Installation elbilsladdning i samfällighet
Jag sitter i styrelsen för en samfällighet med 24 garage fördelat på 2 längor och vi funderar på att installera laddboxar till elbil för de som är intresserade i samfälligheten. Min fråga är hur ska vi tänka när vi ska dimensionera elanläggningen, tror vi har bara 16a huvudsäkring idag och antar att vi behöver höja den, hur mycket ska vi höja till?
Hur ska vi tänka angående framtida behov, just nu kanske det bara är 3 st som vill ha installation men jag tror detta kommer öka efter hand, samtidigt så tänker jag att vi inte behöver dimensionera för att alla 24 garage ska kunna ladda samtidigt. Vad är lämpligt att framtidssäkra för? Har sett att det finns något som kallas lastbalansering i laddarna, fungerar dessa oavsett märke av laddare eller måste det vara samma märke för att de ska kunna"prata" med varandra och anpassa laddströmmen?
Hur ska vi tänka angående framtida behov, just nu kanske det bara är 3 st som vill ha installation men jag tror detta kommer öka efter hand, samtidigt så tänker jag att vi inte behöver dimensionera för att alla 24 garage ska kunna ladda samtidigt. Vad är lämpligt att framtidssäkra för? Har sett att det finns något som kallas lastbalansering i laddarna, fungerar dessa oavsett märke av laddare eller måste det vara samma märke för att de ska kunna"prata" med varandra och anpassa laddströmmen?
Det finns många aspekter att ta hänsyn till, ta ut tre firmor så kanske du får offerter hur de tänkt, där finns väl även bidrag att nta för föreningar.
Lastbalansering är standard, det menas att strömmen anpassar sig efter hur många som laddar, sen kan även många ladda på jobbet så det kanske räcker att sträva efter ett halvfullt batteri.
Förutom elbilar finns även laddhybrider som börjar bli väldigt vanligt så kanske lika bra att satsa på en stor installation direkt.
Det kan komma att krävas ett helt nytt abonnemang då du troligen mest kan få ut 25A från ditt, men det kanske räcker till att börja med om det vara är en handfull bilar som laddar vid olika tillfällen.
Sen är troligen ett fetare abonnemang bättre än två mellanmjölk men detta får du ut av din nätägare. Då får man även ha ett ledningsnät i mark mellan garage, vilket kan medföra extra kostnader i framtiden.
Lastbalansering är standard, det menas att strömmen anpassar sig efter hur många som laddar, sen kan även många ladda på jobbet så det kanske räcker att sträva efter ett halvfullt batteri.
Förutom elbilar finns även laddhybrider som börjar bli väldigt vanligt så kanske lika bra att satsa på en stor installation direkt.
Det kan komma att krävas ett helt nytt abonnemang då du troligen mest kan få ut 25A från ditt, men det kanske räcker till att börja med om det vara är en handfull bilar som laddar vid olika tillfällen.
Sen är troligen ett fetare abonnemang bättre än två mellanmjölk men detta får du ut av din nätägare. Då får man även ha ett ledningsnät i mark mellan garage, vilket kan medföra extra kostnader i framtiden.
Kan själv!
· Trelleborg
· 14 134 inlägg
På en fas 10A fyller du en generell laddhybrid på 4-5h, det kan man nog anse vara en ganska rimlig laddmängd åt gången.
Det borde innebära att ca 3bilar kan ladda under natten på 10A/fas. 25A och trefas blir då ca 22bilar.
Det borde innebära att ca 3bilar kan ladda under natten på 10A/fas. 25A och trefas blir då ca 22bilar.
Rätt Maringo, är långt ifrån någon expert men visst är framtidsindikationerna Elbil - nja, hybrid + vätgas - jo..
Helt utanför din fråga men något ni måste tänka på föreningen är om ni måste ändra i era stadgar för att börja tillhandahålla denna möjlighet. Ganska säker på att det idag inte står att föreningen ska hålla med laddmöjlighet för elbil.
Absolut relevant fråga och vi hade tänkt oss att bilda en ekonomisk förening som får tillåtelse av sammfälligheten att driva och underhålla elinstallationen för elbilsladdning. Det ska vara möjligt upplägg enligt Lantmäteriet, länk:
Ge enskild fastighetsägare eller ekonomisk förening rätt att ladda sin bil
https://www.lantmateriet.se/sv/Fast...r-elbil-pa-gemensam-parkeringsplats/#faq=cb5f
Ge enskild fastighetsägare eller ekonomisk förening rätt att ladda sin bil
https://www.lantmateriet.se/sv/Fast...r-elbil-pa-gemensam-parkeringsplats/#faq=cb5f
snuttjulle skrev:
Hur stora laddare har ni tänkt er? kW?
Hur snabb laddning har ni tänkt att kunna erbjuda.....
Vad belastar ert abonnemang idag? Belysning? Motorvärmare? Garage värme?
Ta reda på abonnemangets storlek är det idag 16, 20 eller 25A.
Kabelarea mellan garagebyggnader?
Ska ni gå över 25A (35-63A) så behöver ni förmodligen betala en engångskostnad "förhöjd anslutningsavgift", mätarplatsen behöver bytas till en större med gänga tre säkringar. Sedan tillkommer den "vanliga fasta avgiften"
Finns motorvärmare? så är det "inkopplingstider" som inte kan flyttas då bilägarna bestämmer "avresetid"
Men å andra sidan finns ofta effekt "ledig" på kvällen och natten för laddning.
Hur ser styrningen ut på dessa? endast inkoppling någon timme före avresa. eller temperatur avkänning?
Laddbalansering är ett måste om ni ska få ekonomi i det hela med flera laddplatser. ni måste begränsa toppeffekten för att hålla så låg säkring som möjligt. och där med få ner den fasta kostnaden.
Vi har haft upp detta i en BRF och det är ingen lätt match.
Det kommer med all säkerhet att komma en del frågor från andra medlemmar.....
Ni bör nog presentera ett par olika förslag på ett möte där medlemmarna får säga sitt.
Tänk på att de som idag endast har "fosilbilar" vill förmodligen inte bekosta laddningen för någon annan.
Resonemanget kommer att bli att ni då kan tanka de andra bilarna också.
Några frågor som ni förmodligen behöver lösa är.
1.hur ska den ökade fasta elnätsavgiften fördelas exempel höjning från 16A till 25A med för en förhöjd fast avgift.
2.hur ska den ökade elförbrukningen fördelas. ska det vara inviduell mätning för varje laddplats?
3.hur ska material och installatioskostnaden fördelas.
4.hur ska underhållskostnader fördelas. (även laddboxar och uttag slits)
5.hur hanteras tillkommande laddplatser /kostnader (när någon fler vill ha tillgång till laddplats som ej har det i första skedet)
Hur snabb laddning har ni tänkt att kunna erbjuda.....
Vad belastar ert abonnemang idag? Belysning? Motorvärmare? Garage värme?
Ta reda på abonnemangets storlek är det idag 16, 20 eller 25A.
Kabelarea mellan garagebyggnader?
Ska ni gå över 25A (35-63A) så behöver ni förmodligen betala en engångskostnad "förhöjd anslutningsavgift", mätarplatsen behöver bytas till en större med gänga tre säkringar. Sedan tillkommer den "vanliga fasta avgiften"
Finns motorvärmare? så är det "inkopplingstider" som inte kan flyttas då bilägarna bestämmer "avresetid"
Men å andra sidan finns ofta effekt "ledig" på kvällen och natten för laddning.
Hur ser styrningen ut på dessa? endast inkoppling någon timme före avresa. eller temperatur avkänning?
Laddbalansering är ett måste om ni ska få ekonomi i det hela med flera laddplatser. ni måste begränsa toppeffekten för att hålla så låg säkring som möjligt. och där med få ner den fasta kostnaden.
Vi har haft upp detta i en BRF och det är ingen lätt match.
Det kommer med all säkerhet att komma en del frågor från andra medlemmar.....
Ni bör nog presentera ett par olika förslag på ett möte där medlemmarna får säga sitt.
Tänk på att de som idag endast har "fosilbilar" vill förmodligen inte bekosta laddningen för någon annan.
Resonemanget kommer att bli att ni då kan tanka de andra bilarna också.
Några frågor som ni förmodligen behöver lösa är.
1.hur ska den ökade fasta elnätsavgiften fördelas exempel höjning från 16A till 25A med för en förhöjd fast avgift.
2.hur ska den ökade elförbrukningen fördelas. ska det vara inviduell mätning för varje laddplats?
3.hur ska material och installatioskostnaden fördelas.
4.hur ska underhållskostnader fördelas. (även laddboxar och uttag slits)
5.hur hanteras tillkommande laddplatser /kostnader (när någon fler vill ha tillgång till laddplats som ej har det i första skedet)
Förstår jag det korrekt att vid 1fas 10a destinations laddning skulle vi klara oss på 25a huvudsäkring för en anläggning med 24 garage?
Tror absolut att det räcker med 2.3 kw laddhastighet då det handlar om att fylla upp batteri dagligen och inte fylla upp ett tomt. Det får vi nog hänvisa till snabbladdarna för.
Tror absolut att det räcker med 2.3 kw laddhastighet då det handlar om att fylla upp batteri dagligen och inte fylla upp ett tomt. Det får vi nog hänvisa till snabbladdarna för.
Kan själv!
· Trelleborg
· 14 134 inlägg
Jag tror ni åtminstone skulle klara er länge genom att säkra upp till exempelvis 25A, samt att ni kommer behöva lastbalansering mellan laddboxarna.M mype skrev:
Vi hade tänkt oss ekonomisk förening där de intresserade får "köpa" in sig, kostnaden blir tänkt att fördelas lika mellan de som vill ansluta. Senare anslutning får iaf bidra med motsvarande kostnader. Ekonomisk förening debiterar medlemmar för förbrukning och betalar förbrukning till samfälligheten. Därmed uppstår inga kostnader för sammfälligheten.
Det finns idag vanliga uttag i varje garage och elportar som också drivs av elanläggningen.
Tror det är lämpligast att börja med 25a säkring och sedan när behovet ökar får vi ta den ökade investeringskostnaden då. Vad jag förstår så ska vi kunna får ut 2,3 kw på 10a med en huvudsäkring på 25a och det klarar av de flestas dagliga behov, har man större behov så får den personen stödladda vid snabbladdarna.
Det finns idag vanliga uttag i varje garage och elportar som också drivs av elanläggningen.
Tror det är lämpligast att börja med 25a säkring och sedan när behovet ökar får vi ta den ökade investeringskostnaden då. Vad jag förstår så ska vi kunna får ut 2,3 kw på 10a med en huvudsäkring på 25a och det klarar av de flestas dagliga behov, har man större behov så får den personen stödladda vid snabbladdarna.
H HSP skrev:
Var nyligen med o installerade i en brf o förberedde för 28 boxar. Vid installationstillfället så installerade vi fyra boxar, resterande platser förbereddes med kraft och busskabel för lastbalansering. Den föreningen löste finansieringen så att brf tog installationskostnaden för allt utom boxarna, där de boende istället får betala. Vid komplettering av box i efterhand så betalar varje boende en viss avgift för boxen, och om jag förstod rätt så skulle föreningen ta ev mellanskillnad, men det går ju att låta den boende ta hela fakturan från installationsföretaget. Varje box har energimätare så föreningen skulle läsa av och interndebitera varje boende två gånger om året för faktisk förbrukning med en fast kostnad per kWh.
Vi hade lite mer huvudsäkring, 85A, att leka med så de fick boxarna uppdelade på fyra tre-fasslingor á 32A, 7-9 boxar per slinga.
Vi hade lite mer huvudsäkring, 85A, att leka med så de fick boxarna uppdelade på fyra tre-fasslingor á 32A, 7-9 boxar per slinga.
Din fråga ang lastbalansering är nog att det är lämpligt att hålla sig till ett fabrikat på boxar för att lastbalanseringen skall fungera som tänkt. Enskilda hushåll kan inte välja boxar fritt för då blir det nog kaos... Vi installerade Garoprylar och då är det en förutsättning att man sätter samma boxar eftersom lastbalanseringen sker i en masterbox med hjälp av en energimätare i centralen och busskabel mellan alla boxar och energimätaren.
Andra tips inför en upphandling är att fundera på boxarnas placering på varje plats. Vi stötte på att det kom ett flertal olika önskemål om placeringen under tiden vi installerade och det är inte smidigt. Fast har ni garage i längor så är förhoppningsvis alla platser likadana så det inte är ett problem.
Andra tips inför en upphandling är att fundera på boxarnas placering på varje plats. Vi stötte på att det kom ett flertal olika önskemål om placeringen under tiden vi installerade och det är inte smidigt. Fast har ni garage i längor så är förhoppningsvis alla platser likadana så det inte är ett problem.
Sorry inte en aning, bara knegade, men det tog två personer 8-9 dagar så där kan du räkna timpeng, och vi fikade på plats en gång/dag och hämtade material på morgonen eller i samband med lunch...M mype skrev:
Kabelväg drygt 350 m. Vi drog 10mm2 kabel plus busskabel. Det tog ganska många dagar att förbereda kabelväg och dra kabel. 1,5 dag i centralen kanske med strömtransformatorer, energimätare mm. Installationen gjordes i ett källargarage så mycket brandtäta genomföringar, betongväggar, kabelstegar, järn, klammer o buntband.
Har för mig att de boende fick betala ca 10000 per box, och skulle få betala 11000 om de installerar i efterhand. Till föreningen alltså.
Vi förberedde så att det bara är att skruva upp en box på väggen, ta kraft och signalkabel och koppla in. Ett par timmars jobb max.
Självbyggare
· Stockholm
· 9 648 inlägg
Jag skulle budgeterat med 20-25k/uttag och 10-15k per förberedd plats som på sista bilden.
Har projekterat några installationer och det brukar dra iväg när det blir ombyggnad av centraler, indragning av LAN osv.
Har projekterat några installationer och det brukar dra iväg när det blir ombyggnad av centraler, indragning av LAN osv.
