Hei. onko joku, jolla on tietoa liimapuun koon laskemisesta, sillä tarvitsen apua.
Kyseessä on autotalli 8.5m X7.0m ja pulpettikatto, 200mm eristys ja peltikatto Skånessa.
14 asteen katon kaltevuus.
Liimapuupalkit sijaitsevat lyhyillä sivuilla, sisämitta 6.6m, lasken palkin leveydeksi 90mm, mutta mikä olisi korkeus?
Miten on glesin /28x70mm, 300cc/ kanssa, eikö voisi olettaa sen tasoittavan katon kuormaa... vai onko se kaukaa haettua :
Kyseessä on autotalli 8.5m X7.0m ja pulpettikatto, 200mm eristys ja peltikatto Skånessa.
14 asteen katon kaltevuus.
Liimapuupalkit sijaitsevat lyhyillä sivuilla, sisämitta 6.6m, lasken palkin leveydeksi 90mm, mutta mikä olisi korkeus?
Miten on glesin /28x70mm, 300cc/ kanssa, eikö voisi olettaa sen tasoittavan katon kuormaa... vai onko se kaukaa haettua :
Ehkä voi olla jotain ensimmäiselle käsitykselle... sitten soitat suoraan suunnittelijalle vahvistusta varten
http://www.moelventoreboda.se/index.asp?menuItem=L10
http://www.moelventoreboda.se/index.asp?menuItem=L10
Se riippuu vähän siitä, kuinka tiheästi palkit pitäisi asettaa. Oletko ajatellut sovittaa ne levyn leveyden mukaan, vai? On myös vaihtoehto ottaa hieman suurempia mutta harvempia palkkeja ja sitten laittaa niille toissijainen kerros pienemmillä mitoilla poikittain.
anteeksi, unohdin sen, mutta yhtä tärkeää :sigpl sanoi:
, 1200mm cc, ja raakapontilla.näin sen pitäisi näyttää, liimapuupalkit ovat yhteensä 11,5 m pitkiä.
http://img.photobucket.com/albums/v388/Z-Jensen/garage2.jpg
Ok, unohdin kysyä, missä asut, mutta jos otetaan huomioon ei kovin suuri lumikuorma.
Kuormitustapauksellasi (palkin taipuma) on kaava:
5 * Q * L
d = -------------------
384 * E * I
missä
Q on jakautunut kuorma
L on tehokas jänneväli (7 m)
E on kimmomoduuli, materiaalivakio (10 GPa liimapuulle)
I on pinta-alan hitausmomentti, muotovakio, joka lasketaan
jakautunut kuorma on
Q = K * B * L
missä
K on kuormitusvakio riippuen katon omapainosta, lumikuormasta jne. (800 N/m[sup]2[/sup] sinun tapauksessa)
B on leveys, mitä kattotuoli kantaa (2 * 1.2 = 2.4 m)
L = jänneväli jälleen (7 m)
taipuma asetetaan yleensä 1/300 osaan pituudesta, eli
d = L / 300
jos sijoittaa Q ja d pääkaavaan ja järjestelee hieman, saa:
1500 * K * B * L[sup]3[/sup]
I = -------------------------
384 * E
Jos sijoittaa lukusi, saa:
I = 2.57 * 10[sup]-4[/sup] m[sup]4[/sup]
Kun katsoo taulukoista liimapuuta, löytyy lähinnä suurempi palkki, jonka leveys on 90 mm ja korkeus 360 mm (8 lamellia).
Harva ja sisäpaneeli antaa marginaalisen lisäyksen kuormitustapaukseen, mutta antaa myös tarvittavan tuulen vakauden.
Kuormitustapauksellasi (palkin taipuma) on kaava:
5 * Q * L
d = -------------------
384 * E * I
missä
Q on jakautunut kuorma
L on tehokas jänneväli (7 m)
E on kimmomoduuli, materiaalivakio (10 GPa liimapuulle)
I on pinta-alan hitausmomentti, muotovakio, joka lasketaan
jakautunut kuorma on
Q = K * B * L
missä
K on kuormitusvakio riippuen katon omapainosta, lumikuormasta jne. (800 N/m[sup]2[/sup] sinun tapauksessa)
B on leveys, mitä kattotuoli kantaa (2 * 1.2 = 2.4 m)
L = jänneväli jälleen (7 m)
taipuma asetetaan yleensä 1/300 osaan pituudesta, eli
d = L / 300
jos sijoittaa Q ja d pääkaavaan ja järjestelee hieman, saa:
1500 * K * B * L[sup]3[/sup]
I = -------------------------
384 * E
Jos sijoittaa lukusi, saa:
I = 2.57 * 10[sup]-4[/sup] m[sup]4[/sup]
Kun katsoo taulukoista liimapuuta, löytyy lähinnä suurempi palkki, jonka leveys on 90 mm ja korkeus 360 mm (8 lamellia).
Harva ja sisäpaneeli antaa marginaalisen lisäyksen kuormitustapaukseen, mutta antaa myös tarvittavan tuulen vakauden.
Luulen, että luit hieman väärin keskietäisyyden!
Kun c/c 1200, parametri B kaavassasi pitäisi olla B=1,2 m!
Se ei vaikuta kovin paljon mittoihin, ehkä yksi lamelli vähemmän?
Ilman omaa laskemista, sinun laskelmiesi perusteella, vaatimus I:lle pitäisi olla
n. 1,3 * 10-4 m4
mikä pitäisi onnistua 270 mm korkealla palkilla. (on I=1,48 * 10-4 m4).
Sitten luulen, että mahdollisesti voidaan laskea itselle korkeampi arvo E:lle riippuen liimapuulaadusta! Ilman mitään viitettä en voi sanoa tarkkaa arvoa, muisti ei ole kuin ennen.
Kun c/c 1200, parametri B kaavassasi pitäisi olla B=1,2 m!
Se ei vaikuta kovin paljon mittoihin, ehkä yksi lamelli vähemmän?
Ilman omaa laskemista, sinun laskelmiesi perusteella, vaatimus I:lle pitäisi olla
n. 1,3 * 10-4 m4
mikä pitäisi onnistua 270 mm korkealla palkilla. (on I=1,48 * 10-4 m4).
Sitten luulen, että mahdollisesti voidaan laskea itselle korkeampi arvo E:lle riippuen liimapuulaadusta! Ilman mitään viitettä en voi sanoa tarkkaa arvoa, muisti ei ole kuin ennen.
No, jokainen palkki joutuu kantamaan kahden luukun voiman.
Kun katsotaan yksittäistä palkkia, kuormituksen voima jakautuu kahdelle pinnalle siten, että puolet voiman kuormasta kantaa oma palkki ja puolet kaksi ympäröivää. Kun lasketaan seuraava palkki, tilanne on sama, mutta sillä on ensimmäinen palkki yhtenä ympäröivistä, ja siihen tulee takaisin lisäys, joka on aiemmin laskettu pois, jne. Lyhyesti sanottuna, jokainen palkki on nähtävä kantavana koko kahden luukun alueen, eli 2 * 1,2 = 2,4 metriä.
Tämän näkee selvästi, jos olisi kaksi seinää, joilla on yksi väliin jäävä palkki, sen on kannettava koko kahden luukun paino.
On olemassa materiaaleja, kuten boardin kevyitä palkkeja, joilla on parempia materiaalikonstanteja ja joissa voi alentaa yhden mitan kokoa (kun tarkistaa liimapuutaulukkoja, huomaa, että tulos 2,57 ei ole kovin kaukana 315-palkista, jolla on I = 2,34).
Todennäköisesti se on parempi valinta - arvaan, että rakenne on tarkoitus rakentaa sisään - sen voi eristää paremmin, se on helpompi saada paikoilleen, ja luultavasti se on myös halvempi.
Kun katsotaan yksittäistä palkkia, kuormituksen voima jakautuu kahdelle pinnalle siten, että puolet voiman kuormasta kantaa oma palkki ja puolet kaksi ympäröivää. Kun lasketaan seuraava palkki, tilanne on sama, mutta sillä on ensimmäinen palkki yhtenä ympäröivistä, ja siihen tulee takaisin lisäys, joka on aiemmin laskettu pois, jne. Lyhyesti sanottuna, jokainen palkki on nähtävä kantavana koko kahden luukun alueen, eli 2 * 1,2 = 2,4 metriä.
Tämän näkee selvästi, jos olisi kaksi seinää, joilla on yksi väliin jäävä palkki, sen on kannettava koko kahden luukun paino.
On olemassa materiaaleja, kuten boardin kevyitä palkkeja, joilla on parempia materiaalikonstanteja ja joissa voi alentaa yhden mitan kokoa (kun tarkistaa liimapuutaulukkoja, huomaa, että tulos 2,57 ei ole kovin kaukana 315-palkista, jolla on I = 2,34).
Todennäköisesti se on parempi valinta - arvaan, että rakenne on tarkoitus rakentaa sisään - sen voi eristää paremmin, se on helpompi saada paikoilleen, ja luultavasti se on myös halvempi.
Kiitos postauksista ja laskelmista. Sittenpä vaikutelmani palkin korkeudesta ei ollutkaan täysin väärä. Yksinkertaisuudessani luulin, että myös kattokulmalla olisi vaikutusta mitoitukseen. Lumivyöhyke 1 Skåne, on se mitä noudatetaan, mutta se on laiha lohtu, jos katolle kertyy 2 metriä lunta :-/
Kun jätän rakennuslupahakemuksen autotallille ja asunnolle (kengänlaatikko vinolla kannella)
odotan kysymyksiä juuri mitoituksesta/kestävyydestä. Mutta nyt minulla on yllä olevat selostukset ja laskelmat käytettävissäni :
Göran
Kun jätän rakennuslupahakemuksen autotallille ja asunnolle (kengänlaatikko vinolla kannella)
odotan kysymyksiä juuri mitoituksesta/kestävyydestä. Mutta nyt minulla on yllä olevat selostukset ja laskelmat käytettävissäni :
Göran
Aaargh, ajatusvirhe minun puoleltani, anteeksi Anaitis, olet täysin oikeassa. Leveys pitäisi olla vain 1,2 metriä. Unohda pohdintani kahdesta väliseinästä, se oli hölynpölyä.
Itse asiassa pärjäät todennäköisesti 90*270 liimapuulla, tai 90*315 jos haluat lisää lumiturvaa. Molemmissa tapauksissa se kestää, mutta taipuma voi olla hieman pienempi tai suurempi riippuen mittauksista.
Tai, kuten sanottu, tarkista jokin kevytpalkki kuten Kerto.
Jos haluat laskea teräspalkilla, se sopii myös (E = 210 GPa), tarkista sitten taulukot ex. www.tibnor.se mikä I-palkki sopii.
Itse asiassa pärjäät todennäköisesti 90*270 liimapuulla, tai 90*315 jos haluat lisää lumiturvaa. Molemmissa tapauksissa se kestää, mutta taipuma voi olla hieman pienempi tai suurempi riippuen mittauksista.
Tai, kuten sanottu, tarkista jokin kevytpalkki kuten Kerto.
Jos haluat laskea teräspalkilla, se sopii myös (E = 210 GPa), tarkista sitten taulukot ex. www.tibnor.se mikä I-palkki sopii.
Mielestäni puurakenteiden mitoittamiseen käytetään hieman liikaa väkivaltaa. Yritän liittää pdf-tiedoston zip-tiedostoon (eikö pdf-tiedostot toimi?). Kyseessä on vino palkki kahdelle tuelle asetettuna. Kyseinen palkki on asetettuna kolmelle tuelle. Mittasuhteet puuttuvat, joten on hieman vaikeaa laskea kolmitukipalkkia. Mekaniikka muuttuu hieman monimutkaisemmaksi kolmelle tuelle, mutta ei liian hankalaksi. Kolme tukea kahden sijaan pitäisi vaikuttaa myönteisesti taipumaan, ts. se jää pienemmäksi.
Koska palkki on kallistettu, on todennäköistä, että keskituen kohdalle sahataan kolmio, jotta palkilla on tukeva pinta siinä kohdassa. Keskituen kohdalla momentti kasvaa melko suureksi samalla, kun palkki heikkenee, joten on hyvä tarkistaa myös keskituen momentti. Vaikka momentti on jyrkkä tuen kohdalla, voidaan hyväksyä, että momentti pienenee hieman tuen kohdalla, mutta silti on hyvä tarkistaa.
Kun lasketaan lattiahirsien taipumaa, voidaan käyttää harvalaudoitusta jakamaan kuormaa sivusuunnassa. Tämä ei kuitenkaan ole tässä tapauksessa ajankohtaista.
Kuormaleveyden osalta
On yleistä käyttää puoliksi-puoliksi -periaatetta, jolloin kuormaleveys on 1,2 m liimapuupalkille, jos ne ovat 1,2 m keskietäisyydellä. Tämä on ainakin yleistä, kun palkkeja on paljon rinnakkain. Kattopalkkeja voidaan tarkastella pituussuunnassa jatkuvana palkkina, joka lepää 8 tukipisteellä (7*1,2=8,4 m), jolloin näistä uloimmat palkit kuormittuvat eniten, kuormaleveys 1,134*1,2 m, joten on hieman epävarmaa käyttää kuormaleveyttä 1,2 m.
Kun palkkeja on kolme rinnakkain, keskimmäisen palkin kuormaleveys on 1,25*1,2 m. Jos kuormaleveys olisi 2,4 m, ulommat tuet (seinät) eivät kantaisi yhtään kuormaa.
Koska palkki on kallistettu, on todennäköistä, että keskituen kohdalle sahataan kolmio, jotta palkilla on tukeva pinta siinä kohdassa. Keskituen kohdalla momentti kasvaa melko suureksi samalla, kun palkki heikkenee, joten on hyvä tarkistaa myös keskituen momentti. Vaikka momentti on jyrkkä tuen kohdalla, voidaan hyväksyä, että momentti pienenee hieman tuen kohdalla, mutta silti on hyvä tarkistaa.
Kun lasketaan lattiahirsien taipumaa, voidaan käyttää harvalaudoitusta jakamaan kuormaa sivusuunnassa. Tämä ei kuitenkaan ole tässä tapauksessa ajankohtaista.
Kuormaleveyden osalta
On yleistä käyttää puoliksi-puoliksi -periaatetta, jolloin kuormaleveys on 1,2 m liimapuupalkille, jos ne ovat 1,2 m keskietäisyydellä. Tämä on ainakin yleistä, kun palkkeja on paljon rinnakkain. Kattopalkkeja voidaan tarkastella pituussuunnassa jatkuvana palkkina, joka lepää 8 tukipisteellä (7*1,2=8,4 m), jolloin näistä uloimmat palkit kuormittuvat eniten, kuormaleveys 1,134*1,2 m, joten on hieman epävarmaa käyttää kuormaleveyttä 1,2 m.
Kun palkkeja on kolme rinnakkain, keskimmäisen palkin kuormaleveys on 1,25*1,2 m. Jos kuormaleveys olisi 2,4 m, ulommat tuet (seinät) eivät kantaisi yhtään kuormaa.
vielä enemmän kaivettavaa, kiitos. Koska autotalli rakennetaan Skånen keskelle, voi päivittää vyöhykkeeseen 2. Hyvä tietää, että palkit nro 2 kantavat suurimman kuorman, koska se ei merkittävästi vaikuta kustannuksiin, jos valitsen 8 palkkia 7 sijaan, ja sitten lyhennän palkkien välistä cc:tä kummallakin puolella seinistä. Mitä tulee seinien hammarbandiin (195x45), ne kallistetaan 14 astetta, jotta palkit saavat maksimaalisen tuen.
Olin luultavasti laskenut, että jäljellä oleva 4 metriä, tukeen 3 metriä seinästä (tuki 2) johtaisi taipuman vähenemiseen, mutta myös vakauttaisi katon.
Olin luultavasti laskenut, että jäljellä oleva 4 metriä, tukeen 3 metriä seinästä (tuki 2) johtaisi taipuman vähenemiseen, mutta myös vakauttaisi katon.
Hei,
Paras tapa saada "tyylikäs" ja luettava laskelma rakennuslupahakemusta varten on tehdä yksinkertainen laskenta liimapuukäsikirjan perusteella. Siinä on paljon hyödyllistä tietoa, kuten mitoituksesta ym. liimapuun suhteen. Mene sivulle http://www.svensktlimtra.se/sv/signin/signin.php ja rekisteröidy käyttäjäksi, niin sinulla on pääsy liimapuun tietosanakirjaan.
/Rakennussuunnittelija
Paras tapa saada "tyylikäs" ja luettava laskelma rakennuslupahakemusta varten on tehdä yksinkertainen laskenta liimapuukäsikirjan perusteella. Siinä on paljon hyödyllistä tietoa, kuten mitoituksesta ym. liimapuun suhteen. Mene sivulle http://www.svensktlimtra.se/sv/signin/signin.php ja rekisteröidy käyttäjäksi, niin sinulla on pääsy liimapuun tietosanakirjaan.
/Rakennussuunnittelija
Kiitos. Kyllä, olen rekisteröitynyt sinne ja lukenut osan näistä x y, p ja N. Nyt en tiedä, aikooko kunta ylipäätään pyytää mitään rakennuspiirustuksia/laskelmia, mutta jos pyytää, voin koota jotain yllä olevista viesteistä. Rakennus tulee asemakaavoitetun alueen ulkopuolelle. Kun muutama päivä sitten soitin tilatakseni uuden rakennuskartan, sellaista ei tarvittu, koska se oli asemakaavan ulkopuolella eikä ollut kunnallista VA:ta, joten toistaiseksi näyttää hyvältä.