Gräsklippare går ojämnt
Hej! Jag har en enkel Biltemagräsklippare som har börjat gå ojämnt. Tips på vad det kan vara?
Skit i förgasaren brukar ge de symtomen.
Nu hörde jag bara några sekunder i början av klippet men jag har varit med om liknande, att motorn liksom går stötvis av/på hela tiden.
Felet i mitt fall var att ”dödmansgreppets” vajer var av och ev att det saknades en fjäder som håller tillbaka den arm som kortsluter / dödar motorns tändning om man släpper dödmansgreppet i handtaget - armen går då litet hipp som happ av motorns vibrationer.
Lösning: en fjäder eller ett gummiband som håller denna kortslutningsarm i rätt läge så att motorn kan gå kontinuerligt. Man får då stänga av motorn ”manuellt” genom att trycka fram den gummibands/fjäderförsedda kortslutningsarmen.
Egentligen borde man se till att denna säkerhetsmekanism fungerar som avsett med vajern osv men man får ha litet koll när man jobbar med klippmaskiner.
På min maskin satt kortslutningsarmen på motorns högra sida, ungefär vid oljepåfyllningshålet (följ din vajer från handtaget så ser du). Armen du ser på motorns vänstra sida som rör sig har en annan funktion, ska kontinuerligt reglera gaspådraget så att ett bestämt varvtal kan upprätthållas under varierande belastning. Denna ska du inte pilla med, jag ser på videon att denna mekanism fungerar som den ska.
Felet i mitt fall var att ”dödmansgreppets” vajer var av och ev att det saknades en fjäder som håller tillbaka den arm som kortsluter / dödar motorns tändning om man släpper dödmansgreppet i handtaget - armen går då litet hipp som happ av motorns vibrationer.
Lösning: en fjäder eller ett gummiband som håller denna kortslutningsarm i rätt läge så att motorn kan gå kontinuerligt. Man får då stänga av motorn ”manuellt” genom att trycka fram den gummibands/fjäderförsedda kortslutningsarmen.
Egentligen borde man se till att denna säkerhetsmekanism fungerar som avsett med vajern osv men man får ha litet koll när man jobbar med klippmaskiner.
På min maskin satt kortslutningsarmen på motorns högra sida, ungefär vid oljepåfyllningshålet (följ din vajer från handtaget så ser du). Armen du ser på motorns vänstra sida som rör sig har en annan funktion, ska kontinuerligt reglera gaspådraget så att ett bestämt varvtal kan upprätthållas under varierande belastning. Denna ska du inte pilla med, jag ser på videon att denna mekanism fungerar som den ska.
Redigerat:
Rapportera gärna tillbaka hur det gick Martin! Alltid skoj om man kan kan hitta enkla lösningar och just detta bekymret tycks vara extremt vanligt efter vad jag hör av grannars gräsklipparbeteenden i grannskapet.
Gummibandslösningen får ses som en ren nödlösning och för att bekräfta att lösningen fungerar, det behövs att man sätter dit en fjäder för att det ska funka på sikt (gummibandet kommer att gå sönder efter någon vecka).
Gummibandslösningen får ses som en ren nödlösning och för att bekräfta att lösningen fungerar, det behövs att man sätter dit en fjäder för att det ska funka på sikt (gummibandet kommer att gå sönder efter någon vecka).
Min gamla stiga betedde sig likadant. Jag lyckades identifiera att en fjäder som gått av orsakade problemet. Förmodligen samma Harald beskrev (men jag brydde mig aldrig om att kolla vad den egentligen gjorde). Beställde en ny och satte dit, problem löst!
Min Honda-Klippo hade så (men stannade pga det efter ett tag). Berodde på fel i bränslekranen så att inte tillräckligt med bränsle kom fram. Trodde det var helt andra saker först, rev bl a ner förgasaren i onödan.
Redigerat:
dödmansgreppet..S ste1640 skrev:
Alltså fjädern kan vara för slapp..
Går att spänna med en tång.
skit i förgasaren.
Nej inget membran, det är en rodin förgasare. en Kina kopia av en Honda.
tändstift är också vanligt fel på dessa.
Är det äldre bränsle i tanken?
