Avväxling för garageport modell större
Hejsan,
i garaget 10m x 6m ska det visst finnas portar. Och just det är problemet.
Tänkte bygga med 2,7 vägghöjd. Varför ? För att j**la entusiastbilen är
en ´77 Cheva Blazer som är 2,05 x 2,10 och det är bara för mycket krångel
när jag ska köra in eller ut genom en vanlig garageport. (känns lite som
att prikskjuta med ett 2,3ton fordon)
Tänkte alltså satsa på en större port. Något typ 3m x 6m hade jag tänkt.
Lutar lite åt att bygga slagportar själv eller chansa med någon industri-
port (begagnat på blocket) - men vi få se.
Nu är ju 6m bredd "bara" 60% av hela garagets längd så jag undrar hur
man bär sig åt med avväxlingen. Det är ju 5 takstolar som "svävar fritt"
utan någon vidare stöd.
Några funderingar ? Tankar ? Synpunkter ?
Trevlig helg
Hobbit
i garaget 10m x 6m ska det visst finnas portar. Och just det är problemet.
Tänkte bygga med 2,7 vägghöjd. Varför ? För att j**la entusiastbilen är
en ´77 Cheva Blazer som är 2,05 x 2,10 och det är bara för mycket krångel
när jag ska köra in eller ut genom en vanlig garageport. (känns lite som
att prikskjuta med ett 2,3ton fordon)
Tänkte alltså satsa på en större port. Något typ 3m x 6m hade jag tänkt.
Lutar lite åt att bygga slagportar själv eller chansa med någon industri-
port (begagnat på blocket) - men vi få se.
Nu är ju 6m bredd "bara" 60% av hela garagets längd så jag undrar hur
man bär sig åt med avväxlingen. Det är ju 5 takstolar som "svävar fritt"
utan någon vidare stöd.
Några funderingar ? Tankar ? Synpunkter ?
Trevlig helg
Hobbit
Du kan ha porten i gaveln i stället. Då får du en fribärande takstol över den.
Annars blir det väl en rejäl limträbalk. Gå in på Moelven Töreboda:s hemsida och ladda ner deras beräkningsprogram. Jag testade lite med påhittade värden och balken blev inte större än 90x405.
Annars blir det väl en rejäl limträbalk. Gå in på Moelven Töreboda:s hemsida och ladda ner deras beräkningsprogram. Jag testade lite med påhittade värden och balken blev inte större än 90x405.
Tveksam att du hitta vanligt virke i längder över 6 meter - i så fall fingerskarvat. Hursomhelst så kommer det att gå mycket virke, mycket spik och mycket funderande innan du har en lösning som håller. Jag tycker definitivf att du ska satsa på limträbalk eller stålbalk.Hobbit skrev:
/V
Stålbalkar - jag är inte ensam med den tanken alltså. **ler**
Jag hade ursprunligen tänkt att mura den sidan som ska va
försedd med den 6m porten i leca och lägga en järnbalk över.
Då matchar den väggen också lite bättre med ladan.
Vägghöjd är/ska bli 2,7m.
Ska smälta ihop med allt annat bebyggelse pa tomten som Haagbard
gjorde med sitt garagebygge här
http://www.byggahus.se/forum/byggnadsvard/17067-bygga-garage-vid-aeldre-hus.html
Hobbit
Jag hade ursprunligen tänkt att mura den sidan som ska va
försedd med den 6m porten i leca och lägga en järnbalk över.
Då matchar den väggen också lite bättre med ladan.
Vägghöjd är/ska bli 2,7m.
Ska smälta ihop med allt annat bebyggelse pa tomten som Haagbard
gjorde med sitt garagebygge här
http://www.byggahus.se/forum/byggnadsvard/17067-bygga-garage-vid-aeldre-hus.html
Hobbit
Kan du inte byta till en Fiat 600 då? Det är också en trevlig veteranbil ...Hobbit skrev:
Annars låter det väl bra med delvis murade väggar + stålbalk, om det t.o.m passar ihop med det gamla.
Ja - till gumman kanske som misgillar min "lilla svarta arbetshäst"Mikael_L skrev:Kan du inte byta till en Fiat 600 då? Det är också en trevlig veteranbil ...
Då slipper jag garage till Fiat600 som lätt får plats på Blazern´s flak.
Det hoppas jag verkligen. Bara jag få bygga som jag vill.Mikael_L skrev:
Dvs få bygglov och få kompisen med grävmaskinen och en
himmla massa egna synpunkter att gå med på det där med
att mura en av väggarna.
Så brukar det ju vara - radfråga 10 person och du får minst
37 synpunkter. Konstig nog är dom alla upptagna med nå´
annat när det är väl dags att förverkliga deras anmärkningar
och ideer.
Hobbit
Vi gjorde en skjutport på ett lantbruk för en del år sedan, 6 meter bredd och 4 meter hög. Som ovanstycke till karmen,spikades 2 st 45X220mm ihop och klädde baksidan med plåt från en oljetank, som skruvades i "balken". Den är lika rak än idag.Ibland får man göra lite speciallösningar, med vad som finns hemma. Då det finns många som vill bli av med sina oljetankar idag, så är det enkalt att skära remsor ur en sådan.
Jag kallade de två hopspikade reglarna för balk. På dennes baksida, den sida som pekade inåt ladan, sett från framsidan= utifrån, skruvades de plåtar (220mm bredd) som skurits från en gammal oljetank, (rektangulär, inomhus tank) för att på så sätt få balken styv= inte hänga ned.
Men beroende på garagets väggtjocklek, kan du kanske få plats med 3 st 45mmX220, eller något ditåt, och varför inte dubbla omgången plåt. Billigare och bättre än så här kan det inte bli.
Man kan även lägga plåten/plåtarna mellan reglarna, men då får man borr igenom, och kanske använda vagnsbult att spänna ihop det hela med= roligare att jobba med trä, än med en stålbalk, som blir bökig att fästa övriga väggen i.
Plåtarna från oljetanken bör svetsas i skarvarna, då tankarna brukar vara 2 meter långa.
Men beroende på garagets väggtjocklek, kan du kanske få plats med 3 st 45mmX220, eller något ditåt, och varför inte dubbla omgången plåt. Billigare och bättre än så här kan det inte bli.
Man kan även lägga plåten/plåtarna mellan reglarna, men då får man borr igenom, och kanske använda vagnsbult att spänna ihop det hela med= roligare att jobba med trä, än med en stålbalk, som blir bökig att fästa övriga väggen i.
Plåtarna från oljetanken bör svetsas i skarvarna, då tankarna brukar vara 2 meter långa.
