Mitä voi käyttää kumimansetin liimaamiseen yhteen/tiivistämiseen? Se on pitkittäinen sauma.
Gummidamask auto-osassa, näkyy liitoskohta rasvainen ja likainen.
 
R Rolle85 sanoi:
Mitä voi käyttää liimaamaan yhteen / tiivistämään kumisuojuksen? Se on pitkä liitoskohta.
[kuva]
Jos et jaksa vaihtaa oikeaan suojukseen, niin seuraavaksi paras vaihtoehto on jaettava.
Siinä tulee mukana liima ja rasva.
Vanhenemisen ja kulumisen vuoksi haljennutta kumia liimaamalla ei saada pitkäaikaista tulosta.
https://www.biltema.se/bil---mc/bil...mmidamasker/drivknutsdamask-delbar-2000022701
 
Mutta se on sisäinen damaskeri ja sen takaosa ei ole pyöreä, kaikilla sisäisillä damaskereilla on tietty muoto ja niitä ei ole olemassa jaettavina (y):thinking:
 
  • Tykkään
sinclairhacker
  • Laddar…
R Rolle85 sanoi:
Mutta se on sisempi suojakumi ja sen takaosa ei ole pyöreä, kaikilla sisemmillä suojakumeilla on tietty muoto ja niitä ei ole saatavana jaettavana (y):thinking:
Ikävää, mikä auto se on?
Meidän passatiin täydellinen vetokokoonpano nivelineen maksaa alle 1000:- muistaakseni.
 
Sisäpuolinen damaskin ei saisi olla pyöreä, vaan sen pitäisi olla muodoltaan esimerkkikuvan mukainen. Valitettavasti tietojeni mukaan ei ole olemassa jaettuja damaskeja siihen muotoon, eikö niin?
Pyöreä auto-osa, jonka sisällä on rasvaa; punaisella ympyröity korostaen epäsäännöllistä muotoa.
 
R Rolle85 sanoi:
Sisempi suojuskumi ei pitäisi olla pyöreä vaan se on muodoltaan kuten esimerkkikuvassa. Valitettavasti tietääkseni ei ole olemassa jaettuja suojuskumeja tuohon muotoon, vai mitä?
[kuva]
Missä kohdassa se ei ole pyöreä?
Eikö se näytä tältä?
Käsi pitelee auton vetoakselia maassa, osan pyöreää muotoa pohditaan.
 
Ei se puoli, joka on vaihdelaatikkoa vasten on muotoiltu kuten yllä kuvassa, eli ei pyöreä..
Pyörää vasten se on kuitenkin pyöreä
 
R Rolle85 sanoi:
Ei, se puoli, joka on vaihteiston puolella, on muotoiltu kuten kuva yllä, eli ei ole pyöreä.
Renkaan puolella se on kuitenkin pyöreä
Jännittävää, en olisi koskaan voinut kuvitella, että olisi muunlaisia kuin pyöreitä suojuksia.
Miten se kiinnitetään?
Eikö sinulla ole yhtään selkeämpiä kuvia?
 
Tässä elokuvassa nähdään aika 5.20
 
Viimeksi muokattu:
Kysymys on, voinko kapella päästä ruskean osan yli kuvassa, kun akseli on poistettu..?
Auto-osan yksityiskohta, jossa näkyy irrotettu akseli ja keskellä ruskea osa. Kysymys liittyy konan käyttämiseen tämän osan ylityksessä.
 
Tavallisesti damaskissa on "kumikorkit", ei voi säilyttää pyöreää osaa sisimmässä, katkaise toisesta ja aseta jaettava damask "vanhan päälle"?

Mutta kuten sanottu aiemmin, tarkista mitä vetokanki maksaa, jos olet ajanut ympäriinsä reiän kanssa damaskissa, on olemassa riski, että likaa on päässyt niveleen, ja silloin se on pian pilalla joka tapauksessa ...
 
Mietin jotain vastaavaa. Olen nyt korjannut väliaikaisesti epoksilla, katsotaan mikä seuraava askel voisi olla.
Kiitos kaikille (y)
 
Päätynyt siihen, että teen kuten yllä mainittiin, leikkaan vanhan damaskin mutta säästän sen osan, joka on lähimpänä vaihteistoa. Sitten otan jaon damaskin ja pujotan päälle. Pitääkö minun vetää uusi damaski niin, että se on reunan reunan kanssa nykyisen kanssa vai vetääkö sitä hieman pidemmälle vaihteistoa kohti, jotta se ei liu'u pois?
Autoalustan suojakumi, joka on osittain peitetty öljyllä ja likaa, ehkä vaihdettavana.
 
R Rolle85 sanoi:
Tulitko siihen johtopäätökseen, että teet kuten yllä mainittiin, leikkaat vanhan suojuksen mutta säästät osan, joka on lähellä vaihteistoa. Sitten laitat jaetun suojuksen päälle. Pitäisikö minun asettaa uusi suojus tasaisesti nykyisen suojuksen kanssa vai vetää se vähän pidemmälle vaihteiston suuntaan, jotta se ei luiskahda?
[kuva]
Update? miten sujui?
 
Vi vill skicka notiser för ämnen du bevakar och händelser som berör dig.