg laiturin reunassa, vaan haluat ymmärtää, kuinka paljon voit asettaa sinne ilman, että kiinnityksen 3000 kg ylittyy.
On vaikea tunnistaa kuormia käytännössä, sykliset kuormat, tuuli jne. Siksi on usein useita eri kuormitustapauksia, joita mitoituksessa huomioidaan, sekä useita turvallisuustekijöitä, joihin pitää suhtautua. Aseta kiinnitykselle esimerkiksi viisinkertainen kerroin odotettuun maksimikuormaan laiturilla, niin sen pitäisi pitää. Huomaa pitäisi.
On vaikea tunnistaa kuormia käytännössä, sykliset kuormat, tuuli jne. Siksi on usein useita eri kuormitustapauksia, joita mitoituksessa huomioidaan, sekä useita turvallisuustekijöitä, joihin pitää suhtautua. Aseta kiinnitykselle esimerkiksi viisinkertainen kerroin odotettuun maksimikuormaan laiturilla, niin sen pitäisi pitää. Huomaa pitäisi.
Sanoisin kertoimeksi 10. Mutta jos laituri rakennetaan symmetrisesti kahdella palkilla, joilla on omat kiinnitykset (tai ehkä useampikin?), sallittu kuorma on kuitenkin 600 kg. Se on paljon.Den ofrivillige klåparen sanoi:
Laiturista tulee jäykempi ja vakaampi, jos se kiinnitetään kallioon useammassa kohdassa kuin 10 cm ja 200 cm. Ehkä 50 cm välein.
Huomioin kyllä
Ymmärrän kyllä, että on vaikea saada aikaan tarkka laskelma, mutta juuri niin halusinkin saada käsityksen siitä, pitäisikö ehkä siirtyä M24-kokoiseen kierreteräkseen.
Epäilen, että lopulta päädyn noin 3,5m pitkään siltaan, jolloin heiluminen on hyväksyttävällä tasolla. Tuolla pituudella maksimaalinen kuorma on hieman yli 3 tonnia.
Mutta ne ovat kaksi eri tekijää
Kun kiinnitys irtoaa ja kun heiluminen on sietämätöntä.
Ymmärrän kyllä, että on vaikea saada aikaan tarkka laskelma, mutta juuri niin halusinkin saada käsityksen siitä, pitäisikö ehkä siirtyä M24-kokoiseen kierreteräkseen.
Epäilen, että lopulta päädyn noin 3,5m pitkään siltaan, jolloin heiluminen on hyväksyttävällä tasolla. Tuolla pituudella maksimaalinen kuorma on hieman yli 3 tonnia.
Mutta ne ovat kaksi eri tekijää
Kun kiinnitys irtoaa ja kun heiluminen on sietämätöntä.
Ostan myös kertoimen 10. Olen aina marginaalien kannalla mitoituksessa.Byurn sanoi:
Silta tulee sisältämään kolme palkkia, kantavat palkit 70 cm:n etäisyydellä toisistaan. Kaksi palkkia voidaan kiinnittää useilla kiinnityspisteillä, joko läpimenevällä kierrevarrella tai L-pilarikengällä.
M24 aiheuttaa sen, että teet suuremman reiän puuhun. Ja kuormitus poikkileikkauksessa on varmasti herkkä kohta.
Voisit ehkä harkita, että sinulla olisi kierretanko kummallakin puolella palkkeja ja teräslevy niiden välissä niin, että puristat palkkia sen sijaan, että poraisit siihen.
Voisit ehkä harkita, että sinulla olisi kierretanko kummallakin puolella palkkeja ja teräslevy niiden välissä niin, että puristat palkkia sen sijaan, että poraisit siihen.
Ahh tuo ei ole hassumpaa.
Sitten minun täytyy saada happokestävä litteä rauta....mutta mutta. Tulee kuitenkin kaksi kertaa enemmän kierrettä tankoja à 300 kr.
Sitten minun täytyy saada happokestävä litteä rauta....mutta mutta. Tulee kuitenkin kaksi kertaa enemmän kierrettä tankoja à 300 kr.
mm ymmärrän, se on fiksua mutta kallista!
Mahdollisesti ajattelin myös täyttää "lokeroiden" välin, jotka palkit muodostavat, betonilla. Sitten kierretanko vaakasuunnassa puurakenteiden läpi.
Mahdollisesti ajattelin myös täyttää "lokeroiden" välin, jotka palkit muodostavat, betonilla. Sitten kierretanko vaakasuunnassa puurakenteiden läpi.