Det kanske inte är Beijers bil. Det är inte bilen som har förorsakat skadan utan den kanske inhyrda chauffören.Alfredo skrev:
Kontakta försäkringsbolaget. Det är vid sådana här tillfällen det är bra att vara försäkrad.
Nej det är det inte om jag förstår tråden rätt. Men det spelar ingen roll. Det är Beijer TS har ett avtal med och det är på grund av det avtalet skadan uppkommit.A Albano skrev:
Om det sen är enklare att vända sig mot Beijer eller mot försäkringsbolaget är nog inte helt självklart.
Intressant diskussion det blev här! Många olika åsikter om hur man bör gå tillväga. 😄
Ska se vad transportchefen svarar idag (om han svarar).
Personligen så tycker jag att det enklaste för Beijer bör vara att dra av X från fakturan, släppa det och låta oss fixa staketet själva.
Som jag skrev tidigare så handlar det mer om principen nu; att deras förare (oavsett om han är inhyrd eller ej för det är Beijer som tar betalt för leveransen) orsakade skada, vi bad han be Beijer höra av sig och de gjorde aldrig det. Gissar att föraren inte ens anmälde det, men detta får väl Beijer ta med MKT, idk.
Ska se vad transportchefen svarar idag (om han svarar).
Personligen så tycker jag att det enklaste för Beijer bör vara att dra av X från fakturan, släppa det och låta oss fixa staketet själva.
Som jag skrev tidigare så handlar det mer om principen nu; att deras förare (oavsett om han är inhyrd eller ej för det är Beijer som tar betalt för leveransen) orsakade skada, vi bad han be Beijer höra av sig och de gjorde aldrig det. Gissar att föraren inte ens anmälde det, men detta får väl Beijer ta med MKT, idk.
Nej jag har aldrig fått något staket sönderkört så det har inte varit aktuellt. På vilket sätt skulle mina eventuella erfarenheter från maximalt rimligen några enstaka fall, om de nu hade funnits, ha minsta relevans?A Albano skrev:
Det är fortfarande Postnord som har sålt tjänsten. Så det är postnord som är ansvariga.Gedged skrev:
I detta fall är det Beijer som sålt tjänsten och är TS motpart. Om sen Beijer väljer att ändvända en eller flera underentreprenörer i flera led är inte kundens problem.
Detlåter väldigt dyrt för mig också. Jag skickade en leverans från södra Tyskland till Sverige (Blekinge) förra sommaren (två ihopskruvade Europapallar och cirka 1.5 m höjd, det hela vägde ungefär 900 kg). Jag betalade 470 EUR för det.C cpalm skrev:
Anekdotdags 
Hade för ett antal år sedan en snöröjare som var in i mitt staket och knäckte några brädor.
Vi kommer och lagar sa dom, och efter några dagar (veckor?) satt det huxflux en mindre road herre utanför staketet och skulle fixa till det.
Synade jobbet när det var färdigt, såg ut som han använt spillvirke, som dessutom var lite krokigt. Sågskägget var inte bortslipat innan grundning/målning, och att ens sätta brädorna i lod / med jämna springor mellan var tydligen svårt.
Jag orkade inte påtala detta till ansvarigt företag, men fan vad jag störde mig på dessa tre (?) brädor/spjälor i början.
Hade också hellre bara tagit lite ekonomisk ersättning och gjort det själv så det hade blivit ordentligt gjort.
Men i TS läge: Eftersom det som nämns faktiskt ska gå på fordonets trafikförsäkring, och TS ska gå skadelös ur situationen borde det inte spela någon roll om staketet var gammalt, en ny stolpe måste gjutas fast etc. och vållandes försäkringsbolag får väl helt sonika leja en firma som åtgärdar staketet även om det kommer bli snordyrt.
Alternativt om det går att förlika sig gentemot försäkringsbolaget och få ut en något mindre summa i rena pengar och själv åtgärda.
Men då måste antagligen det drivas av vållande part gentemot försäkringsbolaget, alternativt om vållande ger trådskaparen en fullmakt att driva frågan istället (vilket hästjobb allt skulle bli).
Hade för ett antal år sedan en snöröjare som var in i mitt staket och knäckte några brädor.
Vi kommer och lagar sa dom, och efter några dagar (veckor?) satt det huxflux en mindre road herre utanför staketet och skulle fixa till det.
Synade jobbet när det var färdigt, såg ut som han använt spillvirke, som dessutom var lite krokigt. Sågskägget var inte bortslipat innan grundning/målning, och att ens sätta brädorna i lod / med jämna springor mellan var tydligen svårt.
Jag orkade inte påtala detta till ansvarigt företag, men fan vad jag störde mig på dessa tre (?) brädor/spjälor i början.
Hade också hellre bara tagit lite ekonomisk ersättning och gjort det själv så det hade blivit ordentligt gjort.
Men i TS läge: Eftersom det som nämns faktiskt ska gå på fordonets trafikförsäkring, och TS ska gå skadelös ur situationen borde det inte spela någon roll om staketet var gammalt, en ny stolpe måste gjutas fast etc. och vållandes försäkringsbolag får väl helt sonika leja en firma som åtgärdar staketet även om det kommer bli snordyrt.
Alternativt om det går att förlika sig gentemot försäkringsbolaget och få ut en något mindre summa i rena pengar och själv åtgärda.
Men då måste antagligen det drivas av vållande part gentemot försäkringsbolaget, alternativt om vållande ger trådskaparen en fullmakt att driva frågan istället (vilket hästjobb allt skulle bli).
Eftersom TS vet vem som skadat staketet och det är som en direkt följd av att den lastbilen varit på plats med en transport som TS beställt från Beijer så är det rimliga att han (som han redan gjort vilket framgår längre upp i tråden) kontaktar Beijer så får dom kompensera honom för de skador som dom åsamkat honom i samband med utförande av den tjänst han beställt.M moken skrev:Anekdotdags
Hade för ett antal år sedan en snöröjare som var in i mitt staket och knäckte några brädor.
Vi kommer och lagar sa dom, och efter några dagar (veckor?) satt det huxflux en mindre road herre utanför staketet och skulle fixa till det.
Synade jobbet när det var färdigt, såg ut som han använt spillvirke, som dessutom var lite krokigt. Sågskägget var inte bortslipat innan grundning/målning, och att ens sätta brädorna i lod / med jämna springor mellan var tydligen svårt.
Jag orkade inte påtala detta till ansvarigt företag, men fan vad jag störde mig på dessa tre (?) brädor/spjälor i början.
Hade också hellre bara tagit lite ekonomisk ersättning och gjort det själv så det hade blivit ordentligt gjort.
Men i TS läge: Eftersom det som nämns faktiskt ska gå på fordonets trafikförsäkring, och TS ska gå skadelös ur situationen borde det inte spela någon roll om staketet var gammalt, en ny stolpe måste gjutas fast etc. och vållandes försäkringsbolag får väl helt sonika leja en firma som åtgärdar staketet även om det kommer bli snordyrt.
Alternativt om det går att förlika sig gentemot försäkringsbolaget och få ut en något mindre summa i rena pengar och själv åtgärda.
Men då måste antagligen det drivas av vållande part gentemot försäkringsbolaget, alternativt om vållande ger trådskaparen en fullmakt att driva frågan istället (vilket hästjobb allt skulle bli).
Det finns absolut ingen anledning att blanda in något försäkringsbolag för detta då Beijer redan sagt att dom skall åtgärda skadorna.
Det är ett krav att försäkringspliktiga fordon har trafikförsäkring ja. men det finns inget som helst lagkrav på att du utnyttjar din försäkring. Du får lika gärna ersätta eventuella skador du orsakar ur egen ficka och strunta i att prata med försäkringsbolaget.
När det är frågan om företag så kan det vara relativt vanligt förekommande generellt att man inte vill utnyttja försäkringen eftersom det i många fall är betydligt högre självrisker än för privatpersoner.
Ts har redan sagt att Beijers lokala transportansvarige meddelat att dom skall skicka ut några gubbar som fixar till staketet på några timmar. Dvs TS behöver inte göra något annat just nu än att vänta på att dom dyker upp och fixar.
Då TS vet vem som kört sönder hans staket, så är det inte hans försäkringsbolag som ska kontaktas. TS ska istället kräva ersättning av Beijer, som är hans avtalspart. Om sen Beijer vill att chauffören ska ersätta skadan, så får chauffören kontakta sitt försäkringsbolag.A Albano skrev: