Just det är något jag blir riktigt irriterad över varje gång jag är i Stockholm. Tror inte jag varit i t-centralen en enda gång utan att uppleva att folk blir hysteriska. Jag undrar hur de skulle reagera om de helt plötsligt blev tvungen att inse att nästa går om ett dygn igen...
Det är mycket av den anledningen jag är så irriterad på skatterna vi betalar för att använda bilen. Det är så oerhört mycket skatt på skatt hela tiden, att man tycker det borde kunna gå till att få till vettigare kollektivtrafik i hela sverige där intresset faktiskt finns. Det är ju ändå så simpelt, många tvingas ta bilen för att det inte finns alternativ, och kan inte politikerna göra något åt det bekymret så vet jag inte varför de ens jobbar som politiker. Det är ju egentligen inte skatterna man är emot, utan snarare att det inte verkar gå till att varesig förbättra miljön eller alternativen.
Det är mycket av den anledningen jag är så irriterad på skatterna vi betalar för att använda bilen. Det är så oerhört mycket skatt på skatt hela tiden, att man tycker det borde kunna gå till att få till vettigare kollektivtrafik i hela sverige där intresset faktiskt finns. Det är ju ändå så simpelt, många tvingas ta bilen för att det inte finns alternativ, och kan inte politikerna göra något åt det bekymret så vet jag inte varför de ens jobbar som politiker. Det är ju egentligen inte skatterna man är emot, utan snarare att det inte verkar gå till att varesig förbättra miljön eller alternativen.
Skaffa en mindre bil för pendling och längre vardagskörning!
Har du inte råd att ha bägge bilarna så sälj mercan.
Enda sättet att verkligen spara bensin (förutom eco-driving som ändå handlar främst om 0-20%-spannet) är att få motorn att sluka mindre luft. Antingen mindre volym i motorn eller lägre laddtryck om man nu kör överladdat.
Chippning är bara att lägga ner!
Vill du trots allt ha en kompromiss mellan soppasnål och "busig" och har disciplinen så skaffa nån modern GTI-bil med typ 1.3 eller 1.6 liters turbomotor. Så länge du gasar måttligt så är den relativt snål, men samtidigt finns där lite mos i.
Låg vikt underlättar också!
Tyvärr är det isf komforten och "kvalitetskänslan" som man brukar få ge på avkall på.
Finns tyvärr ingen perfekt kompromiss, bara en väldigt massa olika bilar som passar enskilda syften.
Själv har jag 3 bilar
Har du inte råd att ha bägge bilarna så sälj mercan.
Enda sättet att verkligen spara bensin (förutom eco-driving som ändå handlar främst om 0-20%-spannet) är att få motorn att sluka mindre luft. Antingen mindre volym i motorn eller lägre laddtryck om man nu kör överladdat.
Chippning är bara att lägga ner!
Vill du trots allt ha en kompromiss mellan soppasnål och "busig" och har disciplinen så skaffa nån modern GTI-bil med typ 1.3 eller 1.6 liters turbomotor. Så länge du gasar måttligt så är den relativt snål, men samtidigt finns där lite mos i.
Låg vikt underlättar också!
Tyvärr är det isf komforten och "kvalitetskänslan" som man brukar få ge på avkall på.
Finns tyvärr ingen perfekt kompromiss, bara en väldigt massa olika bilar som passar enskilda syften.
Själv har jag 3 bilar
Ja efter man slutat med tobak har man mer pengar kvar nu fast man kör bensin V8 som bruksbil mot tidigare tobak och "vanlig bil".Så det går att räkna på olika vis.ManInTheBox skrev:
Och tobaken saknar jag inte ett dugg faktiskt,otroligt hur mkt pengar detta kostar egentligen.
Det där förstod jag inte heller i början, men efter några år. Det är väldigt många i Stockholm som tvingas göra byten mellan tunnelbanelinjer, till bussar och till pendeltåg. Att missa tunnelbanan betyder med största sannolikhet att man missar sin anslutning också, och då pratar vi 30 minuter till nästa. En halvtimme försent innebär att dagispersonalen har gått i taket över att behöva jobba över i väntan på dig, så det blir en mindre trevlig hämtning och lite ansträngt några dagar, igen.Nuno skrev:
Barnet blir också grinigt, för de missar barnprogrammet på TV, och tiden i tvättstugan hinner säkert någon annan ta.
Efter ett tag med ett sådant liv skriker alla så fort något går dem emot, och då får man flytta ut på landet och finna harmoni i sitt liv igen.
Nu kanske vi skall återgå till att diskutera bilmotorer, känner att jag drog det här väl mycket OT.
Samtidigt var amerikanska bilköpare chockade över dom höga bensinpriserna i somras. Hörde påståendet att en begagnad Prius var dyrare än en ny pga dom långa leveranstiderna på nya bilar.Swetrot skrev:
Största posten är oftast värdeminskning.Swetrot skrev:
Sedan finns ju det du efterlyser, möjligheten att långtidshyra bilen har ju lanserats och provats av flera biltillverkare. Undantaget då att man binder sig för ett visst antal år.
Att sen inte ens IKEA lyckats med konceptet säger nog att iden kanske inte är så fantastiskt bra.
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article484842.ece
Jag tror den minskar förbrukningen. Tänk själv att du skall hålla 100 km/h, farthållaren lär göra det effektivare än din högerfot eftersom den inte behöver stirra på hastighetsmätaren hela tiden och göra små kompensationer upp och ner.
Därmed inte sagt att du kommer minska förbrukningen genom att använda den. Men OM du skall hålla en konstant fart och inte sacka i backarna så...
Det farligaste för bränsleförbrukningen i ett flygplan är en pilot som kör utan autopilot.
Därmed inte sagt att du kommer minska förbrukningen genom att använda den. Men OM du skall hålla en konstant fart och inte sacka i backarna så...
Det farligaste för bränsleförbrukningen i ett flygplan är en pilot som kör utan autopilot.
Redigerat:
Jag har diskuterat detta med en del bilkunniga personer.Canuto skrev:
Ingen har påstått att en farthållare är snålare än en människa som kör snålt.
Det verkar dock vara stor skillnad mellan olika farthållare.
En del drar ungefär lika som vid likartad "manuell" körning, på plan mark,
medan andra drar märkbart mer.
Teorin var att de som hela tiden är snabba på att reglera in exakt inställd hastighet
får variationer i gaspådraget som gör att bränsleförbrukningen ökar.
En lite segare reglering kan alltså ge lägre förbrukning.
Detta har jag hört från personer som kört långa "expeditioner" med likadana bilar.
I vissa fall har alltså de som kört med farthållare varit tvungna att stanna oftare
för att tanka.
Om man sedan tar hänsyn att vissa farthållare ger väldigt högt gaspådrag
t.ex. i uppförsbackar, så bör skillnaden bli ännu större.
OBS, detta är inte fakta, utan teorier som jag snappat upp från kunniga personer.
/Hasse
Fler borde göra det. Det är olagligt att köra för långsamt också. Råkar varje dag ut för folk som kör 70 på 90-vägarna här...mycke_nu skrev:(När jag var ung och galen använde jag farthållare för att inte av misstag köra för långsamt.)
Där kan man ju vara lite förutseende och bygga upp fart innan stigningar även med farthållare.b_hasse skrev:
Jobbar på en hyffsat stor biltillverkare och kört mini-exp map bränsleförbr med V8or AWD. Det vi kom fram till efter 5x600km körning var att den största skillnaden var hur mkt man planerade körningen. Stäng av ACn och kör slaviskt efter skyltarna och du sparar upp till 30% i förbrukning. Vi körde dessa bilar på runt 0,85l/mil. (Utan att bli tokiga)
Jag anser att om man kan göra avkall på lite komfort i vardagen så kan man spara både miljön och peningar. Mkt av CO2-debatten sitter i folks huvuden och inte alltid så mkt i bilarnas teknik och konstruktion! ( fast naturlagarna kan man ju aldrig rå på..... ex vikt och Cd-värde)
Jag anser att om man kan göra avkall på lite komfort i vardagen så kan man spara både miljön och peningar. Mkt av CO2-debatten sitter i folks huvuden och inte alltid så mkt i bilarnas teknik och konstruktion! ( fast naturlagarna kan man ju aldrig rå på..... ex vikt och Cd-värde)
Som sagt, med lite eftertanke går det att göra mycket åt förbrukningen.....patrik659 skrev:
Blir nästan lite sugen på ett Eco experiment. Kör en XC70, väldigt mycket korta turer och förbrukningen ligger enkligt färddatorn på 1,34liter milen. Då omfattar det en del dragandes med tung släpvagn också men det är helt klart så att trots att jag far fram rätt lugnt nuförtiden så finns det nog en del att göra på dessa siffror, bara genom att köra annorlunda.
Frågade några bekanta som kör Mercedes kombi stora karossen med bensin/aut och båda säger att deras bilar drar 1,7 l/mil blandad körning så 1,3 l/mil som din förbrukar kanske är ganska "bra" egentligen.Canuto skrev:
Fundering kring farthållare; ManInTheBox skriver att man med körning utan farthållare kan bygga upp fart i nedförsbacke för att sedan få tillbaka den i uppförsbacke, stämmer det? Blir inte skillnaden likvärdig med farthållare då den slår av på gasen och sparar, vilket sedan äts upp av konstant fart i uppförsbacke.
Kör själv alltid med farthållare och tycker det är ganska irriterande att hamna bakom en bilist som ligger och fladdrar +-10km kring hastighetsbegränsningen. Mycket bekvämt att klippa i farthållaren och kunna koncentrera mig på trafiken, istället för att kolla hastigheten. Så skulle farthållaren trots allt dra några % mera i bränsle så är det värt det för mig.
Kör själv alltid med farthållare och tycker det är ganska irriterande att hamna bakom en bilist som ligger och fladdrar +-10km kring hastighetsbegränsningen. Mycket bekvämt att klippa i farthållaren och kunna koncentrera mig på trafiken, istället för att kolla hastigheten. Så skulle farthållaren trots allt dra några % mera i bränsle så är det värt det för mig.