Montera dragkrok själv
Det här kanske inte hör hemma på forumet, men jag har googlat rätt friskt utan att få något svar.
Har någon beställt och monterat en dragkrok från t ex Dragkrokskungen? Är det svårt?
Dragkrokskungen bedyrar att det är enkelt och att manualen är mycket tydlig, men för säkerhets skull bad jag företaget att skicka manualen. Monteringen av själva kroken var helt klart tydlig, men desto sämre var instruktionen för elsatsen. Bl a stod det kort att elsatsen behövde matning från cigarettuttaget i baksätet, men inte ett ord hur detta skulle ske rent praktiskt.
Har någon beställt och monterat en dragkrok från t ex Dragkrokskungen? Är det svårt?
Dragkrokskungen bedyrar att det är enkelt och att manualen är mycket tydlig, men för säkerhets skull bad jag företaget att skicka manualen. Monteringen av själva kroken var helt klart tydlig, men desto sämre var instruktionen för elsatsen. Bl a stod det kort att elsatsen behövde matning från cigarettuttaget i baksätet, men inte ett ord hur detta skulle ske rent praktiskt.
Är det el-bromsar på den ? trodde inte det fanns längre
Elbromsar??
Du skrev från cigg-uttag , då är det mycket ström som ska till uttaget , därav frågan .
Nej, inga elbromsar.
Den största frågan är vilket system du vill , den vanligaste är Bosch
Det finns scheman på uttagen , på vilka stift som det ska kopplas , och tar man ut minus från chassi och sedan hämtar man hem de olika delarna från respektive del
Såsom lysen ,broms blinkers
För att göra en lång historia kort och inte kopiera in bilder , så besök länken här så kommer du rätt
http://www.kranman.com/images/pdf/atvmanualer/Bosch-standard_7stift.pdf
Det finns scheman på uttagen , på vilka stift som det ska kopplas , och tar man ut minus från chassi och sedan hämtar man hem de olika delarna från respektive del
Såsom lysen ,broms blinkers
För att göra en lång historia kort och inte kopiera in bilder , så besök länken här så kommer du rätt
http://www.kranman.com/images/pdf/atvmanualer/Bosch-standard_7stift.pdf
Det går inte bara att haka på ett baklyse på nyare bilar. Sannolikt därför man hämtar kraften från 12V uttaget.
Jag monterade dragkrok på min bil för nåt år sen med canbus-elsats. Det är en liten dosa kopplad till uttaget som dels ska ha matning 12V och jord (helst direkt från batteriet via en säkring) och dels kopplas in på några ställen i ena baklyktan. Det är en separat anvisning för elsatsen, så be dom skicka den också så kan du kolla hur svårt det verkar vara.
Aha det är lite mer än de gamla grejer som jag monterat , nya bilar mer elektronik , så det kan vara sant det ni alla sägerS smurfen72 skrev:
Det vart många bud här , drar mig tillbaka
Det är en Ford Focus 2009.
Jag har ju fått beskrivningen för elsatsen, och förutom inkopplingen av strömtjuvarna står det inte mer än att en kabel ska dras antingen till batteriet eller till cigg-tändaren bak. Men hur, det står inte.
Jag har ju fått beskrivningen för elsatsen, och förutom inkopplingen av strömtjuvarna står det inte mer än att en kabel ska dras antingen till batteriet eller till cigg-tändaren bak. Men hur, det står inte.
Jag drog en kabel från cigguttaget i baksätet (via strömtjuvar på kabeln som matar uttaget). Den ligger under mattan som var enkel att lyfta på när man skruvade bort trösklarna vid bakdörren och bakluckan. Exakt hur det ser ut på din bil vet jag inte, men det borde inte vara så svårt att göra på något liknande sätt.
Men, som sagt var, egentligen ska den matas direkt från batteriet. Annars lyser inte lamporna när tändningen är avstängd. Det kan ju vara bra att t ex varningsblinkersen och parkeringsljuset funkar utan att man måste lämna nyckeln i bilen... Dock tror jag de flesta fuskar med det och drar från närmsta 12V-uttag.
Men, som sagt var, egentligen ska den matas direkt från batteriet. Annars lyser inte lamporna när tändningen är avstängd. Det kan ju vara bra att t ex varningsblinkersen och parkeringsljuset funkar utan att man måste lämna nyckeln i bilen... Dock tror jag de flesta fuskar med det och drar från närmsta 12V-uttag.
Hej drog mig ur , men är det så att nya bilar med elektroniken så markerar det med fel om en lampa slocknar , det med CAN -BUS är något i stil med någon form av styrning via datan som känner vad belastningen är , med en tyristorröpnning av en krets som påverkas . då förstår jag det helaL Liteavvarje skrev:Aha det är lite mer än de gamla grejer som jag monterat , nya bilar mer elektronik , så det kan vara sant det ni alla säger
Det vart många bud här , drar mig tillbaka
Det är bara att lirka fram en kabel till uttaget. Har du tur finns det även uttag i bagageutrymmet. Min erfarenhet är att elkopplingen är den mindre delen av jobbet så är där du tvekar så kan du be verkstan fixa det. Vissa bilar kan programmeras om så att man slipper den speciella dosan som är till för att lura styrenheten.A Andreas12345 skrev:
