Nå er det på tide å bytte bil. Har hatt en vanlig Volvo V70 stasjonsvogn de siste årene som jeg har vært helt fornøyd med, men nå skal det bli ny bil eller ikke ny, men bedre brukt.
Har vært i kontakt med mange bilselgere nå, og noen ganger blir man jo mørkredd av hva de gjør for å selge noe. Stoler ikke på noen lenger
Men jeg tror at de store, Riddermark og ALD-bil, er noe å satse på, kanskje også Kvarndammen. Eller skal man kjøpe privat? Føles tryggere å kjøpe fra et firma, men det blir dyrere.
Vi trenger en bil som passer både for jakt og til å kjøre ting i. Til jakt blir det en plastmatte bak der så det går uansett bil nesten. Kjerringa er ikke fornøyd med det, men det er en annen sak. Jeg gjetter jeg må slippe SUV:en som jeg gjerne har hatt, og se på en transportbil av en annen type som en Nissan Navarra eller en Amarok pick-up (kanskje litt dyr, den skal ikke ha gått over 10.000 mil). Den får koste ca. 200-250 tusen kroner.
Så jeg lurer på om noen har noen forslag foruten alle de jeg har fått av bilselgere, de føles litt partiske hva har dere av arbeidsbiler, og hva er bra og dårlig. Hva er viktig å tenke på, skal ha bilen i tre til fem år omtrent.
Skal bare kjøre mindre ting i bilen, ellers får man ta henger, men si at man har et mindre vilt en gang iblant, men først og fremst skal jeg flytte mindre ting i den som verktøy og kanskje noen planker som blir uunngåelig.
Har vært i kontakt med mange bilselgere nå, og noen ganger blir man jo mørkredd av hva de gjør for å selge noe. Stoler ikke på noen lenger
Men jeg tror at de store, Riddermark og ALD-bil, er noe å satse på, kanskje også Kvarndammen. Eller skal man kjøpe privat? Føles tryggere å kjøpe fra et firma, men det blir dyrere.Vi trenger en bil som passer både for jakt og til å kjøre ting i. Til jakt blir det en plastmatte bak der så det går uansett bil nesten. Kjerringa er ikke fornøyd med det, men det er en annen sak. Jeg gjetter jeg må slippe SUV:en som jeg gjerne har hatt, og se på en transportbil av en annen type som en Nissan Navarra eller en Amarok pick-up (kanskje litt dyr, den skal ikke ha gått over 10.000 mil). Den får koste ca. 200-250 tusen kroner.
Så jeg lurer på om noen har noen forslag foruten alle de jeg har fått av bilselgere, de føles litt partiske
hva har dere av arbeidsbiler, og hva er bra og dårlig. Hva er viktig å tenke på, skal ha bilen i tre til fem år omtrent.Skal bare kjøre mindre ting i bilen, ellers får man ta henger, men si at man har et mindre vilt en gang iblant, men først og fremst skal jeg flytte mindre ting i den som verktøy og kanskje noen planker som blir uunngåelig.
Jeg har sett på den faktisk, det er en helt ok bil som fungerer for jakt og virker slitesterk. Har du noen erfaring med bilen?
Nei dessverre ikke, jeg har aldri hatt en Subaru, men at eierne til Subaru er så sykt fornøyde og annenhåndsverdien er høy synes jeg sier en del.
Men ellers anbefaler jeg asiatisk, tysk eller svensk bil!
Jeg har en toyota, skoda og mercedes. Jeg er fornøyd med alle!
Jeg gjør alltid en omfattende undersøkelse før hvert bilkjøp, det går ikke an å si at et merke er best, det handler om modeller og årganger. Noen ganger lager produsentene bilene bedre enn de hadde tenkt!
Begynn å se på statistikk fra biltilsynet, når du har bestemt deg for en modell så sjekker du i detalj hvordan servicen er og foregår, mange modeller har noen ganger veldig rare og dyre servicer. Så sjekker du kjente feil på modellene og eventuell hvor dyrt det er. En klassiker er jo diesel og partikkelfilter, kjøp aldri en som nærmer seg 20,000 mil. Ford Mondeo tror jeg har en eller annen dumhet ved skifte av registerreim. Kia Sportage har også litt dumheter tror jeg. Hukommelsen er svak her da jeg ikke har kjøpt bil på flere år. Her er det et must at du oppsøker diverse bilforum spesialisert på visse merker.
Jeg har på mine tre biler aldri hatt en eneste feil og bare gjort vanlige servicer og vi snakker ikke om noen nye biler. Jeg kjøper aldri en bil for mer enn rundt 100,000 kr.
Men ellers anbefaler jeg asiatisk, tysk eller svensk bil!
Jeg har en toyota, skoda og mercedes. Jeg er fornøyd med alle!
Jeg gjør alltid en omfattende undersøkelse før hvert bilkjøp, det går ikke an å si at et merke er best, det handler om modeller og årganger. Noen ganger lager produsentene bilene bedre enn de hadde tenkt!
Begynn å se på statistikk fra biltilsynet, når du har bestemt deg for en modell så sjekker du i detalj hvordan servicen er og foregår, mange modeller har noen ganger veldig rare og dyre servicer. Så sjekker du kjente feil på modellene og eventuell hvor dyrt det er. En klassiker er jo diesel og partikkelfilter, kjøp aldri en som nærmer seg 20,000 mil. Ford Mondeo tror jeg har en eller annen dumhet ved skifte av registerreim. Kia Sportage har også litt dumheter tror jeg. Hukommelsen er svak her da jeg ikke har kjøpt bil på flere år. Her er det et must at du oppsøker diverse bilforum spesialisert på visse merker.
Jeg har på mine tre biler aldri hatt en eneste feil og bare gjort vanlige servicer og vi snakker ikke om noen nye biler. Jeg kjøper aldri en bil for mer enn rundt 100,000 kr.
Dagens nye biler vil gå veien som Dronte gikk. Har aldri vært lettere å gjøre totalt feil, rent økonomisk. Hva vet vi nå om fremtiden egentlig. Bensin og diesel vil om bare 5 år sannsynligvis koste multum. Da selges nesten utelukkende elbiler og prisene på en brukt diesel vil være i toalettet totalt.
Men en elbil er nok ingen billig historie, men forstår hvordan du mener at snart må man vel legge dieselbilen på hyllen om den ikke har EU6 som det vel er som kreves?L Lolight skrev:
Mest bil og utstyr for pengene får man med Kia eller Hyundai.
Min personlige oppfatning.
Min personlige oppfatning.
Bruktpris på en 2018 dieselbil kommer være nær null. Samt at kjøre med den kommer bli dyrt. Se bare hvilke skatter de allerede nå planlegger. Legg til drivstoff.jonastroms skrev:
I fremtiden som er her om maks 5 år. Så vil det bare fungere å produsere strøm selv, svart og lade elbilen med. Dessverre er nordmenn ikke innforstått med den virkeligheten. Spør bilforetakene og staten om hva de planlegger og du vil bli overrasket.
Har kjørt en Legacy-14 de siste drøyt 3 årene og det er jo i prinsippet samme bil som Outback, bare lavere. Jeg pleier å si at det er verdens dårligste kanonbil alternativt verdens beste drittbil.
Bra:
Ryyyymlig! Bra firehjulstrekk, tar seg fram fint på leire/snø. Komfortabel som få, en herlig langtursbil. Driftssikker. Kan dra 1800 kg på kroken.
Dårlig:
Girkassen, jeg har den trinnløse automatgirkassen "Lineartronic". Verste jævla drittkasse som noen gang er laget på denne jord! Kickdown kan gi deg alt fra 3500-6000 omdreininger avhengig av...? Ja faen vet. Totalt livsfarlig å begynne en forbikjøring og forvente tilgang til alle de rimelig yre 173 hestene (2,5l bensin) og bare få rundt hundre. Noen ganger trengs det tre kickdown for at kassehelvetet skal våkne til! Velg bort lineartronic om mulig!!!!
Firehjulstrekket, bra for å komme i gang, men sammen med elektronikken gjør det bilen latterlig understyrt i fart. Forventer du å kunne ha litt moro med en Subba med motorsportgener om vinteren, blir du grusomt skuffet. Kan muligens kobles ut elektronikken ved å ta bort en sikring, men da ryker også servostyringen. Har ikke våget å prøve.
Klimaanlegget, skikkelig jævla dårlig! Kan ha den innstilt på 19 grader når det er sol ute og 30 grader i bilen, og viften går på laveste hastighet. Kulden finnes, men den kommer jo ikke ut! Drar man den ned til 16, moser viften seg opp til 2, kanskje 3 i hastighet (av 6 tror jeg...) men det er fortsatt latterlig varmt i bilen. Dårlig, skikkelig dårlig.
Takstativ. Vet ikke om det er en greie typisk for Subaru, men de har faste fester for takstativet, ikke rails. Det er muligens en meter mellom festene, så for eksempel bjelker lengre enn 3 meter, da begynner det å føles vinglete.... Hvor vanskelig kan det være å flytte festene eller sette et par til så man kan velge?
Drivstofforbruket, en boxer er alltid en boxer....
Lav lastevekt!!!! 374 kg får min bil ta! 3 solide kompiser med hver sin veske med skiklær, så er du en god bit nord for den grensen. Da har vi ikke engang regnet med skiboksen på det vinglete takstativet! Uselig! Innkjøpstur til Tyskland er jo bare å glemme....
Ellers er det en bra bil...
Bra:
Ryyyymlig! Bra firehjulstrekk, tar seg fram fint på leire/snø. Komfortabel som få, en herlig langtursbil. Driftssikker. Kan dra 1800 kg på kroken.
Dårlig:
Girkassen, jeg har den trinnløse automatgirkassen "Lineartronic". Verste jævla drittkasse som noen gang er laget på denne jord! Kickdown kan gi deg alt fra 3500-6000 omdreininger avhengig av...? Ja faen vet. Totalt livsfarlig å begynne en forbikjøring og forvente tilgang til alle de rimelig yre 173 hestene (2,5l bensin) og bare få rundt hundre. Noen ganger trengs det tre kickdown for at kassehelvetet skal våkne til! Velg bort lineartronic om mulig!!!!
Firehjulstrekket, bra for å komme i gang, men sammen med elektronikken gjør det bilen latterlig understyrt i fart. Forventer du å kunne ha litt moro med en Subba med motorsportgener om vinteren, blir du grusomt skuffet. Kan muligens kobles ut elektronikken ved å ta bort en sikring, men da ryker også servostyringen. Har ikke våget å prøve.
Klimaanlegget, skikkelig jævla dårlig! Kan ha den innstilt på 19 grader når det er sol ute og 30 grader i bilen, og viften går på laveste hastighet. Kulden finnes, men den kommer jo ikke ut! Drar man den ned til 16, moser viften seg opp til 2, kanskje 3 i hastighet (av 6 tror jeg...) men det er fortsatt latterlig varmt i bilen. Dårlig, skikkelig dårlig.
Takstativ. Vet ikke om det er en greie typisk for Subaru, men de har faste fester for takstativet, ikke rails. Det er muligens en meter mellom festene, så for eksempel bjelker lengre enn 3 meter, da begynner det å føles vinglete.... Hvor vanskelig kan det være å flytte festene eller sette et par til så man kan velge?
Drivstofforbruket, en boxer er alltid en boxer....
Lav lastevekt!!!! 374 kg får min bil ta! 3 solide kompiser med hver sin veske med skiklær, så er du en god bit nord for den grensen. Da har vi ikke engang regnet med skiboksen på det vinglete takstativet! Uselig! Innkjøpstur til Tyskland er jo bare å glemme....
Ellers er det en bra bil...
Gjør-det-selv-bygger
· Stockholm
· 10 289 innlegg
Skal du kjøre tunge ting kanskje en Ford Ranger, diesel kan være noe.
Gjør-det-selv-bygger
· Stockholm
· 10 289 innlegg
Tunge verktøy kan man også kjøre med den, dog mest kortere strekninger.T ToRy skrev:Er den bra til å kjøre tunge steiner? Mye tunge steiner blir det....
Synes bruksbil og penbil er en vanskelig kombinasjon. Det er veldig upraktisk å måtte bekymre seg for å ripe opp og gjøre en arbeidsbil skitten, og få vil kjøre rundt i en sliten og skitten penbil. Jeg ville satset på en brukt "ekte" arbeidsbil som bil nummer to. Vi har en Renault Trafic L2 som vi er veldig fornøyde med.
Gjør-det-selv-bygger
· Stockholm
· 10 289 innlegg
Kompisen har en Amarok siden noen år som bil nummer to. Veldig fornøyd med den. Crew cab, highline med rolltop.