Självbyggare
· Stockholm
· 9 650 inlägg
Jobbets M3LR drog över 2,5 när jag körde Sth-Hbg i +5 och regn.E enoch85 skrev:
Jo, det beror ju på hur man kör...R Robert-san01 skrev:
Det är ju sjukt bra för en personbil! Är det en LR AWD?E enoch85 skrev:
Min hoj ligger på 0,33kWh i snitt på 700 mil och jag brukar gasa lite mer med den än med bilen.
Yes, det är en M3LR (AWD, men det har alla LR).M Markarbetaren skrev:
Nu har det snart gått fem år sen den här tråden startade. Sveriges mest sålda bil i år är en elbil. Ingen som har bytt till elbil har bytt tillbaka till fossilbil. Tvivlare och bakåtsträvare kommer dock alltid att finnas, det är naturligt.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 17 035 inlägg
Grundtanken i det @HSP frågar tycker jag är intressant: är det rimligt att förvänta sig att man kan komma WLTP-räckvidden om man kör långt? Varför? Varför inte?
Varför tycker jag är ganska enkelt: Bilnasarna anger en räckvidd, en fråga som man vet är viktig för köparna. Det är också en sorts siffra man aldrig pratat om för avgasbilar, så den borde ju berätta hur långt man kommer i verkligheten, inte sant? Som alla som är insatta i frågan vet så är det inte så.
Varför inte då? WLTP är standardiserade körcykler och det är bra att alla fabrikanter rapporterar enligt samma regler. På samma sätt som avgasbilar anges med förbrukning/mil (ja, ja, per 100 km då) så är det bra att även elbilar har ett standardiserat förbrukningsmått. Att detta mått inte visar på faktisk räckvidd i motorvägsfart lär man sig snart och då kan man ändå jämföra olika bilar med varandra.
Jag tycker inte att varför inte-svaret håller. Istället borde elbilsnasare tvingas rapportera genomsnittlig förbrukning (på samma sätt som avgasbilsnasare) och därtill om de vill få ange en räckvidd enligt en normerad motorvägskörning, i säg 100 km/h vid +20 grader.
För WLTP-räckvidden är ju i princip aldrig intressant. Ingen kör så långt på det sättet. Att bilindustrin trots det kommit undan med att etablera den som ett standardmått borde få standardsättare och tillsynsmyndigheter att rodna.
Varför tycker jag är ganska enkelt: Bilnasarna anger en räckvidd, en fråga som man vet är viktig för köparna. Det är också en sorts siffra man aldrig pratat om för avgasbilar, så den borde ju berätta hur långt man kommer i verkligheten, inte sant? Som alla som är insatta i frågan vet så är det inte så.
Varför inte då? WLTP är standardiserade körcykler och det är bra att alla fabrikanter rapporterar enligt samma regler. På samma sätt som avgasbilar anges med förbrukning/mil (ja, ja, per 100 km då) så är det bra att även elbilar har ett standardiserat förbrukningsmått. Att detta mått inte visar på faktisk räckvidd i motorvägsfart lär man sig snart och då kan man ändå jämföra olika bilar med varandra.
Jag tycker inte att varför inte-svaret håller. Istället borde elbilsnasare tvingas rapportera genomsnittlig förbrukning (på samma sätt som avgasbilsnasare) och därtill om de vill få ange en räckvidd enligt en normerad motorvägskörning, i säg 100 km/h vid +20 grader.
För WLTP-räckvidden är ju i princip aldrig intressant. Ingen kör så långt på det sättet. Att bilindustrin trots det kommit undan med att etablera den som ett standardmått borde få standardsättare och tillsynsmyndigheter att rodna.
Syfte var ju om det var för tidigt och är idag 4% av våra personbilar elbilar, efter fem år, så är tråden fortfarande relevantS slugger75 skrev:
Finns fortfarande avsaknad av vissa modelltyper och även ekonomiskt försvarbart.Har ju inget med att byta tillbaka att göra
Haha ja du. Jag tror jag kollar in här om fem år igen och ser hur det går!A AndersS skrev:Syfte var ju om det var för tidigt och är idag 4% av våra personbilar elbilar, efter fem år, så är tråden fortfarande relevant
Har ju inget med att byta tillbaka att göra
Även för "avgasbilar" bygger väl förbrukningen på en specificerad körcykel?
https://sv.wikipedia.org/wiki/Bränsleförbrukning#Testning
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 17 035 inlägg
Absolut, det var ju det jag skrev. Men ingen multiplicerar denna med tankstorleken för att visa hur långt man kommer på en tank.
En siffra jag skulle vilja se är hur stor andel av den totala körsträckan för alla bilar som görs av elbilar. Min misstanke är att det är mer än de 4% de utgör.
Vi har t.ex. två bilar. Dieseln har rullat 160mil i år. Elbilen har rullat drygt 900 mil på samma tid. M.a.o. så står elbilen för 85% av körda mil, samtidigt som den bara utgör 50% av vår lilla fordonsflotta.
Vi har t.ex. två bilar. Dieseln har rullat 160mil i år. Elbilen har rullat drygt 900 mil på samma tid. M.a.o. så står elbilen för 85% av körda mil, samtidigt som den bara utgör 50% av vår lilla fordonsflotta.
