Byte av strömbrytare 3 fas med motorbroms.
Besvarad 9 apr 2021 av Bengt Loord
På min gamla byggsåg har motorbromsen gett upp. Har inhandlat en liknande strömbrytare från Tripus. På trefasmotorns kopplingsplint finns tre kablar plus ett jordfäste men ingen nolla. Men på nya brytarens kabel kommer det ut 6 kablar! På kopplingsschemat så ser man att två kablar skall till fas1 och två till fas 2 och 3. En gulgrön är jord men en blå kabel (nollan?) blir över. Vad skall jag göra med den blå kabeln?
Svar
Kommentarer
Lkire ·
Tack för svar!
tommib ·
Den blå ledaren behöver inte vara en nolla. Vad säger inkopplingsanvisningen?
Lkire ·
Kopplingsschemat visar att blå kabel skall kopplas till W2-U2-V2 antagligen byglade? Jag har endast 3 st faser (sockerbit) plus jord att koppla till motorn i kopplingsdosan.
Kablarna från nya brytaren är brun och orange till V1, svart till W1, violett tillU1. Blå kabel kopplas som beskrivet ovan. Hur skulle du koppla när det inte finns någon koppling för den blå kabeln?8
Kablarna från nya brytaren är brun och orange till V1, svart till W1, violett tillU1. Blå kabel kopplas som beskrivet ovan. Hur skulle du koppla när det inte finns någon koppling för den blå kabeln?8
PNO ·
U2-V2-W2 är normalt tre byglade anslutningar som utgör nollpunkten i en Y-kopplad trefasmotor. Denna punkt har samma potiential som nätets nolla men ska normalt inte anslutas till nätets nolla.
Likströmsbroms (som jag antar att du har?) kopplas normalt över en av motorns lindningar. Det blir rätt självklart hur det ska göras vid D-koppling, men vid Y-koppling kan det göras både mellan en fasanslutning och motorns nollpunkt eller över två fasanslutningar.
Vad blå och orange fyller för funktion är svårt att veta utan att se kopplingsschemat. Lägg upp det här så är det lättare att svara.
Likströmsbroms (som jag antar att du har?) kopplas normalt över en av motorns lindningar. Det blir rätt självklart hur det ska göras vid D-koppling, men vid Y-koppling kan det göras både mellan en fasanslutning och motorns nollpunkt eller över två fasanslutningar.
Vad blå och orange fyller för funktion är svårt att veta utan att se kopplingsschemat. Lägg upp det här så är det lättare att svara.
Du har troligen ingen bromsmagnet ( elektrisk bromskloss ) på din såg, vid sådan så släpper den till broms när spänningen slås ifrån. så koppla in enligt 3 fas schema motor, 3 ledningar in på brytaren spänning och 3 ledningar ut från brytaren till motorns U1 V1 W1 och U2 V2 W2 ska vara byglade för 400 V
PS typ av motor , foto på skylten bra
PS typ av motor , foto på skylten bra
Violett svart brun är till motorn sen är det en termokontakt och det är en värmekänslig del som sitter i lindningen och ska känna av tempen i den. blir det för varmt så bryter den, vad har du för brytare, har du schema på den. Sitter kanske ett relä i den som bryter spänningen till motorn. motorn ska alltid föregås av ett motorskydd. Strömbrytaren är med s.k nollspänningsutlösning, om den försvinner av någon anlrdning så ska den inte starta automatisk igen, utan ska ske med tryck på knappen.
GK100 ·
Schemat du bifogade verkar ju vara för 201.704 m.fl. Utgår man från det är den tänkt att kunna användas även utan nolla med i matningen. Därför den blå är lagd på Y-punkten, nu har du inte tillgång till den i din motoranslutning med sockerbiten. Du har heller ingen termokontakt som skulle ligga mellan en fas och ut i orange ledare.
Du får då koppla om i brytaren så du lägger blå till nollan i intaget, den orange kan du koppla till valfri fas i sockerbiten.
Du får då koppla om i brytaren så du lägger blå till nollan i intaget, den orange kan du koppla till valfri fas i sockerbiten.
GK100 ·
Blå nolla får du som sagt se till att lägga om mot intagets nolla. Lossa intaget eller öppna Tripus där det går på andra sätt. Kolla då om det är anslutet något på N där. Orange kan du lägga på viken fas som helst.
Blå den är kopplad på en nollpunkt i motorn, dom bleck som sitter på U2 V2 W2 är en nollpunkt, orange och blå är kopplade på reläts spole och försvinner spänningen så faller relät och sågen stannar, måste startas om igen med knappen, inte säkert att noll utifrån är kopplad då noll tas från nollpunkt i motorn och de är säkrast vid nollspänningutlösning..
Avemo ·
Jag skulle utgå ifrån att den blå inte kan gå till intagets nolla utan måste gå till motorn. Det finns två alternativ. Det ena är att bromsen inte kan användas på en motor där du inte kommer åt mittpunkten. Det andra är att du kan lägga den på en av motorfaserna i stället. Jag skulle inte våga chansa utan en noggrannare beskrivning från tillverkaren.
GK100 ·
Lyft på kretskortet så du ser var den blå i kabeln tar vägen. Det kan vara som Avemo skriver att den används för likströmsbromsen och då kan du inte använda den eftersom du inte kommer åt nollpunkten på motorn. Vanligt är annars att bromsen ligger mellan två av motorfaserna och den blå och orange är till för nollspänningsutlösaren och eventuell termokontakt.
Sitter det ett typiskt relä under dit till/från knapparna går ser du enkelt om blå går till ena spolanslutningen på det. Fortsätt undersöka så lär du dig lite och kommer fram till om du kan använda delen till din motor.
Sitter det ett typiskt relä under dit till/från knapparna går ser du enkelt om blå går till ena spolanslutningen på det. Fortsätt undersöka så lär du dig lite och kommer fram till om du kan använda delen till din motor.
GK100 ·
Haka ur kortet och ta nya bilder så går det att komma vidare.
Avemo ·
Då återstår bara att gräva djupare i lådan för att försöka förstå hur den fungerar. Den bruna från intaget ser ut att vara en annan än den bruna till kortet. Stämmer det? Vart tar den röda vägen? Det verkar lite ologiskt att de skulle bygga den så att man måste komma åt stjärnpunkten om den inte behövdes för funktionen.
Är det instruktionen eller hela prylen som är ett museiföremål? 3x380 Volt har vi väl inte haft på 30 år eller så.
Är det instruktionen eller hela prylen som är ett museiföremål? 3x380 Volt har vi väl inte haft på 30 år eller så.
Avemo ·
Lite syns men inte allt. Det är en NC-kontakt på kontaktorn som kopplar ihop den röda med den blå vid stopp. Den röda går till tyristorn eller vad det är för kraftkomponent på kortet. Så stjärnpunkten används till bromsning och du kan inte koppla den blå till nollan i intaget. Principiellt borde du kunna lägga den blå på en motorfas och få det att fungera. Men det spelar i så fall roll vilken av dem. Och det vore tråkigt om jag har fel så att något går sönder.
GK100 ·
Den säger att du inte kan använda den till din motor när du inte kommer åt nollpunkten på den. Inte mycket att göra åt om du inte tar isär motorn och letar upp hopkopplingspunkten som är gjord invändigt. Knappast vettigt att ge sig in på men det gär.
Och att lägga blå till någon motorfas oavsett vilken ska du inte göra det blir inte bra.
Och att lägga blå till någon motorfas oavsett vilken ska du inte göra det blir inte bra.
GK100 ·
Var ska då den blå kopplas på ett rimlugt sätt?
GK100 ·
I väntan på din obskyra hantering sökte jag upp en beskrivning av bromsmodulen så alla som är intresserade kan ta del av hur den är byggd. Ger då även möjlighet att koppla alternativt jämfört med schemat vi fick tidigare av TS.
http://www.onlineoff.ch/tripus_shop/doc_upload/Bedienungs- Justieranleitung - 552.253 V1.1.pdf
http://www.onlineoff.ch/tripus_shop/doc_upload/Bedienungs- Justieranleitung - 552.253 V1.1.pdf
De senast besvarade frågorna
Taklampa ojordat uttag
1 aug 2022
Hej! Har flyttat in i hus byggt 1990 med ojordade tak-lamputtag. Våra relativt nya taklampor har en gul/grön sladd vilket då innebär att själva lampan är jordad om jag förstår det rätt? Går den...
Multidetektor
9 aug 2022
Hej. Har precis flyttat till en lägenhet där de flesta väggarna är betong. Är lite rädd för att borra upp gardinstänger och tavlor i en elkabel eller vattenrör. Tänkte köpa en multidetektor. Vet...
Eldragning
8 jul 2022
Ska lägga nytt golv på ett gammalt trägolv. Kan jag lägga en matning till spis 220 v med EKKJ kabel i rör i urfräst spår i undergolvet ? Behövs rör ? mvh CG
Fråga experten
Elingenjör Bengt Loord svarar på frågor om el och teknik.
