Trädgårdsmaskiner
Per i Hamrånge: Cant find anything that looks like that on the partslist. Dont know where that fits...
OneYet: [citat] Man tackar! Det är just röjsågen som är mitt förstahandsval också. Har en hel äng bakom sommarstugan som är grymt oanvänd och full av urgammalt gräs och fästingar. Sedan kommer en elektrisk gräsklippare med drivning. Att slippa dra ihjäl sig de få gånger jag behöver en motorsåg vore också skönt. Det kanske bara är att sucka och betala. 😬
Snickarkirre: Jag kan besvara min fråga i fall det är någon annan som har samma funderingar. Ringde Faxe och kollade hur man skulle göra. Kolven skall tas ut ur "botten" på cylindern så tryckplattan måsta tas bort och sen botten på cylindern för att kunna dra ut kolven den vägen. Tryckplattan är gängad på kolven som nån skrev tidigare. Va ett helvete att få bort pga gänglåsning. Jag fick
Håbbe01: Toppen, jo det är sant, sitter styrelektronik i den med som kan strula
hazzze: Har köpt en ny motor med elstart. Ska köpa en start och stopp strömbrytare typ den på bild. Hur och var kopplar man in den på motorn, Tips tack?
Wix10: [citat] Tack för svar. Jo, kollade ju sprängskiss över drivningen och såg en fjäder på den, men infästningen av den framgår tyvärr inte av bilden.
cpalm: [citat] Ja det krånglar ju till det lite, men åka lite ålandsbåt är väl aldrig fel? 🙂 Fast begagnatköp bygger förstås på att man har tillgång till transportmöjligheten, oavsett var man bor. Tänker om det är något specifikt märke som är mer etablerat lokalt, så man slipper skicka efter reservdelar och sånt.
BertStL: Har en åkgräsklippare, typ ”trädgårdstraktor” modell Stiga Estate, inköpt ny 2017 eller däromkring. Det har varit mycket problem, särskilt med remmarna som driver de två knivarna. Nu tar inte växlarna och vill jag diagnosticera och såklart lösa problemet. Iakttar följande: 1. Motorn startar utan problem. 2. Motorn startar som vanligt endast med växeln i friläge. Är en växel i
RobbanMar: Jobbig! Nedan är mer hur jag felsöker alla småmotorer som jag får hem och som inte startar. För en ny, tycker nedan är snabbt o enkelt även om det inte borde behövas Jag skulle skjuta in lite bromsrengöring (eller fräsch bensin, svårt att hälla dock) in förgasaren (bort med luftfilter). Startar den tlll då är soppa-relaterat(förgasare, tillförsel från tank). Om du använder 95
Lajm: För mig var det den lilla skålen som sitter undertill som var full med skit. Nu går den dock på väldigt höga varv för tillfället.
RobbanMar: [citat] Stort tack för info! Har Honda oxå på två Klippo men inte använt dem mkt ännu. Men alla säger att de är mkt bra. Briggs Ex serie hae också mycket små kanaler för huvudmunstycke, läst att det har med att få ned miljöpåverkan, inget Briggs (eller Honda) hittat på själva kanske. Tack för tips fatt vara extra uppmärksam o tömma flotörkoppen inför vintern. Slarvar med det
MrFilipA: [citat] Har gått igenom manualen och det är så som jag gör som man ska göra. Men någonting gör att det inte funkar. Funderar på om jag satt på trimmerhuvudet utan bricka och därför är hålet nu dolt.
ankan678: Hej, har en LR 120. Kanske 90 tal eller runt -00. Lyckades köra över en rutten stubbe, klipparen dog, och nu startar den ej, tycker att det kommer ett dovt klick från startmotorn, hände nåt liknande för många årsedan, men minns inte hur jag fixade det, finns det säkring eller annan bryrare än broms, agregat, vxl och sits? Kan man testa direktström? Ser bara en plus på startmotorn, och
possum77: [citat] Du är varken den första eller den sista som gör denna miss 🙂 Om motorn går runt har den inte skurit. Däremot behöver du köpa ett nytt luftfilter då det gamla är igensatt med olja. Rengör även tändstiftet ordentligt.
Eje_19: [citat] Jag tycker bilderna klargör hur motortillverkaren anser man ska göra. Att Husqvarna inte delar den uppfattningen förvånar mig ... men dom vill antagligen sälja en ny jordfräs åt er om nåra år! ;-) Oljan i högra bilden är till för att ytterligare hjälpa till att rena insugsluften från damm. Nått som minskar slitaget i motorn. Vore det min jordfräs, skulle jag se till att ha
Festlund: Du använder den såpass sällan så jag hade sagt hyr en eller köp en billig begagnad på Marketplace lokalt som du säljer igen när du är klar med den.
RobbanMar: [citat] Gammal tråd men hade detta problem nyligen, en 2015.. Lossning är redan nämnt, kan kärva lite efter m6’an är av, multispray o gummiklubba så kommer den. I mitt fall var ”hjulet slut”. Yttre bussning (metall) hade slitits ut o slitit ut fälgen(synbart tunn). Nu hade jag ett ok hjul men hade lika bra kunnat köpa ett komplett då bussningarna kostade mer eller åtminstone lika
MultiMan: Mina Briggs har också plugg, men då är den nyaste från 1990-talet eller möjligen ännu något år äldre. Den äldsta Klippo Kommun från 1977. Funkar bra än men drar mer olja än vad som är roligt när man har en nyare med Hondamotor.
Andersljungberg1: Ni kan kolla på denna videon Här förklarar han saken [MEDIA=youtube]6_DQPLihXfo[/MEDIA]
breakman: Är axlar och remskivor raka och intakta? Lagade en 112C (från 2017) i höstas där remskivan var väck, något gjorde att den blev sliten i hålet för axeln. Fick beställa ny remskiva och krysskil.
Nalleman64: [citat] Tur det för jag har aldrig bytt någon annan olja än årligen i motorn på 26 år.
peter_65: Och här finns det sprängskissar som är bra om man behöver leta fram ett reservdelsnummer : https://www.motoruf.com/n/partslists.html?id=551406
xxargs: Man kan köra 95 när det används ofta, men inför avställning höst, vinter så avslutar man med att köra med skvätt akylatbensin i tom tank och gärna så att förgasaren körs tom och motor självstannar av det innan vinterförvaringen, allt för att det inte skall bli avdestillering av de lättare kolvätena och de tyngre blir kvar under vintern som kan sätta igen förgasaren...
Charliesname: [citat] Jag målade precis insidan av aggregatet med biltemas hammarlack röd, blev riktigt bra men får se hur länge det håller. Får man, efter 15 år, fråga hur färgen höll sig?