Fast i ursprungliga inlägget #18, skrev du att fast hade varit bättre sedan 2008. Och tittar man på hela den perioden så ser det ut att ha varit billigare med rörligt pris i genomsnitt.S Styrman_jansson skrev:
Men visst, självklart finns det perioder där fasta priset slår det rörliga. Men i regel så är fasta priser en form av försäkring som kostar pengar. Och inte minst efter denna vinter kan jag tänka mig att nya fastprisavtal kommer dra iväg i pris. Det lär vara många elhandlare som gjort bort sig, och måste öka på sina marginaler.
Hobbysnickare
· Östergötland
· 3 570 inlägg
Ja jag läste uppenbarligen fel diagram när jag drog den slutsatsen. Ändrade sedan när jag hittade rätt i statistiken.B BSOD skrev:
När jag låste mitt pris till 63öre/kWh i Oktober så tyckte jag faktiskt det var nästan lite för bra. I alla fall med tanke på alla de utmaningar och europaanpassningar som ligger framför oss. Skulle det visa sig att rörligt skulle bli billigare sett över tvåårsperioden, vilket jag inte tror, så misstänker jag inte att det kommer röra sig om stora summor och då är ju som sagt lite ”piece of mind” värt en del.
Ni som har eller har haft Tibber, har ni funderat eller t.o.m. räknat på om det skulle löna sig med ett batteri i källaren? Jag har alltid tänkt att det där inte är vettigt för Sveriges del, eftersom vi haft så stabila och låga priser, och det har inte funnits tim-debitering så länge, men nu kanske läget är ett annat? Vilka prisskillnader behövs mellan dag och natt för att det ska bli lönsamt med batteri?
Det mest kända exemplet lär väl vara Teslas Powerwall, men det finns andra aktörer också. Dock går det inte att köpa Powerwall i Sverige idag, och när jag tittar efter andra så vill de att jag ska kontakta dem för pris, vilken jag tolkar som "dyrt".
Jag såg någon annan tråd om detta, men där gavs det inga riktiga svar, tyckte jag.
Om allt går som jag tänkt har jag om ett år en bil med ett hyggligt stort batteri och V2H. Då kanske det är vettigt att använda bilen för att vintertid flytta elförbrukning till endast natten. Då får batteriet dubbla syften, och det kanske blir vettigt med Tibber för mig.
Det mest kända exemplet lär väl vara Teslas Powerwall, men det finns andra aktörer också. Dock går det inte att köpa Powerwall i Sverige idag, och när jag tittar efter andra så vill de att jag ska kontakta dem för pris, vilken jag tolkar som "dyrt".
Jag såg någon annan tråd om detta, men där gavs det inga riktiga svar, tyckte jag.
Om allt går som jag tänkt har jag om ett år en bil med ett hyggligt stort batteri och V2H. Då kanske det är vettigt att använda bilen för att vintertid flytta elförbrukning till endast natten. Då får batteriet dubbla syften, och det kanske blir vettigt med Tibber för mig.
Med ett batteri (oavsett fast eller i bil, givet att du har en laddare med rätt kommunikationsutrustning) finns möjlighet att dels skjuta effekttopparna men även att deltaga i SvKs s.k. stödtjänster. Det kan inbringa inte försumbara pengar (en v2g laddare och bil kan ge intäkter på 3-5k/år, som sen ska fördelas mellan elhandlare/aggregator och du som kund. Tibber tar hela summan idag.B bakterie skrev:
Det är en intressant tanke.
Vad behövs för elektronik för att kunna lastbalansera det egna nätet hemma?
Säg att vi vill lagra 10kWh med blybatterier:
6st 165Ah = 2 200kr x 6 = 13 200kr
Sen tillkommer laddkretsar samt 3-fas AC-inverter. Vad mer behövs? Någon form av styrning för ladda vs mata tillbaka. Någon som byggt något sådant? Och vad kostar dessa prylar?
Vad behövs för elektronik för att kunna lastbalansera det egna nätet hemma?
Säg att vi vill lagra 10kWh med blybatterier:
6st 165Ah = 2 200kr x 6 = 13 200kr
Sen tillkommer laddkretsar samt 3-fas AC-inverter. Vad mer behövs? Någon form av styrning för ladda vs mata tillbaka. Någon som byggt något sådant? Och vad kostar dessa prylar?
Hobbysnickare
· Östergötland
· 3 570 inlägg
Senast jag kollade så kostade en powerwall 95k. Det lär behöva sparas en slant för att en sådan investering ska gå ihop sig. Bättre då om man kan nyttja V2G från Elbilen.
Blybatterier är inte lämpliga för detta, du kommer ta död på dem på kort tid.EddieHansson skrev:
Det bästa valet idag verkar vara Litiumjärnfosfat LiFePO4.
10 kWh LiFePO4 kostar ca 30 000:-
Sådana batterier tål många cykler men används inte i elbilar pga storlek och vikt.
Så säg 16 kr om dagen om man laddar för 2 kr och laddar ur för 4 kr, använder 80% av kapaciteten och nuvarande priser består. Säg att det halva året handlar om 8 kr per dag (1 kr skillnad mellan högt och lågt pris). Då blir det 4380 kr per år.B b_hasse skrev:
E eleson skrev:
Om batteriet är kopplat till en fasbalanserare som klarar att balansera den högsta effekt som används utöver säkringen bör det gå att välja en lägre huvudsäkring, men alla batterisystem klarar inte det. Ferroamp är ett exempel där tillverkaren anger att det ska gå men jag har ännu inte sett någon recension på hur bra det fungerar. Detta förutsätter såklart att strömtopparna är tillräckligt korta för att batteriet inte ska ta slut.E eleson skrev:
Jag vill installera solceller och lägger eventuellt till ett batteri men behåller i så fall huvudsäkringarna på 20A till dess jag samlat lite statistik som visar att det fungerar att gå ned till 16A med marginal.
Och vi låg på 101,17 öre/kWh ex moms med Tibber SE3.Per Eskilsson skrev:
Kan f.ö. lägga in alla månadspriser för 2021 som referens:
Januari 53,11
Februari 60,26
Mars 41,70
April 38,30
Maj 48,35
Juni 43,85
July 60,38
Augusti 72,04
September 99,64
Oktober 76,89
November 101,17
December 196,03
Snitt 74,31
Jag säger inte att du har fel, men 150 000 för en "normalstor" solcellsanläggning inkl. powerwall låter väl billigt i mina öron. Enbart powerwallen går väl på strax under 100 000. Om den nu gick att köpa öht.K Nils Andersson1 skrev:
jo, Powerwall verkar inte gå köpa längre. Jag gissar att det kommer vara permanent. Det finns dock andra företag. Man får 50% av priset på batteri av staten. Det blir mycket på priset. Men 150 totalt blir det inte, det är för lite.zno skrev:
Det ni som funderar på solceller och batterier ska fundera på när ni har som högst förbrukning, de flesta har det på vintern. Så visst kan ni minska säkringstorlek, flytta lite förbrukning någon timme. Men kvar står faktumet att de flesta i Norden behöver mest energi och effekt på vintern. Med det sagt så kan det i alla fall vara kul och tryggt att vara självförsörjande under delar av året (oaktat lönsamheten; för då kan man inte titta på vad elpriset ligger för energi över året, utan vad den kostar dagtid under sommarhalvåret, samt skillnaden mellan natt och dag på vintern etc för batteriet).K Nils Andersson1 skrev:
