Letar artikel om ekonomi runt miljöbil som förmånsbil...
Tja!
Som rubriken antyder; jag letar efter en bra artikel som kan visa på de ekonomiska skillnaderna (förhoppningsvis fördelarna) för ett företag med att köpa in miljöbilar som förmånsbilar jämfört med "vanliga" bilar. Med miljöbilar menar jag då sådana som ger sänkt förmånsvärde för brukaren.
Min situation är sådan att jag ska byta förmånsbil, har nu en bensin/gasbil med sänkt förmånsvärde och som dessutom inte kostade skjortan, vilket gjort att mitt förmånsvärde har varit helt okej. Modellen jag har finns inte längre kvar och de flesta andra miljöbilar är antingen helt ointressanta, motorklena tråkbilar som diverse Hyundai, Nissan, Skoda eller svindyra Tesla, Porsche, Land Rover. Sen har vi BMW 330e som av någon outgrundlig anledning bara finns som sedan... och jag behöver en kombi. Dyr är den också.
För att ytterligare krångla till det har vi tyvärr nettolöneavdrag för våra bilar, vilket innebär att även om en dyr laddhybrid kan ge ett lågt förmånsvärde så räknas nettolöneavdraget på inköpspriset och sänker ändå hela kalkylen för mig som brukare. Förhoppningen är att visa att en laddhybrid som körs mest på el blir såpass billig i totalkostnad att företaget kan skippa nettolöneavdraget på miljöbilar och att den ändå inte blir dyrare (eller inte så mycket i alla fall) än motsvarande normal bil, OCH att företagets uttalade miljöpolicy efterlevs lite grann...
Nu VET jag ju faktiskt inte om det jag är ute efter skulle gå ihop sig ekonomiskt för företaget, så därför hoppas jag att någon kan tipsa mig om någon bra artikel i någon motortidning eller dagstidning, antingen köpbar i handeln eller läsbar på nätet, som ger mig den info jag letar efter. Tanken är att ge denna till chefen så det händer något i frågan. Det går inte så fort just nu och jag borde bytt bil för ett år sedan...
Tack på förhand!
ToRy
Som rubriken antyder; jag letar efter en bra artikel som kan visa på de ekonomiska skillnaderna (förhoppningsvis fördelarna) för ett företag med att köpa in miljöbilar som förmånsbilar jämfört med "vanliga" bilar. Med miljöbilar menar jag då sådana som ger sänkt förmånsvärde för brukaren.
Min situation är sådan att jag ska byta förmånsbil, har nu en bensin/gasbil med sänkt förmånsvärde och som dessutom inte kostade skjortan, vilket gjort att mitt förmånsvärde har varit helt okej. Modellen jag har finns inte längre kvar och de flesta andra miljöbilar är antingen helt ointressanta, motorklena tråkbilar som diverse Hyundai, Nissan, Skoda eller svindyra Tesla, Porsche, Land Rover. Sen har vi BMW 330e som av någon outgrundlig anledning bara finns som sedan... och jag behöver en kombi. Dyr är den också.
För att ytterligare krångla till det har vi tyvärr nettolöneavdrag för våra bilar, vilket innebär att även om en dyr laddhybrid kan ge ett lågt förmånsvärde så räknas nettolöneavdraget på inköpspriset och sänker ändå hela kalkylen för mig som brukare. Förhoppningen är att visa att en laddhybrid som körs mest på el blir såpass billig i totalkostnad att företaget kan skippa nettolöneavdraget på miljöbilar och att den ändå inte blir dyrare (eller inte så mycket i alla fall) än motsvarande normal bil, OCH att företagets uttalade miljöpolicy efterlevs lite grann...
Nu VET jag ju faktiskt inte om det jag är ute efter skulle gå ihop sig ekonomiskt för företaget, så därför hoppas jag att någon kan tipsa mig om någon bra artikel i någon motortidning eller dagstidning, antingen köpbar i handeln eller läsbar på nätet, som ger mig den info jag letar efter. Tanken är att ge denna till chefen så det händer något i frågan. Det går inte så fort just nu och jag borde bytt bil för ett år sedan...
Tack på förhand!
ToRy
Här vart det inte mycket gensvar! Kan det vara så att det helt enkelt inte blir annat än dyrare för både företag och förare? Oavsett är jag fortfarande intresserad av ovan nämnda artikel, oavsett det ekonomiska utslaget. Har inte hittat något själv...
Kan det vara så att det helt enkelt inte blir annat än dyrare för både företag och förare? Oavsett är jag fortfarande intresserad av ovan nämnda artikel, oavsett det ekonomiska utslaget. Har inte hittat något själv...
Min tanke är..T ToRy skrev:Här vart det inte mycket gensvar!
Diesel var ju miljöbil några få år. Sedan super-straffad.
Samma med gas och etanol.. Nu har typ "ingen" dessa.
Regeringen/rikstaden har snöat sig in på batteribilar som världens bästa drift utan att ha koll på var batteriernas beståndsdelar kommer från (t.ex. barn-slaveri)
Gas har fortfarande kvar samma förmåner, men staten har ju jobbat hårt för att skapa osäkerhet kring detta då undantagsreglerna för förmånsvärdet varit tidsbegränsade och alltid förlängts i sista sekund. Så det har rådit en ständig osäkerhet om hur länge det varar.G GargamelSE skrev:
Sen gick ju aldrig utbyggnaden av tankställen i den takt som utlovades från politiskt håll.
Annars får man väl tillägga att metangas är ett grymt bra alternativ om man har nära till bra tankställen i de områden man normalt kör och om man hittar det man vill ha i det något skrala utbudet av bilmodeller.
I synnerhet så länge rabatten på förmånsvärdet finns kvar.
I synnerhet så länge rabatten på förmånsvärdet finns kvar.
