därför att jag kollar id 4 just nu är för den har lägre pris i grundutförande.M mxjolle skrev:
har kollat på båda bilarna i verkligheten och jag håller med dig på nästan alla punkter, särkilt med inredning och bagage, där tycker jag Skodan känns mycket bättre!
Många detaljer i inredning som jag gillrade mer med Skodan. Kändes även mer som en kombi i bagaget.
det ändajag känner inte spelar någon roll är designen, tycker båda är jättesnygga men på olika sätt, spelar ingen roll där!
Kollade lite på blocket, priset som vi gav för våran xc70 my16 när vi köpte den 2018 är fortfarande aktuellt dvs att vi hade fått ge exakt samma idag som för snart 4a år sedan.M mxjolle skrev:
Så marknaden har verkligen inte dött än
Själv tutar vi vidare i vår bil, har sneglat på familjevänliga elbilar och hybrider men det är klart billigare att fortsätta köra vår xc70 trots priset på diesel.
Jag har också funderat på mindre elbil samt ha en skattefri, rejäl dragbil i hushållet, men anser osäkerheten kring hur kalkylen landar är för stor, dels beroende på att värdeminskningen är högst oklar då det utvecklas i rask takt så en bil som anses attraktiv nu och som verkar hålla värdet bra, riskerar att anses inte alls så attraktiv om några år. Dels handlar min fundersamhet på hur staten kommer att straffa elbilsförare när de succesivt nu tappar kassakon i skatt ifrån förbränningsdrivna fordon, är ganska övertygad om att det kommer pålagor vi inte har vetskap om i detta läge. Leasing eller lån och ny bil känns olustigt, även att vissa elbilskalkyler numer faktiskt inte ser så dumma ut. Behåller nog dock våra 2st snåldieslar något år till.
Ni som skrivit och har V70:s som rullar enbart 10-13k mil, byt växellådsoljan om automat (görs ej vid ordinarie service!) och kör vidare tills magiska 20k mil närmar sig. Sköt normal olja, filter, bromsfix själva. Dom har redan rasat i värde så att sälja nu ger säkert hög värdeminskning, kör billiga mil ett tag nu istället. Volvo är säkra, har bra funktioner i kyla, är fina dragbilar och deras dieslar går acceptabelt snålt i bränsle. Man får nog upp i avsevärt mycket dyrare prisklass än de TS nämner för att erhålla samma genomtänkta konstruktion och materialkvalité som i en V70. Moderna finesser är det gott om på senare år, om man nu sätter värde på dessa, vilket inte jag gör..
Ni som skrivit och har V70:s som rullar enbart 10-13k mil, byt växellådsoljan om automat (görs ej vid ordinarie service!) och kör vidare tills magiska 20k mil närmar sig. Sköt normal olja, filter, bromsfix själva. Dom har redan rasat i värde så att sälja nu ger säkert hög värdeminskning, kör billiga mil ett tag nu istället. Volvo är säkra, har bra funktioner i kyla, är fina dragbilar och deras dieslar går acceptabelt snålt i bränsle. Man får nog upp i avsevärt mycket dyrare prisklass än de TS nämner för att erhålla samma genomtänkta konstruktion och materialkvalité som i en V70. Moderna finesser är det gott om på senare år, om man nu sätter värde på dessa, vilket inte jag gör..
Harkel, är väl STOR skillnad på V70 och XC70 i värde begade? Då MY16 är de sista XC70:a så står de extra högt då senare volvomodeller skiljer kraftigt, såväl i utförande som prislapp.... Sålde själv min XC70:a och skulle det bli ytterligare Volvo så är det enbart XC90 som hägrar, men blir ett saftigt kliv upp i pris, alltför stort.L Lutte skrev:
Det är sannerligen ingen farlig värdeminskningM Mapet890 skrev:
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 17 199 inlägg
Begagnatpriserna har väl å andra sidan gått upp rejält de två senaste åren. Ändrade boende- och arbetsmönster, svårt för bilproducenterna att få fram nya bilar (både elbilar och avgasbilar) samt viss försiktighet i att köpa nya bilar nu oavsett.
Skulle aldrig byta ut en V70 mot en nyare V90 iaf. Efter allt man hört av vänner och bekanta och kollegor. Vibrationer, strulig el och sämre rostskydd etc.
Varför inte behålla V70:in?
Annars är Skoda Enyac en väldigt trevlig bil.
Elbil är lönsamt om man kör lite längre redan idag.
Kör långt bara ibland och mest kortare körningar kan en plugin vara mest lönsam.
Några på jobbet tankar typ var tredje månad
Varför inte behålla V70:in?
Annars är Skoda Enyac en väldigt trevlig bil.
Elbil är lönsamt om man kör lite längre redan idag.
Kör långt bara ibland och mest kortare körningar kan en plugin vara mest lönsam.
Några på jobbet tankar typ var tredje månad
Håller med om V70 vs V90 men av ett annat skäl, man får kröka rygg när man kliver i bilen. Jag har ryggproblem så det är riktigt kass insteg i V90n. Cross countryn lite bättre men XC90 bäst. Andra priser då...Huddingebo skrev:
Pluginhybrid känns sådär då man har ännu mer komponenter som kan krångla, el OCH förbränningsmotor och personligen är jag inte det minsta lockad över att behöva peta i laddkabel varje dag med igenisade uttag etc etc. Jag kör 6mil/dag i snitt så en bil med specad räckvidd om 60-70mil, med verklig åtminstone 40 är min grej om det ska va intressant.
Hobbysnickare
· Östergötland
· 3 605 inlägg
Nej V70 känns betydligt rejälare än nyare V90. Nyare Volvo får som sagt rätt uselt på rosttest.
Ang. andrahandsvärde så visst ligger de högt. Vi skulle byta vår ”andrabil” och kikade på en V70 av de sista årsmodellerna som gått under 10k mil, men priserna upplevde jag som Horribla. Blev en fullutrustad Mazda 6 AWD kombi 2015 istället. Den kostade 100k mindre än motsvarande V70 och så får man Mazdas 10-årig komponentgaranti + Mazdas driftsäkerhet. Vi är mycket nöjda än så länge. Dessutom har vi kört Mazda och vet att statistiken/ryktet inte ljuger. De bara tuffar på.
