Hei hei
Olen miettinyt tonttiamme, jolle aiomme rakentaa talon.
On olemassa kaksi vaihtoehtoa tehdä tie talolle, toinen on ottaa se lyhyen reitin kautta, mikä tarkoittaa että siitä voi tulla jyrkkä kaltevuus sekä jonkin verran räjäytystä.
Toinen vaihtoehto on vetää tie toisesta suunnasta, tie on kuitenkin 100 metriä pidempi mutta todennäköisesti vältytään räjäytykseltä.
Mitä tie maksaa per metri?
Kuinka paljon räjäytys vaikuttaa hintaan työn mukaan?
Olen miettinyt tonttiamme, jolle aiomme rakentaa talon.
On olemassa kaksi vaihtoehtoa tehdä tie talolle, toinen on ottaa se lyhyen reitin kautta, mikä tarkoittaa että siitä voi tulla jyrkkä kaltevuus sekä jonkin verran räjäytystä.
Toinen vaihtoehto on vetää tie toisesta suunnasta, tie on kuitenkin 100 metriä pidempi mutta todennäköisesti vältytään räjäytykseltä.
Mitä tie maksaa per metri?
Kuinka paljon räjäytys vaikuttaa hintaan työn mukaan?
pitkä matka tottakai..... On varmasti mahdollista tehdä paljon kaunista sen varrella ja jos vältätte kallistukset ja räjäytykset niin se on vaan plussaa ottaa "Senvägen" ..
Yrittäisin todellakin välttää räjäyttämistä (joka voi maksaa satojatuhansia kronor riippuen miltä se näyttää ja mitä on lähellä) sekä jyrkkiä kaltevuuksia. On vaikeaa saada tie pysymään paikoillaan, kun se on hyvin kalteva ja sitten tulee ukkoskuuroja tai on hankala routa.
Tie sitten maksaa vaihtelevasti riippuen siitä, miltä se näyttää, ja miten saisitte sen rakentaa. Joitakin satoja per metri, jos on optimaaliset olosuhteet, tuhansiin, jos esim. maasto on erittäin märkää tai jos paljon massoja tarvitaan.
Tie sitten maksaa vaihtelevasti riippuen siitä, miltä se näyttää, ja miten saisitte sen rakentaa. Joitakin satoja per metri, jos on optimaaliset olosuhteet, tuhansiin, jos esim. maasto on erittäin märkää tai jos paljon massoja tarvitaan.
Enhän ole aivan varma ja haluan lisää tietoa. Mitä tarkoittaa jyrkkä kallistus esim. Nyt asut kuitenkin niin kaukana etelässä, että lumenauraus ei ole liian suuri ongelma, mutta se on asia, jota kannattaa pohtia. Jokainen ylimääräinen metrin tie tulee maksamaan lisää käyttö- ja ylläpitokustannuksissa.
Uskon, että tiesi kustannukset tulevat olemaan noin 80-85.000 kr plus mahdollisen vuokratun kaivinkoneen kustannukset, perustuen 200 metrin & 4 metrin leveyteen, jossa käytetään suodatinkangasta & 0-63mm kerrokset, jotka tiivistetään 30 cm kerroksissa 725 kilo vibra.
Yst. terv. jawen
Yst. terv. jawen
Oi, se kuulosti halvalta jawen. Olemme lähtökuopissa rakentamassa tietä. Tosin ei yhtä pitkä kuin keskustelun aloittaja (100 m) ja tarvitsemme myös hieman salaojitusta yhteen kohtaan. Olemme samalla ajatelleet laskea alas putkia sähkövalaistusta varten tien varrelle, sekä jotain puhelinkaapeleiden vetämiseen. Kuinka paljon ylimääräistä salaojitus (olettaen että se on vain hieman syvempi kaivanto putken kanssa täytössä?) ja putkien asentaminen maksaa? Vielä yksi kysymys, kuinka kapea voi tehdä tien ilman että se aiheuttaa ongelmia rakennusmateriaalien kuljetuksiin (betoni, leca, kevytbetoni) sekä jätevesityhjennyksiin jne.?
Meidän tie maksoi noin 90 000 kr ja on noin 100 metriä eli 900 kr/metri, mikä on aika normaali hinta. Olen lukenut foorumilla, että pitäisi laskea 1000 kr/metri, mutta tietysti hinta riippuu paljon olosuhteista ja edellytyksistä. Voin kertoa vähän meidän edellytyksistä: Meillä oli vanha tie, jota pystyi ajamaan autolla 50-luvulla. Se oli kasvanut umpeen kasveilla ja siitä poistettiin noin 200 mm. Meidän piti kaataa muutamia puita ja kannonjyrsijä otti kannot ylös. Meillä on koko tien alla maatekstiili ja olemme lisänneet 200-700 mm kantavaa kerrosta erilaisista fraktioista. Kun teimme tietä, oli keskikesä ja lähin soranottoalueemme oli suljettuna, joten materiaali piti noutaa muutaman kymmenen kilometrin päästä. Ensimmäisenä päivänä meillä oli kaksi kuorma-autoa, jotka kuljettivat materiaalia, mutta toisena päivänä valitettavasti vain yksi kuorma-auto pystyi kuljettamaan materiaalia, mikä tarkoitti, että pyöräkuormaajalla, joka asetti materiaalia, ei ollut täysi työpäivä. Meillä on 50 mm kaapelinsuojaputki koko matkan (maksaa noin 10 kr metri) ja tieputki, joka johtaa vettä tien ali yhdessä kohdassa (noin 600 kr). Meidän tie on noin 4 metriä leveä, mikä mielestäni oli aivan liian leveä sen teon aikaan, mutta kuorma-autot tarvitsevat sen. Niissä kohdissa, joissa tie koostuu 700 mm kantavasta kerroksesta, olemme joutuneet tekemään täyttöä soralla ja maalla, jotta tie ei romahda sivuille, ja tällaiset asiat pitää myös ottaa huomioon teiden hintaa arvioitaessa.
4 metrin tielevys on sopiva, halutaan vähän ylimääräistä rakentamisliikenteelle. Sitten hintani perustuu 30 cm paksuuteen 0-63 mm murskeella, jolloin saadaan 3,33 neliömetriä kuutiota kohti. 200 X 4 = 800/3,33 antaa 240 kuutiota, 1 kuutio painaa noin 1600 kg, joten se antaa 385 tonnia, 1 tonni maksaa noin 120 kr =120X385 antaa 46.200 kr. Maanpeitekangas maksaa noin 5-7 kr neliömetri, joten laske 6 kr, 6 X 800=4.800 kr.
Lisää hieman lisäkustannuksia mahdolliseen pistekuivaukseen ja varaukseen, sanotaan 10%.
Kustannukset tähän mennessä 56.100 kr
Kaivinkone 17 tonninen n. 750 kr/tunti, kaivinkoneen pitäisi ehtiä poistaa pintamaa ja valmistella tietä noin 4 päivässä eli 50 metriä päivässä, siitä tulee 32X750=24.000 kr
Sitten murskeen levittäminen on paljon nopeampaa, materiaalitoimitukset vaikuttavat valitettavasti aikaan, lastin pudottaminen ja levittäminen kaivinkoneen terällä vie enintään 15 minuuttia per lasti. 1 lasti n. 12 tonnia tai 7,5 kuutiota riittää noin 25 neliömetrin tielle tai 6,25 metrin pituiselle täyden 4 m leveydelle.
32 kuormaa antaa 10 tuntia lisää kaivinkoneelle eli 7.500 kr. Sitten tarvitaan koko ajan maanrakentaja, joka tekee tarvittavat maatyöt kaivinkoneen kanssa, hän saattaa tarvita 60 tuntia mukaan lukien tiivistäminen, se antaa 300 kr/tunti X 60=18.000 kr
Yhteensä 106.500 kr Tämä on laskettu normaalille tielle, jolla ei ole äärimmäisiä olosuhteita, kuten metsää tiellä jne., ja se perustuu siihen, että kaavat voidaan sijoittaa sivulle eikä niitä tarvitse kuljettaa pois, kustannukset voivat myös kasvaa, jos soralouhos on kaukana, koska kuljetukset murskeen kanssa ovat pitkiä. Kaapeliputkien asentaminen maksaa kuten fn76 kirjoittaa noin 10 kr/m materiaalista ja se vie vähän aikaa, tämän tekee maanrakentaja samalla kun he etenevät.
Terveisin Jawen
Lisää hieman lisäkustannuksia mahdolliseen pistekuivaukseen ja varaukseen, sanotaan 10%.
Kustannukset tähän mennessä 56.100 kr
Kaivinkone 17 tonninen n. 750 kr/tunti, kaivinkoneen pitäisi ehtiä poistaa pintamaa ja valmistella tietä noin 4 päivässä eli 50 metriä päivässä, siitä tulee 32X750=24.000 kr
Sitten murskeen levittäminen on paljon nopeampaa, materiaalitoimitukset vaikuttavat valitettavasti aikaan, lastin pudottaminen ja levittäminen kaivinkoneen terällä vie enintään 15 minuuttia per lasti. 1 lasti n. 12 tonnia tai 7,5 kuutiota riittää noin 25 neliömetrin tielle tai 6,25 metrin pituiselle täyden 4 m leveydelle.
32 kuormaa antaa 10 tuntia lisää kaivinkoneelle eli 7.500 kr. Sitten tarvitaan koko ajan maanrakentaja, joka tekee tarvittavat maatyöt kaivinkoneen kanssa, hän saattaa tarvita 60 tuntia mukaan lukien tiivistäminen, se antaa 300 kr/tunti X 60=18.000 kr
Yhteensä 106.500 kr Tämä on laskettu normaalille tielle, jolla ei ole äärimmäisiä olosuhteita, kuten metsää tiellä jne., ja se perustuu siihen, että kaavat voidaan sijoittaa sivulle eikä niitä tarvitse kuljettaa pois, kustannukset voivat myös kasvaa, jos soralouhos on kaukana, koska kuljetukset murskeen kanssa ovat pitkiä. Kaapeliputkien asentaminen maksaa kuten fn76 kirjoittaa noin 10 kr/m materiaalista ja se vie vähän aikaa, tämän tekee maanrakentaja samalla kun he etenevät.
Terveisin Jawen
Yksi asia, joka tuli mieleen tänään, kun kohtasin traktorin metsässä, on että ei haittaisi, jos rakennettaisiin jotain, joka voisi toimia kohtaamispaikkana jossain 200 m pitkän matkan keskivaiheilla. 100 metrin peruutus voi tuntua vähän hankalalta. Riittää, että on 1,5 m ylimääräistä leveyttä 7-8 m tieosuudella, eikä se maksa erityisen paljon ylimääräistä suhteessa siihen hyötyyn, jonka siitä saa aikojen saatossa.
Meille oli jopa niin, että Tiehallinto vaati, että meillä olisi kääntöpaikka/tasku saadaksemme luvan rakentaa sisäänajotie tontillemme. Tiehallinto katsoi, ettei sisäänajotietä voitu myöntää, jos olisi pakko peruuttaa isolle tielle (70 km/h -tie ja 80 tai 120 metrin näkyvyys). Saimme kuitenkin sijoittaa "kääntöalueen" sinne, missä itse pidimme parhaana. Sisäänajotieemme on noin 250 metriä pitkä, ja meillä on kääntöpaikka (riittävän iso, jotta kuorma-autot voivat peruuttaa ja kääntyä) lähellä taloa, koska se toimii myös vierasparkkina.
se on noin 100 tuhatta, meneekö se siihen suuntaan.Silloin minun 106.500 kruunuani sopivat aika hyvin, ja kun vähennät 10 % varaus ylimääräisiä kuluja 5.100 kruunua, ero on 1 % ,-)
Onnea tielle, ja aseta vaatimuksia suoruudesta ja tasaisuudesta.
Ystävällisin terveisin, Jawen
Onnea tielle, ja aseta vaatimuksia suoruudesta ja tasaisuudesta.
Ystävällisin terveisin, Jawen