Jag skulle valt alt 1 och det är alltid lämpligt med avstängningar vid en avgrening. Det förutsätter att batteriet kan ta hand om kondens som bildas vid nedkylningen. Skillnaden i alt 2 är shuntkopplingen som gör att man kan reglera temp på köldbäraren, är ju bra om man har bafflar eller inte kan ta hand om kondensdropp. Och även alt 2 borde haft avstängning på principskissen.
Dimensionerar du den för det så går det givetvis. Annars kan man sätta en avstängning i stället för backventilen och låta ordinarie pump driva allt när man är i kylmode. Se då till att hålla tryckfallet lågt i sidokretsen. Blir bara att skifta läge på några kranar när man går i/ur sommardrift.
