Olen ymmärtänyt, että kahdesta koolingista muodostettu tolppa on kestävämpi kuin "oikea" tolppa samoilla mitoilla. Mutta miten koolingit kannattaa parhaiten kiinnittää yhteen?
Ruuvit, naulat?
Viistosti tai suoraan läpi?
Vai onko sillä mitään väliä?
/Joel
Ruuvit, naulat?
Viistosti tai suoraan läpi?
Vai onko sillä mitään väliä?
/Joel
Harrastajasähköasentaja
· E
· 15 415 viestiä
Neillä kerroilla, kun olen nähnyt puusepän lyövän pylvästä yhteen, he ovat vain naulanneet tai ruuvanneet rangat yhteen ylösalaisin.
Jäsen
· Västerbottens län
· 18 051 viestiä
Ilman liimaa massiivinen tolppa on parempi.
Jos käytät PU-liimaa, laita liimaa yhdelle säännölle ja kostuta toinen, jos sinulla on paljon puristimia, käytä niitä tai ruuvaa suhteellisen tiukasti. PU-liima vaatii korkean puristuspaineen, koska se haluaa laajentua.
Protte
Jos käytät PU-liimaa, laita liimaa yhdelle säännölle ja kostuta toinen, jos sinulla on paljon puristimia, käytä niitä tai ruuvaa suhteellisen tiukasti. PU-liima vaatii korkean puristuspaineen, koska se haluaa laajentua.
Protte
PU - onko se polyuretaania?
Kuulostaa järkevältä kuten prototyyppi, jota useat kirjoittavat. Jotta useat osat toimisivat yhdessä, on huolehdittava osien välisistä leikkausjännityksistä. Jos näin ei tehdä, osat toimivat erikseen. Vrt. lauta kahden tuen välissä. Aseta maitopurkki keskelle niin se taipuu alas. Laita toinen lauta päälle ja toista sama asia. Taipuma on melkein yhtä suuri. Kokeile nyt kiristää kolme ruuvia, jotta laudat eivät voi liukua toisiaan vastaan. Todennäköisesti ei suurempaa taipumaa.
Käytän yleensä kahta 45x195 ja keskellä pystyssä 45x95. Tämä muodostaa I-profiilin. En ole laskenut, mitä tällainen pilari kestää kuormana, mutta se on melko paljon. Sopii hyvin autokatoksiin, terasseihin jne.
Hyvin tärkeää kaikissa pilari/palkki-rakenteissa on, että tuet tehdään huolellisesti. Tarkoitus on tasata kuorma koko pilarin poikkileikkaukselle, jotta vältetään jännityskeskittymät, jotka voisivat murskata pilarin pään.
Toinen asia, joka kannattaa muistaa, on varmistaa, että pilari ottaa kuorman ilman, että ympäröivät rakenteet ensin taipuvat alas. Käytän yleensä tunkkia nostamaan palkkia kunnolla ja melkein nostamaan kuormaa hieman ennen kuin asennan pilarit.
Kuulostaa järkevältä kuten prototyyppi, jota useat kirjoittavat. Jotta useat osat toimisivat yhdessä, on huolehdittava osien välisistä leikkausjännityksistä. Jos näin ei tehdä, osat toimivat erikseen. Vrt. lauta kahden tuen välissä. Aseta maitopurkki keskelle niin se taipuu alas. Laita toinen lauta päälle ja toista sama asia. Taipuma on melkein yhtä suuri. Kokeile nyt kiristää kolme ruuvia, jotta laudat eivät voi liukua toisiaan vastaan. Todennäköisesti ei suurempaa taipumaa.
Käytän yleensä kahta 45x195 ja keskellä pystyssä 45x95. Tämä muodostaa I-profiilin. En ole laskenut, mitä tällainen pilari kestää kuormana, mutta se on melko paljon. Sopii hyvin autokatoksiin, terasseihin jne.
Hyvin tärkeää kaikissa pilari/palkki-rakenteissa on, että tuet tehdään huolellisesti. Tarkoitus on tasata kuorma koko pilarin poikkileikkaukselle, jotta vältetään jännityskeskittymät, jotka voisivat murskata pilarin pään.
Toinen asia, joka kannattaa muistaa, on varmistaa, että pilari ottaa kuorman ilman, että ympäröivät rakenteet ensin taipuvat alas. Käytän yleensä tunkkia nostamaan palkkia kunnolla ja melkein nostamaan kuormaa hieman ennen kuin asennan pilarit.
Ok, ymmärrän pointtisi. Tässä tapauksessa tolpat päällystetään paneelilaudoilla, joten mahdolliset ruuvit eivät näy. Ajatukseni oli säästää muutama kruunu puutavarakustannuksissa, mutta koska kävi ilmi, että kahden metrin 45x95 ja metrin 95x95 välillä on vain kympin ero, tämä ansio katoaa hyvin ruuveihin ja liimaan.
Mutta nyt tiedän ainakin, miten se toimii
- Joel
Mutta nyt tiedän ainakin, miten se toimii
- Joel
Jäsen
· Nuevo Estockholmo
· 3 529 viestiä
Niin teen aina.blygarn sanoi:
Anna mennä!
Lisäksi liimattu pylväs halkeaa vähemmän todennäköisesti.blygarn sanoi:
