Et spørgsmål til de vidende:
Tanken er at bygge en garage med et spænd på 8,3 meter, 15 graders taghældning. Er det tilstrækkeligt at bygge selvbærende fagværksspær med dimensionen 45x170 på over- og underarm, 45x145 på diagonalerne? Ellers ønskes meninger om, hvad der bør bruges... Tak!
Tanken er at bygge en garage med et spænd på 8,3 meter, 15 graders taghældning. Er det tilstrækkeligt at bygge selvbærende fagværksspær med dimensionen 45x170 på over- og underarm, 45x145 på diagonalerne? Ellers ønskes meninger om, hvad der bør bruges... Tak!
Afgørende for bæreevnen er, om det er et enkeltspændt tag (pulttag) eller sadeltag med hældning fra kip 14 grader til begge sider. Til pulttag anvendes bjælker på støtte, fagværk eller en form for kassebjælke e.l. Til sadeltag kan man anvende en fritbærende fagværkskonstruktion.
Du nævner intet om, hvor langt garagen skal være?
Hvis det ikke er for langt og enkeltspændt, foreslår jeg, at du i stedet lægger en bjælke 'på midten' og ordner 'tagkonstruktionen' som et bjælkelag. Det er den enkleste måde at ordne bæringen, selvom bjælken indskrænker lidt på højden i garagen.
Alternativet er at bygge bjælker med liv af 12-15 K-plywood og flanger af 28x70 eller 28x95 p.b.s. i over- og underkant. En sådan konstruktion bliver stærkere end et fagværk af den model, du beskriver. Lettere at lave, men lidt dyrere. 'Livet' behøver være maksimalt 60 cm højt, afhængigt af hvilken snezone du bygger i. Du kan også (i betragtning af at K-plywood ikke laves i længere længder end 3-3,5 meter) have brug for to til tre lag af sådanne for at kunne sammenføje dem. Og selvfølgelig kræver det masser af trælim imellem for at håndtere forskydningskræfterne.
Du (eller din konstruktør) finder alle nødvendige styrkeværdier og formler til beregning af sådanne bjælker i Boverkets Konstruktionsregler, afsnit 5.
Endnu tydeligere findes det illustreret i tidligere Svensk Byggnorm 1980 (1983:2), afsnit 27:333.
Er det et sadeltag, skal man regne nærmere på det og tage hensyn til snezone og vind, samt hvad du skal have på taget (plade, pap, btg. tegl). Også her kan man bygge tagkonstruktionen med liv af K-ply i stedet for fagværk. Men da kipshøjden bliver op mod en meter, er det ret meget K-ply, der skal bruges.
______________
Byggeren
Du nævner intet om, hvor langt garagen skal være?
Hvis det ikke er for langt og enkeltspændt, foreslår jeg, at du i stedet lægger en bjælke 'på midten' og ordner 'tagkonstruktionen' som et bjælkelag. Det er den enkleste måde at ordne bæringen, selvom bjælken indskrænker lidt på højden i garagen.
Alternativet er at bygge bjælker med liv af 12-15 K-plywood og flanger af 28x70 eller 28x95 p.b.s. i over- og underkant. En sådan konstruktion bliver stærkere end et fagværk af den model, du beskriver. Lettere at lave, men lidt dyrere. 'Livet' behøver være maksimalt 60 cm højt, afhængigt af hvilken snezone du bygger i. Du kan også (i betragtning af at K-plywood ikke laves i længere længder end 3-3,5 meter) have brug for to til tre lag af sådanne for at kunne sammenføje dem. Og selvfølgelig kræver det masser af trælim imellem for at håndtere forskydningskræfterne.
Du (eller din konstruktør) finder alle nødvendige styrkeværdier og formler til beregning af sådanne bjælker i Boverkets Konstruktionsregler, afsnit 5.
Endnu tydeligere findes det illustreret i tidligere Svensk Byggnorm 1980 (1983:2), afsnit 27:333.
Er det et sadeltag, skal man regne nærmere på det og tage hensyn til snezone og vind, samt hvad du skal have på taget (plade, pap, btg. tegl). Også her kan man bygge tagkonstruktionen med liv af K-ply i stedet for fagværk. Men da kipshøjden bliver op mod en meter, er det ret meget K-ply, der skal bruges.
______________
Byggeren
45x195 K24 i overramme 45x145 K24 i underramme 45x120 K12 midterstolpe i mønning, kiler hvor over- og underramme mødes
så er det jo vigtigt at vælge de rigtige sømplader og sømme på det rette sted
så er det jo vigtigt at vælge de rigtige sømplader og sømme på det rette sted
