Hei
Yksi kysymys, joka on ollut esillä paljon, mutta haluaisin saada vähän neuvoja juuri minun tapauksessani.
Rakennan ison autotallin, jossa runko on pystysuora 195x45. Siihen tulee vaakasuora 22x145 paneeli. Kysymykseni on, mitä suosittelette tuuletusväliksi ja tuulensuojapaperiksi. Vai teenkö parhaiten jollain muulla tavalla?
Lyijykasviväriä tulee.
Kiitos etukäteen
/Teodor
Yksi kysymys, joka on ollut esillä paljon, mutta haluaisin saada vähän neuvoja juuri minun tapauksessani.
Rakennan ison autotallin, jossa runko on pystysuora 195x45. Siihen tulee vaakasuora 22x145 paneeli. Kysymykseni on, mitä suosittelette tuuletusväliksi ja tuulensuojapaperiksi. Vai teenkö parhaiten jollain muulla tavalla?
Lyijykasviväriä tulee.
Kiitos etukäteen
/Teodor
Tavallinen harvapaneeli 28x70 sopii hyvin
Minulla on 25x50 harva lauta (on hyvin paljon halvempaa kuin 28x70 harva) ja punamultamaali.
En ole huolissani tästä valinnasta, koska punamultamaali itsessään on erittäin diffuusioavoin, melkein kuin käsittelemätön paneeli.
Mutta jos valitsisin maalata akrylaatilla, luulen, että valitsisin 28x70 varmistaakseni hieman enemmän ilmarakoa, koska tämä julkisivu kuivuu lähinnä taaksepäin.
On vielä yksi syy valita 28x70 tai jokin muu järeämpi kuin 25x50, se on, jos naulauslauta asennetaan ilman takana olevaa tukea koolauksesta, jolloin haluaa jotain vakaampaa ja tukevampaa, mihin naulata. Sekä saadakseen lisää millimetrejä materiaalia, johon naulan "tarttua" että ylipäätään vakautta ja voimaa.
Eli, kun pystysuorat koolaukset ovat pystysuoran naulauslaudan takana (sitten vaakapaneeli), tulee kunnollinen tuki laudan taakse.
Ja sama ristiinkoolatulla rungolla, esim. vaakasuorat 45x45 eristyksellä, sitten vaakasuora naulauslauta pystyyn paneeliin, on myös vakaa.
Jos on jotain muuta kuin nämä kaksi tapausta, on varmaankin parempi valita vähintään 28x70 naulauslauta.
En ole huolissani tästä valinnasta, koska punamultamaali itsessään on erittäin diffuusioavoin, melkein kuin käsittelemätön paneeli.
Mutta jos valitsisin maalata akrylaatilla, luulen, että valitsisin 28x70 varmistaakseni hieman enemmän ilmarakoa, koska tämä julkisivu kuivuu lähinnä taaksepäin.
On vielä yksi syy valita 28x70 tai jokin muu järeämpi kuin 25x50, se on, jos naulauslauta asennetaan ilman takana olevaa tukea koolauksesta, jolloin haluaa jotain vakaampaa ja tukevampaa, mihin naulata. Sekä saadakseen lisää millimetrejä materiaalia, johon naulan "tarttua" että ylipäätään vakautta ja voimaa.
Eli, kun pystysuorat koolaukset ovat pystysuoran naulauslaudan takana (sitten vaakapaneeli), tulee kunnollinen tuki laudan taakse.
Ja sama ristiinkoolatulla rungolla, esim. vaakasuorat 45x45 eristyksellä, sitten vaakasuora naulauslauta pystyyn paneeliin, on myös vakaa.
Jos on jotain muuta kuin nämä kaksi tapausta, on varmaankin parempi valita vähintään 28x70 naulauslauta.
Jotta ei tarvitse aloittaa uutta keskustelua turhaan, niin kysyn vielä yhden kysymyksen teiltä, joilla on parempaa tietämystä täällä.. anteeksi, jos ammattitermejä ei ole käytetty oikein koko ajan
1. Olen edelleen vähän rakennusvaiheessa ja pohdin, onko järkevää upottaa vaakasuora 195x45 yli noiden pystyregolien, "ylälaudan" alle.
Vai pitäisikö jättää se vihreäksi piirretty regula pois? Seinän on tarkoitus kantaa 11 metriä pitkiä kattotuolia, jotka ovat n. 110 cm välein ja tiilikatto, joten painoa on paljon...
2. Olin alun perin ajatellut laittaa pystyregolit 190x190x590 mm lecaharkkojen päälle. En oikeastaan tiedä miksi. Mutta tänään puhuin entisen muurarin kanssa ja hän sanoi "ei, laita regolit suoraan betonilaatalle silikoonipaperin kanssa vain, skippaa lecaharkot kokonaan.." mitä mieltä olette tästä?
Kiitos etukäteen!
1. Olen edelleen vähän rakennusvaiheessa ja pohdin, onko järkevää upottaa vaakasuora 195x45 yli noiden pystyregolien, "ylälaudan" alle.
Vai pitäisikö jättää se vihreäksi piirretty regula pois? Seinän on tarkoitus kantaa 11 metriä pitkiä kattotuolia, jotka ovat n. 110 cm välein ja tiilikatto, joten painoa on paljon...
2. Olin alun perin ajatellut laittaa pystyregolit 190x190x590 mm lecaharkkojen päälle. En oikeastaan tiedä miksi. Mutta tänään puhuin entisen muurarin kanssa ja hän sanoi "ei, laita regolit suoraan betonilaatalle silikoonipaperin kanssa vain, skippaa lecaharkot kokonaan.." mitä mieltä olette tästä?
Kiitos etukäteen!
Viimeksi muokattu:
Tai sitten vain bärlina, ei hammarband.
Viesteissä 62 - 74 suunnilleen on keskustelua tästä, jota tein autotallissani.
http://www.byggahus.se/forum/smahus...212-snik-garaget-3.html?perpage=30#post706667
Viesteissä 62 - 74 suunnilleen on keskustelua tästä, jota tein autotallissani.
http://www.byggahus.se/forum/smahus...212-snik-garaget-3.html?perpage=30#post706667
Kiitos
No, ilman hammarbandia rakentaminen toimi mainiosti sinulla! Mutta etkö usko, että rakenne voi olla epävakaa tai heilua minun 195:ieni kanssa? Puu voi kuitenkin vääntyä. Kaksinkertaiset upotetut ovat muuten ratkaisu (kuten ajattelin käyttää autotallinovieni yläpuolella).
Lecan käyttö on epäkäytännöllistä, jos oikein tulkitsin sanasi vai olenko ymmärtänyt jotain väärin sen suhteen? Mikä oikeastaan on tämän rakennustavan idea, kun yhtä hyvin voisi laittaa puun suoraan betonin päälle?
No, ilman hammarbandia rakentaminen toimi mainiosti sinulla! Mutta etkö usko, että rakenne voi olla epävakaa tai heilua minun 195:ieni kanssa? Puu voi kuitenkin vääntyä. Kaksinkertaiset upotetut ovat muuten ratkaisu (kuten ajattelin käyttää autotallinovieni yläpuolella).
Lecan käyttö on epäkäytännöllistä, jos oikein tulkitsin sanasi
vai olenko ymmärtänyt jotain väärin sen suhteen? Mikä oikeastaan on tämän rakennustavan idea, kun yhtä hyvin voisi laittaa puun suoraan betonin päälle?
Viimeksi muokattu:
LECA-sokkeli tarjoaa kaksi fantastista etua.
1. Sisäpuoli, saat kosteusherkän seinän pois lattiasta. Ei ole suurempaa riskiä, että lumisen auton sulamisvesi vahingoittaisi seiniä.
Jos käyttää autotallia yksinomaan säilytystilana tavaroille, joita ei käytä, kuten valtaosa suomalaisista omakotitalon omistajista, tällä ei siis ole merkitystä.
2. Ulkopuoli, saat riittävästi etäisyyttä maan ja puuverhouksen välille, jotta verhouksen ei mätäne muutamassa vuodessa.
Muuten siinä on vain haittoja. Kalliimpi, enemmän työtä, paljon huonompi lämmöneristys alimmissa kahdessa dm:ssä.
Joitakin kikkoja voidaan tehdä eristyksen parantamiseksi-
1. Sisäpuoli, saat kosteusherkän seinän pois lattiasta. Ei ole suurempaa riskiä, että lumisen auton sulamisvesi vahingoittaisi seiniä.
Jos käyttää autotallia yksinomaan säilytystilana tavaroille, joita ei käytä, kuten valtaosa suomalaisista omakotitalon omistajista, tällä ei siis ole merkitystä.
2. Ulkopuoli, saat riittävästi etäisyyttä maan ja puuverhouksen välille, jotta verhouksen ei mätäne muutamassa vuodessa.
Muuten siinä on vain haittoja. Kalliimpi, enemmän työtä, paljon huonompi lämmöneristys alimmissa kahdessa dm:ssä.
Joitakin kikkoja voidaan tehdä eristyksen parantamiseksi-
Jäsen
· Västerbottens län
· 18 051 viestiä
Jos aiot pitää lumisen auton autotallissa, ei kynnys voi olla suoraan betonin päällä. Sokkeli- tai kelmupaperi ei riitä. Olen oppinut tämän kantapään kautta, joten aion nostaa autotalliani polyeteenilevyillä, jotta se kestää muutaman senttimetrin vettä.
Pystysuorat hammarbandit ovat välttämättömiä sen katon kanssa.
Protte
Pystysuorat hammarbandit ovat välttämättömiä sen katon kanssa.
Protte
Olen nähnyt monia, jotka ovat laittaneet peltilistan ja sitten silikonanneet huolellisesti betoniin, ei ehkä kaikista ammattimaisin tapa, mutta pitäisi toimia. Mistä ostat tuota muovia/levyjä jostakin? Pari senttimetriä pitäisi riittää kosteudelle...
Eikö voi valaa tai rapata reunaa alimpaan kohtaan?
Ajattelen vain ääneen...
Edit, sitten tulee seisova hammarband!
Eikö voi valaa tai rapata reunaa alimpaan kohtaan?
Ajattelen vain ääneen...
Edit, sitten tulee seisova hammarband!
Se on tyypillinen hätävara, joka tehdään, kun liian myöhään huomataan, että seinät ovat menossa pieleen...TheoT sanoi:
Ja silloin jää edelleen ongelmaksi nurmikon kasvaminen paneelia vasten niin, että se mätänee.