Ska ha en ny bil som funkar till det mesta. Vad ska man välja?
Nu är det dags att byta bil. Har haft en vanlig Volvo V70 kombi de senaste åren som jag varit helt nöjd med, men nu ska det bli ny bil eller inte ny utan bättre begagnad.
Har varit i kontakt med många bilförsäljare nu och ibland blir man ju mörkrädd vad de gör för att sälja nåt. Litar inte på nån längre
Men jag tror att de stora Riddermark och ALD-bil är nåt att satsa på kanske även Kvarndammen. Eller ska man köpa privat? Känns säkrare att köpa på företag men det blir dyrare.
Vi behöver en bil som passar för både jakt och att köra grejer i. För jakt blir det en plastmatta där bak så det går oavsett bil nästan. Frugan håller inte med men det är en annan sak. Jag gissar att jag får släppa SUV:en som jag lite gärna haft och kolla på en transportbil av annat slag likt en Nissan Navarra eller en Amarok pick-up (kanske lite dyr den ska inte ha gått över 10.000 mil). Den får kosta 200-250 tusen kronor ungefär. Sk
Så jag undrar om någon har nåt förslag förutom alla jag fått av bilförsäljare de känns lite partiska vad har ni för arbetsbilar och vad är bra och dåligt. Vad är viktigt att tänka på ska ha bilen i tre till fem år ungefär.
Ska bara köra mindre saker i bilen annars får man ta släp men säg att man har ett mindre vilt nån gång men i första hand ska jag flytta mindre saker i den som verktyg och kanske några plank som blir oundvikligt.
Har varit i kontakt med många bilförsäljare nu och ibland blir man ju mörkrädd vad de gör för att sälja nåt. Litar inte på nån längre
Men jag tror att de stora Riddermark och ALD-bil är nåt att satsa på kanske även Kvarndammen. Eller ska man köpa privat? Känns säkrare att köpa på företag men det blir dyrare. Vi behöver en bil som passar för både jakt och att köra grejer i. För jakt blir det en plastmatta där bak så det går oavsett bil nästan. Frugan håller inte med men det är en annan sak. Jag gissar att jag får släppa SUV:en som jag lite gärna haft och kolla på en transportbil av annat slag likt en Nissan Navarra eller en Amarok pick-up (kanske lite dyr den ska inte ha gått över 10.000 mil). Den får kosta 200-250 tusen kronor ungefär. Sk
Så jag undrar om någon har nåt förslag förutom alla jag fått av bilförsäljare de känns lite partiska
vad har ni för arbetsbilar och vad är bra och dåligt. Vad är viktigt att tänka på ska ha bilen i tre till fem år ungefär.Ska bara köra mindre saker i bilen annars får man ta släp men säg att man har ett mindre vilt nån gång men i första hand ska jag flytta mindre saker i den som verktyg och kanske några plank som blir oundvikligt.
Jag har kollat på den faktiskt det är en helt ok bil som funkar för jakt och verkar slitstark. Har du nån erfarenhet från bilen?
Nej tyvärr inte, jag har aldrig haft en Subaru, men att ägarna till Subaru är så sjukt nöjda och andrahandsvärdet är högt tycker jag säger endel.
Men annars rekommenderar jag asiatisk, tysk eller svensk bil!
Jag har en toyota, skoda och mercedes. Jag är nöjd med alla!
Jag gör alltid en omfattande undersökning inför varje bil, det går inte att säga att ett märke är bäst, det handlar om modeller och årgångar. Ibland gör tillverkarna bilarna bättre än vad de tänkt!
Börja kolla statistisk på bilprovningen, när du bestämt dig för en modell så kollar du upp i detalj hur servicen är och går till, många modeller har ibland väldigt konstiga och dyra servicar. Sedan kollar du upp kända fel på modellerna och ev hur dyrt det är. En klassisker är ju diesel och partikelfilter, köp aldrig en som börjar närma sig 20,000 mil. Ford Mondeo tror jag har någon dumhet vid kamremsbyte. Kia Sportage har också lite dumheter tror jag. Minnet är svagt här då jag inte köpt bil på flera år.
Här är det ett måste här att du söker dig till diverse bilforum specialiserade på vissa märken.
Jag har på mina tre bilar aldrig haft ett enda fel och bara gjort vanliga servicar och vi snackar inte om några nya bilar. Jag köper aldrig en bil för mer än runt 100,000 kr.
Men annars rekommenderar jag asiatisk, tysk eller svensk bil!
Jag har en toyota, skoda och mercedes. Jag är nöjd med alla!
Jag gör alltid en omfattande undersökning inför varje bil, det går inte att säga att ett märke är bäst, det handlar om modeller och årgångar. Ibland gör tillverkarna bilarna bättre än vad de tänkt!
Börja kolla statistisk på bilprovningen, när du bestämt dig för en modell så kollar du upp i detalj hur servicen är och går till, många modeller har ibland väldigt konstiga och dyra servicar. Sedan kollar du upp kända fel på modellerna och ev hur dyrt det är. En klassisker är ju diesel och partikelfilter, köp aldrig en som börjar närma sig 20,000 mil. Ford Mondeo tror jag har någon dumhet vid kamremsbyte. Kia Sportage har också lite dumheter tror jag. Minnet är svagt här då jag inte köpt bil på flera år.
Här är det ett måste här att du söker dig till diverse bilforum specialiserade på vissa märken.
Jag har på mina tre bilar aldrig haft ett enda fel och bara gjort vanliga servicar och vi snackar inte om några nya bilar. Jag köper aldrig en bil för mer än runt 100,000 kr.
Dagens nya bilar kommer gå vägen som Dronten gick. Har aldrig varit lättare att göra totalt fel, rent ekonomiskt. Vad vet vi nu om framtiden egentligen. Bensin och diesel kommer om bara 5 år troligen kosta multum. Då säljs nästan enbart elbilar och priserna på en beg diesel kommer vara i toaletten totalt.
Men en elbil är nog ingen billig historia men förstår hur du menar snart får man väl lägga dieselbilen på hyllan om den inte har EU6 som det väl är som krävs?L Lolight skrev:
Mest bil och utrustning för pengarna får man med Kia eller Hyundai.
Min personliga uppfattning.
Min personliga uppfattning.
Begagnat priset på en 2018 dieselbil kommer vara nära noll . Samt att köra med den kommer bli dyrt. Kolla bara vilka skatter de redan nu planerar. Addera sedan drivmedel.jonastroms skrev:
I framtiden som är här om max 5 år. Så kommer det enbart funka att producera el själv, svart och tanka elbilen med. Tyvärr är svenskar inte införstådda med den verkligheten. Fråga bilföretagen och staten om vad de planerar och du kommer häpna.
Har kört en Legacy-14 de senaste dryga 3 åren och det är ju i princip samma bil som Outback, fast lägre. Jag brukar säga att det är världen sämsta kanonbil alternativt världens bästa skitbil.
Bra:
Ryyyymlig! Bra fyrhjulsdrift, tar sig fram duktigt på lera/snö. Bekväm som få, underbar långfärdsbil. Driftsäker. Drar 1800kg på kroken.
Dåligt:
Växellådan, jag har den steglösa automatlådan "Lineartronic". Sämsta jävla skitlåda som någonsin tillverkats på denna jord! Kickdown kan ge dig allt ifrån 3500-6000 varv beroende på...? Ja fan vet. Totalt livsfarligt att påbörja en omkörning och förvänta sig tillgång till alla hyfsat ystra 173 hästarna (2,5l bensin) och bara få runt hundringen. Ibland behövs det tre kickdown för att lådhelvetet ska vakna till! Välj bort lineartronic om möjligt!!!!
Fyrhjulsdriften, bra för att komma iväg men tillsammans med elektroniken gör den bilen löjligt understyrd i fart. Förväntar man sig kunna ha lite kul med en Subba med motorsportgener på vintern blir man gruvlligt besviken. Går möjligen att koppla ur elektroniken genom att ta bort en säkring men då ryker även servostyrningen. Har inte vågat prova.
Klimatanläggningen, riktigt jäkla kass! Kan ha den inställd på 19 grader när det är sol ute och 30 grader i bilen, och fläkten går på lägsta hastigheten. Kylan finns men den kommer ju inte ut! Drar man ner den till 16 mösar sig fläkten upp till 2, kanske 3 i hastighet (av 6 tror jag...) men det är fortfarande löjligt varmt i bilen. Kass, riktigt kass.
Takräcke. Vet inte om det är en grej typisk för Subaru men de har fasta fästen för takräcket, inte rails. Det är möjligen en meter mellan fästena så exempelvis reglar längre än 3 meter, då börjar det kännas vingligt.... Hur svårt kan det vara att flytta fästena eller sätta ett par till så man kan välja?
Bränsleförbrukningen, en boxer är alltid en boxer....
Låg lastvikt!!!! 374kg får min bil ta! 3 stadiga kompisar med varsin väska med skidkläder så är du en bra bit norr om det strecket. Då har vi inte ens räknat in skidboxen på det rangliga takräcket! Uselt! Inköpsresa till Tyskland är ju bara att glömma....
Annars är det en bra bil...
Bra:
Ryyyymlig! Bra fyrhjulsdrift, tar sig fram duktigt på lera/snö. Bekväm som få, underbar långfärdsbil. Driftsäker. Drar 1800kg på kroken.
Dåligt:
Växellådan, jag har den steglösa automatlådan "Lineartronic". Sämsta jävla skitlåda som någonsin tillverkats på denna jord! Kickdown kan ge dig allt ifrån 3500-6000 varv beroende på...? Ja fan vet. Totalt livsfarligt att påbörja en omkörning och förvänta sig tillgång till alla hyfsat ystra 173 hästarna (2,5l bensin) och bara få runt hundringen. Ibland behövs det tre kickdown för att lådhelvetet ska vakna till! Välj bort lineartronic om möjligt!!!!
Fyrhjulsdriften, bra för att komma iväg men tillsammans med elektroniken gör den bilen löjligt understyrd i fart. Förväntar man sig kunna ha lite kul med en Subba med motorsportgener på vintern blir man gruvlligt besviken. Går möjligen att koppla ur elektroniken genom att ta bort en säkring men då ryker även servostyrningen. Har inte vågat prova.
Klimatanläggningen, riktigt jäkla kass! Kan ha den inställd på 19 grader när det är sol ute och 30 grader i bilen, och fläkten går på lägsta hastigheten. Kylan finns men den kommer ju inte ut! Drar man ner den till 16 mösar sig fläkten upp till 2, kanske 3 i hastighet (av 6 tror jag...) men det är fortfarande löjligt varmt i bilen. Kass, riktigt kass.
Takräcke. Vet inte om det är en grej typisk för Subaru men de har fasta fästen för takräcket, inte rails. Det är möjligen en meter mellan fästena så exempelvis reglar längre än 3 meter, då börjar det kännas vingligt.... Hur svårt kan det vara att flytta fästena eller sätta ett par till så man kan välja?
Bränsleförbrukningen, en boxer är alltid en boxer....
Låg lastvikt!!!! 374kg får min bil ta! 3 stadiga kompisar med varsin väska med skidkläder så är du en bra bit norr om det strecket. Då har vi inte ens räknat in skidboxen på det rangliga takräcket! Uselt! Inköpsresa till Tyskland är ju bara att glömma....
Annars är det en bra bil...
Självbyggare
· Stockholm
· 9 648 inlägg
Skall du köra tunga saker kanske en Ford Ranger, diesel kan vara något.
Självbyggare
· Stockholm
· 9 648 inlägg
Tunga verktyg kan man också köra med den, dock mest kortare sträckor.T ToRy skrev:Är den bra till att köra tunga stenar? Mycke tunga stenar blir de....
Tycker bruksbil och finbil är en knepig kombination. Det är väldigt opraktiskt att behöva oroa sig för att repa och skita ner en arbetsbil och få vill åka runt i en sliten och lortig finbil. Jag skulle satsa på en begagnad "riktig" arbetsbil som andrabil. Vi har en Renault Trafic L2 som vi är väldigt nöjda med.
Självbyggare
· Stockholm
· 9 648 inlägg
Kompisen har en Amarok sedan några år som andrabil. Mycket nöjd med den. Crew cab, highline med rolltop.
