Omistan talon, joka on rakennettu vuonna 1970 ja jonka autotallissa on suhteellisen loiva katto (noin 4 astetta), ja ajan kuluminen sekä lumikuorma ovat luultavasti aiheuttaneet keskelle notkon - sisäkatto riippui enimmillään 120 mm alaspäin ilman ulkoista kuormitusta.
Avasin sisäkaton ja tuin kolme kattotuolia, jotka olivat antaneet periksi, joten kyseessä ei ole akuutti tilanne, mutta asialle on kuitenkin tehtävä jotain.
Rakenteeltaan se on yksinkertainen ja suhteellisen heikko - näyttää periaatteessa tältä:
Itse kattotuoli (keltainen) on kooltaan 145x45, puskuliitokset (vihreä) ovat kooltaan 145x45 ja viistot tuet (sininen) ovat kooltaan 22x95. Kattotuolin jänneväli seinien tukipisteiden välillä on noin 6 m.
Alemman puskuliitoksen kiinnityksessä on käytetty 12 kpl 4" nauloja ja ylemmässä puskuliitoksessa 8 kpl 4" nauloja. Viistot tuet on kiinnitetty kahdella 4" naulalla kuhunkin palkkiin. Ajan myötä erityisesti alemman puskuliitoksen naulaliitos on alkanut antaa periksi, jolloin keskelle muodostuu notko - ennen tukemista se oli 120 mm ilman muuta kuormaa kuin raakapontti ja kattohuopa.
Spontaanisti koko liitoksen toteutus tuntuu hyvin heikolta kohdalta, mutta kysymys kuuluu, miten tämän voisi uudistaa niin, että katto kestää lumikuorman ajan myötä.
Yksi työskentelyhypoteesi on poistaa viistotuet ja puskuliitokset yhdeltä puolelta kerrallaan ja korvata ne rakennusvanerilevyllä, joka ankkuroidaan liimalla + nauloilla tai ruuveilla, ja toistaa sitten prosessi kattotuolin toisella puolella.
1200 mm leveä levy peittäisi periaatteessa koko nykyisen rakenteen, mutta kysymys kuuluu, onko 20 mm rakennusvaneri ja liitokset tarpeeksi vahvat?
Olen etsinyt tietoa kattotuolirakenteista, mutta en ole löytänyt mitään relevanttia tälle rakenteelle - nykypäivänä on lisäksi täysin erilaiset vaatimukset ja mahdollisuudet optimoida materiaaleja, liittää naulalevyillä, joita puristetaan materiaaliin jne.
Olen avoin kaikille ehdotuksille ja ideoille, kunhan ne voi toteuttaa alapuolelta. Vältän mielelläni poikittaista palkkia, koska se aiheuttaa paljon muuta hässäkkää.
Alhaalta luotava pääsy on kohtuullisella työpanoksella mahdollinen, kun julkisivu on tiiltä ja toisella puolella kattotuoli ulottuu noin 1,5 metriä muodostaakseen katoksen. Kattotuolien näkyvät päät ovat myös osa rakennuksen "designia", joten esteettisyyteenkin on hieman kiinnitettävä huomiota.
No, niin se on alusta alkaen liian heikosti rakennettu. Kuten olet varmasti jo tajunnut..
Ei ole myöskään mahdollista vetää uusia skärmtakets suunnasta?
Yksi ratkaisu voisi olla, että uusi palkki lepää ylimääräisellä pylväällä toisella seinällä.
Minulla on kantava liimapuupalkki noin 6 metrin pituudelta, mutta silloin puhumme kappaleesta, joka on 90x360mm
Mmmm, toiset säännöt 50 vuotta sitten ja eivät yhtä tarkat kuin nykyään.
Täytyy miettiä vielä vähän lisää, yksi vaihtoehto on kuten sanottu tukea palkilla keskeltä alustan saumaa, mutta se vaatii myös vähän askartelua eikä ole täysin yksinkertaista saada paikalleen.
Helpoin olisi vain palauttaa toiminto siihen, miten se oli ennen, painuminen on tapahtunut viime vuosina, joten se on luultavasti ajan hammas jatkuvine taipumisineen, joka saa alustan naulaliitoksen väsymään.
Olisi ollut mielenkiintoista pystyä laskemaan/simulaimaan, mitä esimerkiksi 1200 mm pitkä kaksinkertainen K-plyfa, joka naulataan/liimataan, tekee lujuudelle. Voisi tehdä myös vielä pidemmän keskiosan, mutta kysymys kuuluu, tuoko se mitään lisäarvoa? Käytännössä olisi mahdollista kaksinkertaistaa koko kattotuolin paksuus 2x24mm K-plyfa:lla.
Hei
Sinä varmasti selvität sen.
Yksi asia, joka on hyvä pitää mielessä, jos kattoa tuetaan ja sitten vahvistetaan, on se, että vahvistus ottaa silloin voiman yksinään, kunnes se painuu takaisin samaan asentoon kuin ennen vahvistamista, ja silloin se voi olla liian myöhäistä.
Nyt se ei yleensä ole ongelma, jota tarvitsee miettiä, mutta jos ymmärtää mekanismit, on helpompi tehdä oikein.
/W
En pysy oikein mukana, joten voit mielellään selventää, että vahvistus hyödyttää vain "nolla-asennon" ja alas painuneen asennon välillä.
En tiedä, olinko epäselvä, mutta ajatus, jota mietin, on siis tukea kummallekin puolelle kattotuolin keskiliitosta, poistaa lapu ylhäältä ja alhaalta sekä vinotuet ja korvata ne muotoon sahatulla rakennusvanerilla kummallekin puolelle, joka naulataan ja liimataan alapalkkiin ja yläpalkkiin (ajattelin, että siinä tapauksessa käsitellään yksi puoli kerrallaan).
Rakennusvanerin leveys voisi olla mitä tahansa 1200mm, 2500mm tai useampia osia, niin että koko kattotuoli verhoillaan reunasta seinän tuelle.
Nykyisiä rakennusnormeja ei tietenkään voida täyttää, mutta jos vahvistus on yhtä vahva kuin se oli, kun kirvesmies naulasi autotallin kasaan vuonna 1970, olemme jälleen "status quo" -tilanteessa, joten kaikki ylimääräinen vahvuus sen lisäksi on puhdas bonus.
2500mm pitkällä "vaneri-lapu"-ratkaisulla se näyttäisi jotakuinkin tältä:
En ole voinut tarkistaa liitosten kuntoa tuilla, mutta jos kattoa käsitellään, on pieni panostus myös tarkistaa nämä.
Minun logiikkani sanoo, että mitä pidemmät jatkokset, sitä parempi.
Taivutusta tulee kuitenkin. Mahdollisesti se ilmenee kahdessa paikassa, joissa jatkosten kiinnitys päättyy.
Edellyttäen, että paikan päällä on hyvä tuki, niin ehkä toinen tapa voisi olla, että k-ply:n sijasta naulaisi noin 480 cm pitkän 21x195/170 kummallekin puolelle.
Mikä on antanut periksi? Ovatko välit kappaleiden välillä, jotka muodostavat alakehän, ovatko välit ylärungon osien välillä, ts. missä tukipuut kohtaavat?
Onko ylärunko taipunut alaspäin?
Ovatko ruuvit irronneet/ruuvinreiät tulleet "soikeiksi"?
Sinun piirustuksesi siniset osat näyttävät olevan väärinpäin ottaakseen vastaan voimia kattotuolissa ja työntävät alakehän erilleen, kun ylärunkoon kohdistuu kuormitusta, eivätkä tue ylärunkoa taipumista vastaan keskellä.
Jos ne ovat liukuneet erilleen, sinun täytyy vetää ne yhteen ennen kuin ruuvaat vahvikkeen paikalleen ja jos ne ovat taipuneet, niiden täytyy luultavasti olla jäykempiä.
Jos voit painaa ylärunkoa "normaaliin asentoon" ja samalla vetää kattotuolia yhteen siten, että mahdolliset raidat ylärungon ja alakehän osien välillä menevät yhteen, voisit asettaa pystyjä kappaleita ylärungon ja alakehän väliin (jotka pitävät ne erossa) ja sitten ruuvata vanerilevyn, joka pitää ne yhdessä vaakasuunnassa.
Sitten en usko, että vaneri on paljon vahvempi vetovoimiltaan kuin lauta, sillä vanerissa on puolet kuiduista vetovoiman suuntaa vastaan.
Miltä liitos ylärungon ja alakehän välillä seinässä/tuen kohdalla näyttää? Onko sekin antanut periksi? Silloin voi olla tarpeen vahvistaa myös siellä.
Olen purkanut hieman enemmän sisäkattoa, jotta voi nähdä enemmän kattotuolia, ja se on todellinen ristikkorakenne, jossa on kaksi "W":tä, joten viistotuki, jonka ensin näin, on "W":n toinen puoli.
Mitä voi nähdä, jokainen kolmio pysyy yhdessä siististi, kun taas kaksi keskimmäistä liitosta taipuvat alaspäin ja erkanivat.
Ei näy mitään, mutta arvaan, että alakehyksen naulat liikkuvat sivusuunnassa tai ovat murtuneet, sillä kahden puoliskon välinen rako oli noin 20-25 mm, kun se roikkui eniten. Eli alakehys liukuu erilleen kuormituksen alla.
Kuulostaa hyvältä. Sitten "vain" nosta kattotuolit ylös, kiristä osat niin, että rako katoaa ja sitten ruuvaa uudet vahvikkeet paikoilleen.
Kun meillä oli rakentajia, jotka naulasivat kattotuolit paikalleen (sen sijaan, että olisivat tilanneet ne tehtaalta, kuten sovittiin) hieman ankkurinauloja ja naulalevyjä käyttäen, se tehtiin uudelleen. Suunnittelijamme laski sen, ja laitoimme suuria paloja 15 mm K-ply molemmille puolille "paljon" ruuveja, jotka pitivät sen yhdessä.
Ne olivat 5 mm puuruuvit, 80 mm pitkät, jotka laitettiin molemmilta puolilta niin, että ne lävistivät vanerin, regelin ja sitten seuraavan vanerin.
Rako alakehyksessä katoaa, kun kattotuoli on nyt tukeva ja nostettu normaaliin asemaan, joten kysymys kuuluu, riittääkö pelkästään laittaa kunnollisia rakennusruuveja olemassa oleviin liitoksiin? Olen käyttänyt ESSVE WAF:ia asennuksissa, ja se on sekä CE-merkitty kantaville rakenteille että todella miellyttävä käyttää (ei ole enää syytä käyttää ranskalaista puuruuvia).
100mm pituisena kierrepituus on 50mm, joten kierre menee koko alakehyksen puuhun läpi ilman lävistävyyttä (puu on lähempänä 50mm kuin 45mm). Jos siirtyy 140mm pituuteen saadakseen otetta rungon toisella puolella olevaan liitokseen, kierrepituus on 80mm, jolloin saadaan 10mm ilman kosketusta alakehykseen - kysymys on, mikä antaa parhaan tuloksen ja pitäisikö käyttää 6mm vai 8mm halkaisijaltaan olevaa ruuvia?
Tällä hetkellä kiinnitettynä on 12 naulaa, joten tila on hieman ahdas, mutta pitäisi toimia hyvin laittaa rivi keskelle ja keskelle olemassa olevaa riviä näin:
(pienet reiät kuvaavat nauloja ja suuremmat reiät kuvaavat suunniteltua paikkaa WAF-ruuveille)
Yritysrakenteella näyttäisi olevan vain vetovoimia, jotka on käsiteltävä tässä liitoksessa.
Toinen vaihtoehto voi olla pari läpikulkevaa kuusioruuvia suurilla neliöaluslevyillä?
