Ja det är såklart bättre med längre utryckningstider än att eventuellt kränka en medelålders motorcykelpolispetimeter, hela hans dag kunde ju ha förstörts.K Kane skrev:
Det är nog lätt att bre på när tidningen intervjuar och körkortet redan åkt sin väg...K Kane skrev:
det är filbytet med inbromsningen som är problemet. Naturligtvis kan de köra om långsamt om det är helt fritt bakåt och ingen kommer ikapp. Det var inte jag som tyckte det skulle vara förbjudet för lastbilar att köra om, det var ett påstående/fråga i replik till mitt inlägg att det blir följden av att den som redan ligger i vänsterfilen får bromsa.tveksamt skrev:
Jag har aldrig någonsin bråttom någonstans. Jag åker i god tid eller har ingen exakt tid att passa. Det är troligare att lastbilarna är de som har ett pressat schema och stressar sig fram i trafiken.
Ser ofta folk flytta sig för att släppa fram ambulanser, kanske är det ibland utanför regelboken men att vara så autistiskt lagd att man inte kan se uppsidan som större än den obetydliga rubbingen av den upplevda ordningen skulle ju egentligen berättiga till sjukpension.Unikt namn skrev:
Råkat ut för en liknade sak fick blå ljus bakom mig och jag gasade på tills det gick att stanna.
Dock så var det ju mig dom ville stoppa då jag kört lite fört fort lite sura miner men jag kom undan lindrigt då jag snällt förklarade att blått + rött betyder stanna och blått flytta på dig
.
Dock så var det ju mig dom ville stoppa då jag kört lite fört fort lite sura miner men jag kom undan lindrigt då jag snällt förklarade att blått + rött betyder stanna och blått flytta på dig
.Han tänkte väl först bötfälla ambulansföraren, men hitta ett nytt offer.P Pin skrev:
Du frågar fel person, gällande den myndigheten och de flesta av deras anställda finns det bara frågetecken, inga svar!P Pin skrev:
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 11 237 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 11 237 inlägg
Jag menar att om man som Nerre flera gånger råkar ut för att folk går ut på vägren för att släppa förbi, samtidigt som Nerre inte vill köra förbi där då han tycker det är osäker, ja då ligger han för nära. Man ska sträva efter att spendera så kort tid som möjligt i mötande körfält, oberoende av om man vill köra fortare än tillåtet eller inte. Det är bättre att vänta 100 meter bakom om man ser att det är omöjligt att köra om här och så när det börjar se bättre ut så accelererar man. Drömmen är ju att ha maxfart när man går ut i mötande fil, inte påbörja accelerationen då.K karlmb skrev:
Ja, då slipper man ju också väldigt många stenskott och tiden man sparar på körningen lär inte räcka för att bättra och polera fronten
Där tolkar jag annorlunda (tror jag, komplext var ordet.) Det är tillåtet att köra om i högerfil om man redan ligger i högerfil oavsett trafikmängden. Men man får inte byta fil åt höger om det är tät köbildning. Eller så tolkar vi samma...N Nerre skrev:
Fast det är ju just undantagen som gör det komplext. Grundregeln är enkel, hade vi bara haft den (kombinerat med "håll åt höger i alla lägen") hade det varit frid och fröjd. Men med undantagen blir det komplext, med olika regler för olika hastigheter och trafikflöden.
Det är samma sak med högerregeln. Utan alla märkliga undantag hade den varit tämligen självklar, men det är den inte som det ser ut nu. Men det är en annan fråga...
Så bra.K karlmb skrev:
