Nu er det tid til at skifte bil. Har haft en almindelig Volvo V70 stationcar de seneste år, som jeg har været helt tilfreds med, men nu skal det blive ny bil eller ikke ny, men bedre brugt.
Har været i kontakt med mange bilsælgere nu, og nogle gange bliver man jo mørkeræd for, hvad de gør for at sælge noget. Stoler ikke på nogen længere
Men jeg tror, at de store Riddermark og ALD-bil er noget at satse på, måske også Kvarndammen. Eller skal man købe privat? Føles sikrere at købe fra et firma, men det bliver dyrere.
Vi har brug for en bil, der passer både til jagt og til at køre ting i. Til jagt vil det være en plastikmåtte bagi, så det går uanset bil næsten. Konen er ikke enig, men det er en anden sag. Jeg gætter på, at jeg må droppe SUV’en, som jeg lidt gerne har haft, og kigge på en varebil af en anden slags som en Nissan Navarra eller en Amarok pick-up (måske lidt dyr, den skal ikke have kørt over 100.000 km). Den må koste 200-250 tusinde kroner cirka.
Så jeg undrer mig, om nogen har et forslag udover alle dem, jeg har fået fra bilsælgere, de føles lidt partiske hvad har I af arbejdsbiler, og hvad er godt og dårligt? Hvad er vigtigt at tænke på, skal have bilen i tre til fem år cirka.
Skal bare køre mindre ting i bilen, ellers må man tage en trailer, men sig, at man har et mindre vildt engang imellem, men i første omgang skal jeg flytte mindre ting i den som værktøj og måske nogle brædder, som er uundgåelige.
Har været i kontakt med mange bilsælgere nu, og nogle gange bliver man jo mørkeræd for, hvad de gør for at sælge noget. Stoler ikke på nogen længere
Men jeg tror, at de store Riddermark og ALD-bil er noget at satse på, måske også Kvarndammen. Eller skal man købe privat? Føles sikrere at købe fra et firma, men det bliver dyrere.Vi har brug for en bil, der passer både til jagt og til at køre ting i. Til jagt vil det være en plastikmåtte bagi, så det går uanset bil næsten. Konen er ikke enig, men det er en anden sag. Jeg gætter på, at jeg må droppe SUV’en, som jeg lidt gerne har haft, og kigge på en varebil af en anden slags som en Nissan Navarra eller en Amarok pick-up (måske lidt dyr, den skal ikke have kørt over 100.000 km). Den må koste 200-250 tusinde kroner cirka.
Så jeg undrer mig, om nogen har et forslag udover alle dem, jeg har fået fra bilsælgere, de føles lidt partiske
hvad har I af arbejdsbiler, og hvad er godt og dårligt? Hvad er vigtigt at tænke på, skal have bilen i tre til fem år cirka.Skal bare køre mindre ting i bilen, ellers må man tage en trailer, men sig, at man har et mindre vildt engang imellem, men i første omgang skal jeg flytte mindre ting i den som værktøj og måske nogle brædder, som er uundgåelige.
Jeg har kigget på den faktisk, det er en helt ok bil som fungerer til jagt og virker slidstærk. Har du nogen erfaring med bilen?
Nej desværre ikke, jeg har aldrig haft en Subaru, men at ejerne af Subaru er så utroligt tilfredse og brugtværdien er høj synes jeg siger en del.
Men ellers anbefaler jeg asiatisk, tysk eller svensk bil!
Jeg har en toyota, skoda og mercedes. Jeg er tilfreds med dem alle!
Jeg laver altid en omfattende undersøgelse før hvert bilkøb, det går ikke at sige at et mærke er bedst, det handler om modeller og årgange. Nogle gange laver producenterne bilerne bedre end de havde tænkt!
Begynd med at kigge på statistik fra bilsynet, når du har besluttet dig for en model så undersøger du i detaljer hvordan servicen er og foregår, mange modeller har nogle gange meget mærkelige og dyre serviceeftersyn. Derefter undersøger du kendte fejl på modellerne og evt. hvor dyrt det er. En klassiker er jo diesel og partikelfilter, køb aldrig en som nærmer sig 20,000 km. Ford Mondeo tror jeg har noget dumhed ved tandremsskift. Kia Sportage har også nogle dumheder tror jeg. Hukommelsen er svag her da jeg ikke har købt bil i flere år.
Her er det et must at du søger dig til diverse bilfora specialiseret i visse mærker.
Jeg har på mine tre biler aldrig haft en eneste fejl og kun lavet almindelige serviceeftersyn og vi taler ikke om nye biler. Jeg køber aldrig en bil for mere end omkring 100,000 kr.
Men ellers anbefaler jeg asiatisk, tysk eller svensk bil!
Jeg har en toyota, skoda og mercedes. Jeg er tilfreds med dem alle!
Jeg laver altid en omfattende undersøgelse før hvert bilkøb, det går ikke at sige at et mærke er bedst, det handler om modeller og årgange. Nogle gange laver producenterne bilerne bedre end de havde tænkt!
Begynd med at kigge på statistik fra bilsynet, når du har besluttet dig for en model så undersøger du i detaljer hvordan servicen er og foregår, mange modeller har nogle gange meget mærkelige og dyre serviceeftersyn. Derefter undersøger du kendte fejl på modellerne og evt. hvor dyrt det er. En klassiker er jo diesel og partikelfilter, køb aldrig en som nærmer sig 20,000 km. Ford Mondeo tror jeg har noget dumhed ved tandremsskift. Kia Sportage har også nogle dumheder tror jeg. Hukommelsen er svag her da jeg ikke har købt bil i flere år.
Her er det et must at du søger dig til diverse bilfora specialiseret i visse mærker.
Jeg har på mine tre biler aldrig haft en eneste fejl og kun lavet almindelige serviceeftersyn og vi taler ikke om nye biler. Jeg køber aldrig en bil for mere end omkring 100,000 kr.
Dagens nye biler vil gå den vej, som Dronten gik. Har aldrig været lettere at begå en total fejl, rent økonomisk. Hvad ved vi nu om fremtiden egentlig. Benzin og diesel vil om bare 5 år sandsynligvis koste multum. Da sælges næsten kun elbiler, og priserne på en brugt diesel vil være i toilettet totalt.
Men en elbil er nok ingen billig historie, men forstår, hvordan du mener, snart må man vel lægge dieselbilen på hylden, hvis den ikke har EU6, som det vel er, der kræves?L Lolight sagde:
Mest bil og udstyr for pengene får man med Kia eller Hyundai.
Min personlige opfattelse.
Min personlige opfattelse.
Brugtprisen på en 2018 dieselbil vil være nær nul. Samt at køre med den vil blive dyrt. Se bare hvilke skatter de allerede nu planlægger. Læg dertil brændstoffet.jonastroms sagde:
I fremtiden, som er her om maksimalt 5 år, vil det kun være muligt at producere el selv, sort og tanke elbilen med. Desværre er svenskerne ikke klar over denne virkelighed. Spørg bilfirmaerne og staten om hvad de planlægger og du vil blive forbløffet.
Har kørt en Legacy-14 de seneste godt 3 år, og det er jo i princippet samme bil som Outback, bare lavere. Jeg plejer at sige, at det er verdens dårligste kanonbil alternativt verdens bedste skodbil.
Godt:
Ryyyymlig! God firehjulstræk, klarer sig fremragende på mudder/sne. Bekvem som få, vidunderlig langfartsvogn. Driftsikker. Trækker 1800kg på krogen.
Dårligt:
Gearkassen, jeg har den trinløse automatgearkasse "Lineartronic". Værste forbandede skodkasse, der nogensinde er fremstillet på denne jord! Kickdown kan give dig alt fra 3500-6000 omdrejninger afhængig af...? Ja fanden ved. Totalt livsfarligt at starte en overhaling og forvente sig adgang til alle rimelig livlige 173 heste (2,5l benzin) og kun få omkring hundrede. Nogle gange kræves der tre kickdowns for at gearhelvedet vågner! Vælg bort lineartronic hvis muligt!!!!
Firehjulstrækket, godt for at komme afsted men sammen med elektronikken gør det bilen latterligt understyret i fart. Forventer man sig at kunne have lidt sjov med en Subba med motorsportgener om vinteren, bliver man grueligt skuffet. Muligvis kan det kobles fra ved at fjerne en sikring, men så ryger også servostyringen. Har ikke turdet prøve.
Klimaanlægget, rigtig elendigt! Kan have den indstillet på 19 grader når solen skinner og 30 grader i bilen, og blæseren kører på laveste hastighed. Kulden findes, men den kommer jo ikke ud! Sætter man den ned til 16, sniger blæseren sig op til 2, måske 3 i hastighed (ud af 6 tror jeg...) men det er stadig latterligt varmt i bilen. Elendigt, rigtig elendigt.
Tagbøjle. Ved ikke, om det er en ting typisk for Subaru, men de har faste beslag til tagbøjlen, ikke rails. Der er muligvis en meter mellem beslagene så fx lægter længere end 3 meter, da begynder det at føles slingrende.... Hvor svært kan det være at flytte beslagene eller sætte et par til så man kan vælge?
Brændstofforbruget, en boxer er altid en boxer....
Lav lastvægt!!!! 374 kg kan min bil tage! 3 solide venner med hver deres taske med skitøj, så er du et godt stykke over den grænse. Så har vi ikke engang medregnet skiboksen på det slingrende tagbøjle! Ussel! En indkøbstur til Tyskland kan du bare glemme....
Ellers er det en god bil...
Godt:
Ryyyymlig! God firehjulstræk, klarer sig fremragende på mudder/sne. Bekvem som få, vidunderlig langfartsvogn. Driftsikker. Trækker 1800kg på krogen.
Dårligt:
Gearkassen, jeg har den trinløse automatgearkasse "Lineartronic". Værste forbandede skodkasse, der nogensinde er fremstillet på denne jord! Kickdown kan give dig alt fra 3500-6000 omdrejninger afhængig af...? Ja fanden ved. Totalt livsfarligt at starte en overhaling og forvente sig adgang til alle rimelig livlige 173 heste (2,5l benzin) og kun få omkring hundrede. Nogle gange kræves der tre kickdowns for at gearhelvedet vågner! Vælg bort lineartronic hvis muligt!!!!
Firehjulstrækket, godt for at komme afsted men sammen med elektronikken gør det bilen latterligt understyret i fart. Forventer man sig at kunne have lidt sjov med en Subba med motorsportgener om vinteren, bliver man grueligt skuffet. Muligvis kan det kobles fra ved at fjerne en sikring, men så ryger også servostyringen. Har ikke turdet prøve.
Klimaanlægget, rigtig elendigt! Kan have den indstillet på 19 grader når solen skinner og 30 grader i bilen, og blæseren kører på laveste hastighed. Kulden findes, men den kommer jo ikke ud! Sætter man den ned til 16, sniger blæseren sig op til 2, måske 3 i hastighed (ud af 6 tror jeg...) men det er stadig latterligt varmt i bilen. Elendigt, rigtig elendigt.
Tagbøjle. Ved ikke, om det er en ting typisk for Subaru, men de har faste beslag til tagbøjlen, ikke rails. Der er muligvis en meter mellem beslagene så fx lægter længere end 3 meter, da begynder det at føles slingrende.... Hvor svært kan det være at flytte beslagene eller sætte et par til så man kan vælge?
Brændstofforbruget, en boxer er altid en boxer....
Lav lastvægt!!!! 374 kg kan min bil tage! 3 solide venner med hver deres taske med skitøj, så er du et godt stykke over den grænse. Så har vi ikke engang medregnet skiboksen på det slingrende tagbøjle! Ussel! En indkøbstur til Tyskland kan du bare glemme....
Ellers er det en god bil...
Selvbygger
· Stockholm
· 10 289 indlæg
Skal du køre tunge ting, måske en Ford Ranger, diesel kan være noget.
Selvbygger
· Stockholm
· 10 289 indlæg
Tunge værktøjer kan man også køre med den, dog mest kortere strækninger.T ToRy sagde:Er den god til at køre tunge sten? Meget tunge sten blir det....
Synes brugsbil og finbil er en svær kombination. Det er meget upraktisk at skulle bekymre sig om at ridse og lave en arbejdsvogn beskidt, og få vil køre rundt i en slidt og beskidt finbil. Jeg ville satse på en brugt "rigtig" arbejdsvogn som andenvogn. Vi har en Renault Trafic L2 som vi er meget tilfredse med.
Selvbygger
· Stockholm
· 10 289 indlæg
Vennen har en Amarok i nogle år som andebil. Meget tilfreds med den. Crew cab, highline med rolltop.