Hei!
Olen suunnittelemassa campervan-rakennusprojektia kevyestä kuorma-autosta, kuten Mercedes Sprinter Chassi, ja pohdin hieman, miten asettaa projektin perusta.
Kysymys: Pitäisikö minun tiivistää sisäpuoli jollain tyyppisellä estevärillä tai pohjamaalilla ennen?
Ajatuksena on siis klassinen kaappi, jonka sisämitat ovat 4200x2000x2000, jonka sisustan aion sisustaa asuntoautoksi, ajattelin laittaa siihen tavallisten asuntojen ovet ja ikkunat sekä 50 mm eristyksen ja jonkinlaiset lattialämmitykset.
Mutta ennen kaikkea mietin hieman, olisiko jollain ideoita siitä, miten minun pitäisi valmistella kaappi.
Sisustus alusta alkaen on eräänlainen sandwich-rakenne. Lattia koostuu usein jostain vanerityypistä, seinät jostain komposiitista.
Ajatukseni on kuten sanottu tiivistää olemassa oleva kerros jollain pohjamaalilla, sen jälkeen liimata eristelevyt, kehittää runko ja kiinnittää erilaisia levyjä riippuen siitä, millainen sisustus sinne tulee.
En osaa rakentaa taloa (tai campervania), joten tässä on paljon uutta, superhauskaa!
Olen suunnittelemassa campervan-rakennusprojektia kevyestä kuorma-autosta, kuten Mercedes Sprinter Chassi, ja pohdin hieman, miten asettaa projektin perusta.
Kysymys: Pitäisikö minun tiivistää sisäpuoli jollain tyyppisellä estevärillä tai pohjamaalilla ennen?
Ajatuksena on siis klassinen kaappi, jonka sisämitat ovat 4200x2000x2000, jonka sisustan aion sisustaa asuntoautoksi, ajattelin laittaa siihen tavallisten asuntojen ovet ja ikkunat sekä 50 mm eristyksen ja jonkinlaiset lattialämmitykset.
Mutta ennen kaikkea mietin hieman, olisiko jollain ideoita siitä, miten minun pitäisi valmistella kaappi.
Sisustus alusta alkaen on eräänlainen sandwich-rakenne. Lattia koostuu usein jostain vanerityypistä, seinät jostain komposiitista.
Ajatukseni on kuten sanottu tiivistää olemassa oleva kerros jollain pohjamaalilla, sen jälkeen liimata eristelevyt, kehittää runko ja kiinnittää erilaisia levyjä riippuen siitä, millainen sisustus sinne tulee.
En osaa rakentaa taloa (tai campervania), joten tässä on paljon uutta, superhauskaa!
https://explorista.se/el-i-campervan-info-lanklista-komplett-guide-till-att-bygga-campervan-del-5/Anders.Pettersson sanoi:
Siellä on paljon luettavaa eri vaiheista...
Halloj!skoge sanoi:
Todellakin, olen katsonut sitä paljon! =) He lähtevät kuitenkin liikkeelle 'plåtis'ista, tässä minulla ei ole mitään plåtia valmiin kaapin sisäpuolella. Mutta tiedonlähteenä olen nähnyt sen ennen ja kiitos vinkistä!
Luulen, että ymmärrät väärin, mistä aloitan, ei ole mitään purettavaa, katso kuva alla =) Tämä on siis ajateltu kohde, se on eräänlainen 27-40 mm leveä sandwich-rakennelma.
Seinät ovat yleensä lasikuitua, jonka välissä on vaahtomuovia. Jos seinät ovat 50 mm, sinun ei tarvitse eristää lisää, ellet aio talvileiriytyä Lapissa, vaahtomuovilla on erittäin hyvä eristysarvo.
Sitten sinun kannattaa ajatella kevyesti, kevyesti, kevyesti. Kaiken tulee olla mahdollisimman kevyttä, unohda tavalliset ikkunat ja ovet.
Tarvittavat asiat löydät asuntovaunujen romuttamolta. Muovi-ikkunat ja lasikuituovi alumiinikarmilla.
Pukisin (liimaisin) kaapin sisältä ohuella vanerilla, jotta sisustus kiinnittyy hyvin.
Asuntovaunuihin on saatavilla lattialämmitysfoliota, jos auto on kiinteässä sähköpistokkeessa, muuten sinun tulee käyttää vedenkäyttöistä lämmitystä glykolilla. Lämmittimen löydät myös asuntovaunujen romuttamolta.
Sitten sinun kannattaa ajatella kevyesti, kevyesti, kevyesti. Kaiken tulee olla mahdollisimman kevyttä, unohda tavalliset ikkunat ja ovet.
Tarvittavat asiat löydät asuntovaunujen romuttamolta. Muovi-ikkunat ja lasikuituovi alumiinikarmilla.
Pukisin (liimaisin) kaapin sisältä ohuella vanerilla, jotta sisustus kiinnittyy hyvin.
Asuntovaunuihin on saatavilla lattialämmitysfoliota, jos auto on kiinteässä sähköpistokkeessa, muuten sinun tulee käyttää vedenkäyttöistä lämmitystä glykolilla. Lämmittimen löydät myös asuntovaunujen romuttamolta.
Kiitos vastauksesta! Ehdottomasti - keveys on avainsana =) Kevyt auto ilman takanosturia kantaa noin 1000 kg, joten se on lähtökohtani. Minulla on sekoitus 4,6, 10 ja 12 millistä levyä luonnoksissani sen mukaan, mitä asioita on asennettava. Suurin osa tarkastelemistani ei ole jäähdytettyjä autoja ja niissä on 27 mm seinät (tai sinnepäin), luulen, että se ei riitä eristykseksi. Eristystä, sisäseiniä, akkuja, aurinkopaneeleja, sohva, keittiö (ei keittiötarvikkeita kuitenkaan), WC, jonkin verran elektroniikkaa, arvioitu kuorma on nyt 730 kg, mikä tarkoittaisi noin 250 kg jäljellä kahdelle henkilölle + matkatavaroille + keittiötarvikkeille. Tästä eristys painaa 75 kg XPS300-levyillä, ehkä pitäisi kuitenkin käyttää levyjä, jotka ovat 25 mm, jos se on liioiteltua?Isakare sanoi:
Mutta peruskysymys on, pitääkö minun sulkea sisäpuoli ennen eristämistä?
Hei!
En ole täysin varma, vaikuttaa joka tapauksessa mielenkiintoiselta! Vain 170 000 km ajettu, mikä on noin puolet siitä, mitä ne yleensä ovat ajaneet =) Kuten sanot, on myös kyläautoja, mutta niitä ei ole yhtä paljon, joten täytyy vähän "ottaa mitä saan".
Haha ymmärsin sen! Olin varmaan vähän epäselvä myös =)
Check! Lattia sitten? Se on yleensä tyyppiä plywood? =)
Besserwisser
· östergötland
· 2 780 viestiä
Luulen, että se on alumiinilattia, onhan se rakennettu käsittelemään tavaroita, rullakoita ja lavoja.
Jos sinun täytyy käsitellä sisäseiniä, riippuu siitä, millaisista seinistä on kyse.
750 kg sisustus kuulostaa raskaalta eikä jätä paljoa ylimääräistä mahdolliselle lisämatkatavaralle, ja jokainen säästetty kilo vaikuttaa polttoainekuluihin.
750 kg sisustus kuulostaa raskaalta eikä jätä paljoa ylimääräistä mahdolliselle lisämatkatavaralle, ja jokainen säästetty kilo vaikuttaa polttoainekuluihin.