Renoverare
· Stockholm
· 18 171 inlägg
Något som är populärt i staterna är brake checka folk som man upplever ligger för nära. Tur detta inte är en grej i Sverige. Galet beteende
Fast beteendet med ”brake check” är inte att man stör sig på folk som ligger för nära utan att man svänger in framför en annan bil och lägger sig på bromsen. Ofta för att få ut försäkringspengar eftersom det generellt sett är den som kör på bakifrån som är skyldig. Därför så många har dashcam i staterna.
Renoverare
· Stockholm
· 18 171 inlägg
Det låter troligt. Galet beteende. I Sverige gäller ju den regeln med, hoppas vi inte får samma problem.altaxis skrev:
Farsan köpte en sådan här ny på Fiat Bromma 1985, 44 hästkrafter på 600kg spartansk inredning, askkopp ingick men inget cigarettändaruttag, vattentempmätare fanns ej på panelen det monterades in efteråt.J JohanLun skrev:
Reservhjulet låg i motorrumet såg ut som ett mchjul på bilfälg.
Den hade verkligen nackkuddar som såg ut som små örngott och på denna modellen var det ett baksäte som en hängmatta man fäste på 3 ställen, efter några år kom dom med riktigt säte.
Instruktionsboken visade bilder hur det kunde justeras och även tas bort helt för bra lastutrymmet eller fällas ned till en säng illustrerat med bild på 2 personer som sov och läste en bok.
Vi bunkrade vatten å annat å bilade ned till Danmark och sov längst vägen.
Den hade vi tills den gick till skrot.
Inget jag personligen skulle köpt, farssan å jag har lite olika åsikter om vad vilka små billiga bilar man bör välja.
J JohanLun skrev:Vet ungdomar om vad 08 står för? Är ju i princip bara företag som har kvar 08 nr... Även om jag faktiskt har ett 08 nummer, men enda telefonapparaten står i ett källarförråd så det är sällan man skulle höra om det ringde. Har nog varken ringt eller svarat på ett par år så även om månadskostnaden är låg så är nog avgiften per samtal flera hundra...Men jag kan iallafall säga att jag är 08:a.
Alla bönder talar om det så informationen om vad 08 är går dom inte förbi.
Kör ofta E4 / Uppsalavägen i rusningstrafik problemet i rusningstrafik är att det gå oftast för långsamt i högerfilen.
Jag brukar ligga i mitten då jag vill hålla hastighetsgränsen och inte långsammare det finns ingen mening att köra 10-15 km/h långsammare än hastighetsgränsen om det inte är fel på bilen eller hastigheten ska anpassas till tex väglaget, annars är det framåt som gäller och ingen ide att ligga och såsa på motorvägen när andra vill fram, skippa vänsterfilen om man kör långsammare än dom bakom även om man själv kör hastighetsgränsen.
Vill man ut å söndagsköra och hålla på med annat medans man kör eller är rädd för att köra 100km/h eller mer så finns det småvägar att ta eller så får man bege sig ut när lugnet lagt sig.
Annars är det fullt framåt, det är därför jag tar bilen och dess kostnader för att det ska gå snabbt det ska tuffa på annars kan jag lika gärna åka kommunalt och sitta och arbeta eller kolla någon youtubevideo med mitt mobila bredband eller sova en stund.
Jag brukar ligga i mitten då jag vill hålla hastighetsgränsen och inte långsammare det finns ingen mening att köra 10-15 km/h långsammare än hastighetsgränsen om det inte är fel på bilen eller hastigheten ska anpassas till tex väglaget, annars är det framåt som gäller och ingen ide att ligga och såsa på motorvägen när andra vill fram, skippa vänsterfilen om man kör långsammare än dom bakom även om man själv kör hastighetsgränsen.
Vill man ut å söndagsköra och hålla på med annat medans man kör eller är rädd för att köra 100km/h eller mer så finns det småvägar att ta eller så får man bege sig ut när lugnet lagt sig.
Annars är det fullt framåt, det är därför jag tar bilen och dess kostnader för att det ska gå snabbt det ska tuffa på annars kan jag lika gärna åka kommunalt och sitta och arbeta eller kolla någon youtubevideo med mitt mobila bredband eller sova en stund.
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 11 288 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 11 288 inlägg
Det intressanta är att 9 ggr av 10 behöver du inte ligga 10-15 km/h under hastighetsgränsen i högerfil. Ibland måste man byta fil för att köra om de som kör långsamt där, men majoriteten ligger ju i mittfil.
Kanske skiljer det sig kraftigt på norra och södra sidan stan, men på södra går det oftast 10-20 km/h under hastighetsbegränsningen i mittfil.
Körde ikväll E4/E20 söderut, från Botkyrka där det blir 100 km/h. Satte farthållaren på 100 km/h och la mig i högerfil. Flera gånger fick jag byta två steg vänster och köra om en bil som låg under 100 km/h i mittfil, för att sen ta mig ut i högerfil igen.
Kanske skiljer det sig kraftigt på norra och södra sidan stan, men på södra går det oftast 10-20 km/h under hastighetsbegränsningen i mittfil.
Körde ikväll E4/E20 söderut, från Botkyrka där det blir 100 km/h. Satte farthållaren på 100 km/h och la mig i högerfil. Flera gånger fick jag byta två steg vänster och köra om en bil som låg under 100 km/h i mittfil, för att sen ta mig ut i högerfil igen.
Jo, men du utövar aktiv bilkörning (likt mig) men de flesta idag vill ju göra mest ingenting, de orkar inte ens tänka.
Köra bil aktivt kräver ju tankeverksamhet, och så måste man röra på ratten....två saker samtidigt är för mycket för många
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 17 169 inlägg
Man får köra enligt hastighetsgränsen i högerfil också. Gjorde det senast idag.A Andy78 skrev:
Minn uppfattning är att högerfilen går långsammar i rusningstrafik, folk ska av å på , på på och avfarten och man får bromsa.
Mycket smidigare då med vänsterfilen, som sagt det är framåt som gäller, böter i mittenfilen är nog ganska ovanligt i rusningstrafik.
Jag skulle skämmas ihjäl om min poliskollega gav någon en böter för att köra i mittenfilen med knappt några bilar i sikte på vägen på en trefilig väg.
