Med "värre" menar du bättre, eller?M maria01 skrev:
Det där är vardag för mig. Lika intressant när den andra bilen ligger 100 m framför och 10-20 km/h under hastighetsbegränsningen. Ännu mer intressant när det plötsligt blir en kö med bilar bakom den bilen. De får svårt att köra om till höger eftersom i högerfilen ligger jag (jag får ju inte köra om den andra bilen så jag ligger snett bakom i samma hastighet).Fairlane skrev:
Storleken på böterna spelar ingen roll om sannolikheten att åka fast är försumbar. Om folk fick 100 spänn böter automatiskt så fort de bröt mot nån trafikregel skulle folk skärpa sig. Jag tror inte ens man skulle behöva bötfälla dem, räcker nog med att de blir stoppade och tillsagda. Det är tillräckligt irriterande för de flesta.M maria01 skrev:
Precis, om alla körde laglydigt och alltid strävade mot innerfilen skulle det bli enormt mycket filbyten mellan innerfil och mittenfil, ytterfilen skulle då ligga öde, varför byggda man den dåIsakare skrev:
. Och det är filbytena som borde leda till flest olyckor. Ett ex. är väg 73 där finns det massor med påfarter med långsamma fordon som ska på i 60-80, om föraren då envisas med att alltid sträva mot innerfil i 100 får den då istället löjligt med många farliga filbyten ut i mittenfilen samt inbromsningar för att passa in inkommande bilar. Om man alltid har j-ligt bråttom med BMW:n finns alltid ytterfilen att brassa på i.Noterade i utlandet där dom på en trefilig motorväg hade olika hastighetsbegränsningar i filerna, 100-100-80.Jag menade inte att privatpersoner ska kunna filma och anmäla varandra. Jag menar att polisen ska kunna göra något även i komplexa trafikmiljöer där det inte finns en lämplig parkeringsficka.Tomtom79 skrev:
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 17 019 inlägg
Vad är det för löjligt med att byta fil för att lämna plats åt påkörande? Och vad är farligt med det?M Mikael Karlsson4999 skrev:
Att kunna förutse ett lämpligt filval och därefter lägga sig i för stunden lämplig fil tycker jag är en rimlig förväntan på vad de flesta med körkort kan klara av.
Inget löjligt med att byta fil men det blir LÖLJIGT många onödiga filbyten om man, på väg 73 där det är trefiligt, envisas med att alltid lägga sig innerfilen i 100 km, som många i forumet frenetiskt hävdar att man alltid ska göra,
, fast det är förstås inte olagligt att roa sig med det.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 17 019 inlägg
Kan väl inte vara så många på- och avfarter det är väl bara trefiligt en mil i vardera riktningen. Skogås, Länna och Vega söderut. Bara Skogås (?) norrut.M Mikael Karlsson4999 skrev:Inget löjligt med att byta fil men det blir LÖLJIGT många onödiga filbyten om man, på väg 73 där det är trefiligt, envisas med att alltid lägga sig innerfilen i 100 km, som många i forumet frenetiskt hävdar att man alltid ska göra,
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 17 019 inlägg
Löjligt är det däremot med bilar som kör på från Farsta och naturligt kommer i en ny högerfil, som byter till mittfil, kör om exakt noll (0) bilar, sen byter tillbaka för att köra av vid Haninge. En inte helt ovanlig syn.
Du kan ju,under högtrafik, kolla hur många som ligger och flaxar i 100 in och ut mellan innerfil och mittenfil den sträckan. När jag ser någon är det kanske du, lovar att hälsa
.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 17 019 inlägg
Gör så. Jag kör en blå ID4. Körs du om på insidan av en sådan i en i övrigt tom högerfil är det nog jag.M Mikael Karlsson4999 skrev:Du kan ju,under högtrafik, kolla hur många som ligger och flaxar i 100 in och ut mellan innerfil och mittenfil den sträckan. När jag ser någon är det kanske du, lovar att hälsa
Om du överhuvdtaget ska ha en chans att komma förbi får du stämpla på i över lagliga 100 i den, de facto, långsamgående innerfilen och om du inte ser upp köra in i den sackande trötta lastbilen i uppförsbacken som ser långt bort ut men närmar sig snabbare än du trott. Annars, rekommenderas alternativet ytterfilen för de som absolut vill köra fortare än gällande hastighetsgräns 100.
Man byggde den för omkörning...M Mikael Karlsson4999 skrev:Precis, om alla körde laglydigt och alltid strävade mot innerfilen skulle det bli enormt mycket filbyten mellan innerfil och mittenfil, ytterfilen skulle då ligga öde, varför byggda man den då
Att vissa inte klarar av att använda accelerationsfältet för att accelerera är en annan femma, även det är ett fel som många gör. "Pelle i botten" sa min körskolelärare ofta när jag skulle ta körkort.
Instämmer. Många använder kilometrar för att seeega sig upp till omgivande hastighet och orsakar därmed onödiga inbromsningar och filbyten.N Nerre skrev:
Vissa kan t.o.m. sedan öka hastighet för att försvåra en omkörning
Ja, det där blir ju ett problem om man går ut i vänsterfil för att släppa ut dem, plötsligt ligger de och kör lika snabbt som man själv och man får alltså lätta på gasen och gå in bakom dem... Det är en av anledningarna till att jag i största möjliga mån undviker att gå ut i vänsterfil för att släppa på dem. Hellre lättare jag lite på gasen för man kan nästan alltid vara säker på att de några hundra meter senare har ökat farten.
Extra roliga är ju de som kör på motorvägen i 80 och går direkt ut i mitten- eller vänsterfil, trots att det är tomt framför dem i högerfil. (Det är visserligen vanligast på ställen där påfarten blir ett nytt körfält, men de sträckor jag oftast kör är det ganska många såna påfarter.)
Extra roliga är ju de som kör på motorvägen i 80 och går direkt ut i mitten- eller vänsterfil, trots att det är tomt framför dem i högerfil. (Det är visserligen vanligast på ställen där påfarten blir ett nytt körfält, men de sträckor jag oftast kör är det ganska många såna påfarter.)
