Galen situation på komponentsidan och den förväntas fortgå åtminstone ett par år till.B bakterie skrev:
Nu svarade jag på varför man kan vilja ha släpvagn, kostnaden är (för mig) underordnat flexibilitet och spontant användande. Sa inget om elbilar alls. Har inte koll på hur det ser ut på den biten, ett halvår kvar eller så innan det är dags att reka inför bytet så skannar marknaden då.Jonatan79 skrev:
Men på alla kommentarer jag fick, så antar jag det finns drag som option på i princip alla elbilar numera. Det är ju kanon.
Redigerat:
Röststyrning?A AndersS skrev:Vi har så olika förutsättningar, så det som är bekvämlighet för mig kanske är problem för dig, t.ex. trängselskatt har jag aldrig betalat möjligen om man inför grindslant, närmare stad vid fritidshuset har inga parkeringar med betalning. Vi är också i olika faser av livet och värderar saker olika.
Så för mig kanske en förgylld dragkrok med röststyrning vad jag vill ha på nästa bil, sunt förnuft tja grannen blir nog imponerad trots en ny Polestar utan krok.
krokjäveln ska naturligtvis fälla ut automatiskt när du backar upp mot släpet, Fälla ut och in med knapp eller röst är anno 2010.
German producer prices rise by record 33%
German industrial goods producer prices rose by over a third in the year to April, setting a new record thanks to sharp increases in energy, metals and food prices.
The figures prompted economists to predict price inflation for consumers would keep rising.
The 33.5 per cent annual increase in German producer prices was the highest since records started in 1949 and up from 30.9 per cent in March, according to data published by the federal statistical agency on Friday.
https://www.ft.com/content/f066fd8a-b71d-45a1-9a01-ebca9d66f87b
German industrial goods producer prices rose by over a third in the year to April, setting a new record thanks to sharp increases in energy, metals and food prices.
The figures prompted economists to predict price inflation for consumers would keep rising.
The 33.5 per cent annual increase in German producer prices was the highest since records started in 1949 and up from 30.9 per cent in March, according to data published by the federal statistical agency on Friday.
https://www.ft.com/content/f066fd8a-b71d-45a1-9a01-ebca9d66f87b
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 16 998 inlägg
Jag förstår ärligt talat inte hälften av vad du skriver, men jag uppfattar det fortfarande som att du gissar mer om vad jag tycker än svarar på det jag skriver.A ArneTW skrev:
Apropå bidrag kan vi börja med att avskaffa det jag får för att köpa elbil. Den skatt jag helst tar bort är den allmänna löneavgiften (även om den inte är elbilsrelaterad).
Jag vet inte hur många apotek jag har nära, men både i stan och på landet finns det ett hos Ica. Det är praktiskt. Mat, mediciner och alkohol har nog sina fördelar att kunna köpa på samma ställe. Två av tre är en klar förbättring där. Vad det nu har med elbilar att göra.
Lite så är det ju faktiskt.. vi har en privatleasing som går ut i augusti nästa år. Med de leveranstider som är nuförtiden måste man ju snart ta ett beslut.G Greger_08 skrev:Nytt I-landsproblemet.. Måste beställa ny firmabil halvägs in i leasingperioden av den redan nya bilen
eller ta risken att tvingas köra den nuvarande några månader extra..G Greger_08 skrev:Nytt I-landsproblemet.. Måste beställa ny firmabil halvägs in i leasingperioden av den redan nya bilen
Det var ju ett exempel på varför vissa har bil, handlade inte specifikt om laddning.J JohanLun skrev:
Det finns ju hundratals andra resvägar där det blir en markant skillnad mellan bil och kollektivtrafik.
Just RUT/ROT är ju ett solklart exempel på nåt som hjälper de rika men inte de fattiga.D djac skrev:
https://www.byggahus.se/ekonomi/grupper-anvander-mest-rut-rot
Snubblade just över denna intressanta artikel.
https://www.mestmotor.se/recharge/a...-vw-forare-valjer-bort-sin-elbil-pa-langfard/
https://www.mestmotor.se/recharge/a...-vw-forare-valjer-bort-sin-elbil-pa-langfard/
Så uppenbarligen är det inte bara vi elbilsskeptiker som tycker elbil verkar vara problematisk vid långresor, även många av de som faktiskt skaffat elbil tycker det. Utom de som är i den här tråden.
Står det att dom tycker det är problematiskt? Jag behöver göra några långresor per år och om/när jag skaffar elbil är jag införstådd i att jag behöver en annan bil vid de tillfällena. Det är nåt jag i så fall kalkylerar med så det blir inget problem...
Detta gäller VW. Det står inte vad de ersätter bilen med på långresan. Kanske en dieselpassat, tåg, flyg, Tesla med bättre räckvidd och framförallt bättre laddinfrastruktur. Även oklart vad de menar med långresa - 50 mil, 100 mil eller mer?N Nerre skrev:
Skitsnack. (möjligtvis sant om du har tummen i handen)J jocke31 skrev:
Draget jag satte själv på min förra bil kostade 2090 kr inkl el och ett par timmar eller 3.
Till min i40 kostar ett nytt drag en femma mer.
Här finns ingen trängselskatt dessutom. =)
Ikea ska ha 399 kr för leverans till trottoaren. När vi kör till ikea tex så passar vi på att fixa andra ärenden samtidigt som också tar en del för frakt. (som exempel)
Elgiganten ska ha 599kr för att bära in ett kylskåp. Du måste dessutom vara hemma för att ta emot varan om du ska ha gratis frakt?
Lägg till sen alla de turer tex jag använder släpet. Det skulle kosta multum om jag hade lejt skiten =)
Hyra container från ragnsells kostar 3700 kr för en 10kubikare. Så fördelat på 10-15 år så är en krok och ett släp försvinnande liten i ekvationen. Även med ditt fabriksmonterade drag =)
Som sagt, alla har ju olika behov. Klart du ska ha ett släp om du vill.R Rkarlsson skrev:
Men vi fyller inte en 10 kubiks container på flera år. Så mycket skräp har vi helt enkelt inte. Har aldrig haft behov av släp för att köra till ÅVC. Brukar inte ha våra bilar i 10-15 år heller.
Har en leasingbil, så hemmamonterat drag är inte aktuellt.
Om vi har större byggprojekt (vilket händer sällan) så tar vi hemleverans + bortforsling av det som blir över.
Vi ska lägga lite sten i år på en uteplats, men då fixar stenläggaren med transporten av material. Och så slipper jag ryggskott som en bonus.
Numera är ju någon av oss hemma i princip jämt (vi jobbar hemifrån 2-3 dagar/vecka) så att ta emot transporter är ingen issue. Dessutom går det att be de som levererar att lägga materialet på tomten, har vi gjort några gånger när ingen är hemma.
Så behoven är uppenbarligen olika.
Redigerat:
