Jag fick grus utlagt i strängar på min infartsväg och det var precis så här de gjorde. De hakade fast baklämmen med en kedja i underkant så det var ingen fara att regeln skulle åka med ut. Dock är det bra att säga till INNAN de kommer att det är det man behöver göra så att föraren är beredd på det när han kommer.9 9999 skrev:Tack #JeLö. Vad tror du om att lägga en regel på 200x200x800 i tomt flak innanför baklämmen? Vad kan gå fel?
Jag hade skippat 0-18. Börja istället med 0-63 alt 0-40. Låt det ligga nån säsong sen på med 0-18. 10-15 cm grovt bärlager gör underverk på en sunkig väg.
Jag håller helt med i detta. Hos mig lade de just på 0-30 och det packar sig lite långsammare än 0-18, men det blir till slut lika slätt. 0-18 kan det vara väldigt mycket mer nollfraktion i än de större fraktionerna, och det är inte så bra om man vill staga upp en slaskig väg som den på bilderna. Nej lägg på 0-30, 0-40 över hela klabbet, det kommer ni inte ångra i framtiden. Då får ni en väg som går att köra på med er bil. Och försök som alla andra säger här att få slamtömningen gjord på vintern.5.2 racing skrev:
Har hört benämningen strängspridning för det ni pratar om att få gruset bara i hjulspåren. Det kan ni ju göra senare när ni vill få lite fin 0-18 på det grövre materialet.
Nu har jag bara läst första sidan och jag tänkte nog inte läsa mer heller men det här måste kommenteras.harry73 skrev:
"några centimeter" grus innebär inte att man har skapat en grusväg med bärighet för tung trafik. Det gör endast att man får lite bättre fäste, i bästa fall, men det hjälper inte när baktofflorna på slambilen sjunker igenom.
Och "några centimeter" grus är heller inget som man har "möjlighet att hyvla".
Det här är felet med det här forumet. En massa förståsigpåare som sitter och lurar i vanligt folk en massa jävla dumheter.
För kännedom har en enkelaxel ett axeltryck på upp till 11,5 ton (men oftast inte mer än 8-10 ton). En boggi har ett boggitryck på upp till 18 ton och en tridem har ett tridemtryck på upp till 24 ton.
Totalvikten på en lastbil utan dispenser kan vara upp till 42 ton. Dock är dessa ovanliga men 34-36 ton är inte alls ovanligt.
Och ni kan ge er fan på att en slambil (eller lastbil för den delen) når dessa värden fullt ut när dom är fullastade. Det är nämligen ingen som konstruerar en fullstor lastbil för mindre än vad reglerna tillåter eftersom last = pengar. Vägen måste alltså klara dessa vikter även om den inte måste klara det i form av hundra överfarter per dag.
Eftersom många av er inte förstår så gör jag en jämförelse:
En vanlig personbil, om den är stor, har ett axeltryck om ungefär ETT ton, när den är fullastad. Förvisso mindre hjul men ändock bara ett ton!
För att klara bärighet motsvarande BK1 på åkermark även när det har regnat och liknande går det först åt förstärkningslager, förslagsvis 0-90. Och den som sitter och föreslår att man ska lägga "några centimeter grus" vet väl också hur tjocka skikt man minimum ska lägga för att varje skikt ska binda ihop ordentligt?
Inte det? Nå, då kan jag tala om att man ska lägga 2,5-3 sten tjockt, dvs minst 22 cm av bara förstärkningslagret. "Några centimeter"? Jösses då.
Ovanpå förstärkningslagret lägger man slitlagret, lämpligen 0-18 som då blir minst fem cm tjockt men gärna tio cm så att man verkligen får "möjlighet att hyvla när det behövs". Lägger man bara "några centimeter" så kan man inte alls hyvla. Det är nämligen det som en hyvelchaffis behöver som arbetsmån om vägen inte är alltför djävla gropig. Tvingas man hyvla genom slitlagret så får man upp förstärkningslagret i vägytan, inte alls kul att köra personbil när det ligger 90-sten både här och var. Dessutom kan det ge oerhört elaka stenskott.
Dessutom sänker man vägkroppens bärighet om man hyvlar ner i förstärkningslagret.
Egentligen ska man inte hoppa över någon fraktion vilket man gör enligt mitt exempel där 0-30 saknas men här är det ju bara en enskild väg med måttlig trafik så då kan det väl få gå i alla fall.
Eventuellt kan man lägga duk underst men då ska man veta att det gör att vägkroppen får mycket sämre avvattning eftersom duken med stor säkerhet kommer att tätna på undersidan och förhindra avvattning genom infiltration. Duk är med andra ord inte alls bara guld och gröna skogar som många tycks anse.
Redigerat av moderator:
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 17 028 inlägg
Orkar man inte läsa mer än en sida kanske man ska hålla igen på brösttonerna. TS har fått varierade råd och diskussioner kring dessa har förekommit.
Hade bara de med utmärkta kunskaper i olika frågor fått uttala sig här hade det nog inte blivit några råd alls, någonsin. Förvisso hade ingen sagt något felaktigt, men det hade förstås inte varit bättre. Nu läggs råd till råd och ger normalt en rätt välbalanserad bild.
Personligen stör jag mig betydligt mer på dem som fullständigt skiter i ett par dagars diskussioner och tvärsäkert uttalar sig utifrån sitt eget perspektiv. Att anlägga en riktig väg har exempelvis förkastats av ekonomiska skäl.
Hade bara de med utmärkta kunskaper i olika frågor fått uttala sig här hade det nog inte blivit några råd alls, någonsin. Förvisso hade ingen sagt något felaktigt, men det hade förstås inte varit bättre. Nu läggs råd till råd och ger normalt en rätt välbalanserad bild.
Personligen stör jag mig betydligt mer på dem som fullständigt skiter i ett par dagars diskussioner och tvärsäkert uttalar sig utifrån sitt eget perspektiv. Att anlägga en riktig väg har exempelvis förkastats av ekonomiska skäl.
Lätt att komma in och briljera med en elegant lösning om man helt åsidosätter kostnader
Efter en god natts sömn tycker jag att du ska läsa tråden i sin helhetR Robban_C skrev:Jag blir så trött när amatörer sitter och ger "råd" så nu lär jag gå och lägga mig.
Ts har redan en fungerande grusväg som användes för slamtömning långt innan TS ägde fastigheten.R Robban_C skrev:
På bilderna ser jag inte heller stora bärighetsproblem. Jag ser problem med jord och gräs på vägen.
Istället för att komma med dyra förslag ska man lita på det som redan finns, och utå från det.
Lägger man några cm grus på en grusväg går det såklart utmärkt att hyvla.
Sedan försökte jag ställa några frågor innan jag svarade, och läste vad ts vill. Det hjälper också.
Nu snackar du om en helt korrekt byggd väg har byggt en del skogsbilvägar där timmer bilar åker med fullt lass och dom byggs i stort sett av det material som grävs upp vid schaktningen och sen lite finare köp material på toppen. Skulle man bygga skogsbilvägar på det där (riktiga) sättet skulle det inte löna sig att bygga vägen.R Robban_C skrev:
Redigerat av moderator:
Hej,
Vilken ton som används bekommer mig föga. Alla råd är så välkomna.
Huset är byggt 1770. Så vägen är rimligtvis lika gammal. Vartefter behoven skiftat så har vägen underhållts och anpassats på olika sätt. Man byggde ju för att saker skulle hålla för barn och barnbarn. Där vägen varit dålig så har man säkert förstärkt grundligt med stora stenar osv.
Någon landshövding hade tex huset som sommarbostad på 60-talet och kom ut i limousin. Flott värre. Den gubben ställde säkert krav på framkomlighet.
Vilken ton som används bekommer mig föga. Alla råd är så välkomna.
Huset är byggt 1770. Så vägen är rimligtvis lika gammal. Vartefter behoven skiftat så har vägen underhållts och anpassats på olika sätt. Man byggde ju för att saker skulle hålla för barn och barnbarn. Där vägen varit dålig så har man säkert förstärkt grundligt med stora stenar osv.
Någon landshövding hade tex huset som sommarbostad på 60-talet och kom ut i limousin. Flott värre. Den gubben ställde säkert krav på framkomlighet.
Ställ frågan till den som tömmer. Skicka bilderna och fråga om de anser att det behövs någon åtgärd för att det ska gå att komma fram med lastbil.
Med en BDT infiltration och en sluten tank till toaletten på 3m3 så klarar TS ca 600 spolningar med en lågspolande toalett.
Om man kan öva in att mederparten av killarnas ettan görs utomhus och låter damer göra båda inne så bör det räcker en tank för en sässong om ca 3mån (dagssnitt på 6besök å 4l).
En 6m3 håller såklart längre, men kräver å andra sidan en fullstor slamsug, och förvarna om volymen då de tankarna är ovanligare.
Om man kan öva in att mederparten av killarnas ettan görs utomhus och låter damer göra båda inne så bör det räcker en tank för en sässong om ca 3mån (dagssnitt på 6besök å 4l).
En 6m3 håller såklart längre, men kräver å andra sidan en fullstor slamsug, och förvarna om volymen då de tankarna är ovanligare.
