Folk som kör i mittenfilen även om de inte kör om

[A-Man_08]

Jag tror inte det hjälper.
Pratar man med någon som kör med dimljus i kombination med halvljus så fattar 95% inte vad man menar.
Blinkar man på en nedsläckt bil mitt i natten fattar 99% inte vad man menar.
Jag har sagt till några som kommer med nedsläckta bilar till parkeringen utanför en affär, hälften förstår inget, det lyser ju inne i bilen etc.

Jag blinkar på folk var eller varannan dag som kommer i mörkret med inga lysen tända bak.
Inte allt för sällan kör dom under hastighetsgränsen.

Ibland kan någon flytta på sig men oftast glor dom bara på en när man kör förbi och fattar inget.
Jag ser halvljus i kombination med dimljus som ett ickeproblem jämfört med inga ljus alls bak i mörker och snörök.
Tur att bromsljusen åtminstone tänds.

 

[A-Man_08]

Det var tom specat tidigare att dimljuset inte ska gå att tända tillsammans med halvljuset i Sverige. Men det var emot EU-reglerna sa någon importör så det fick de ta bort.

Mer korkat att ha som det är nu möjligt att tända fram men inte bak.

 

[engs]

Det ena utesluter inte det andra. Trafikverket har en modell de beräknar efter och där är trafikanternas tidsvinster i högsta grad en del av ekvationen. Därmed krävs det en viss mängd trafik för att en motorväg ska byggas, inte bara att någon hittar en stor nog säck med pengar.

Har för mig man också räknar på antal sparade liv / kr spenderat. Dvs man har y kr och kan bygga x km motorväg eller (om det stämmer) 10x 2+1. Sen kollar man vilket alternativ som sparar mest liv statistiskt. Vilket i sin tur säkert kan påverkas av trafikmängden. Dvs över en viss trafikmängd blir säkert 2+1 betydligt farligare pga ständiga filbyten, svårighet för blåljus komma fram osv.

 

[Skopan]

Det ena utesluter inte det andra. Trafikverket har en modell de beräknar efter och där är trafikanternas tidsvinster i högsta grad en del av ekvationen. Därmed krävs det en viss mängd trafik för att en motorväg ska byggas, inte bara att någon hittar en stor nog säck med pengar.

Många, många mil 2+1-vägar är gamla 13-meters tvåfiliga landsvägar med breda vägrenar som gjordes mötesfria genom att bara borra ner ett mitträcke, måla nya linjer och skylta. I dessa fall var kostnadsskillnaden oerhörd jämfört mot att bygga även billigaste varianten av 2+2. Så man kan säga att man på många ställen byggde 2+1 även fast trafikmängden motiverade smal 2+2 (ej motorväg) för att skyndsamt få mötesfritt.

 

[RoTe]

Vilken svensk lag kräver det?

Du får inte köra om till höger på vägar över 70km/h

 

[Demmpa]

Du får inte köra om till höger på vägar över 70km/h

Det går utmärkt att ha fler än två filer även om maxhastigheten är över 70 km/h.

Om det är kö i de två filer som går rakt fram och det är fritt i de två filer som framöver viker av åt höger så får man passera fordonen i de två vänsta filerna till höger om dom.

 

[jocke31]

Väg 40, Jönköping - Göteborg kunde gärna få vara motorväg hela vägen. Apropå tillräckligt mycket trafik.

 

[Nötegårdsgubben]

Ja, där är det väl bara in i helvete dyrt med alla backar upp och ner. Fem mil kvar va, mellan Jönköping och Ulricehamn?

 

[tveksamt]

Det finns många fler tvetydigheter än så.
"förbjudet att tvinga ut trafikant på vägrenen"
Hur tolkar du det?

Som att det är förbjudet att tvinga ut en trafikant på vägrenen.?
Vad är frågan här egentligen? Är det någon som har påstått att detta skulle vara tillåtet?

 

[Dilato]

Jag får lust att regga en Tesla som A traktor

Det är väl bara att sätta på LGF-skylten när du känner för att cruisa långsamt...

 

[Pin]

Det är väl bara att sätta på LGF-skylten när du känner för att cruisa långsamt...

Men inte får jag väl sätta LGF skylt på en bil sol inte är LGF fordon och som kan gå snabbare. Alltså på en vanlig bil.

 

[jocke31]

Ja, där är det väl bara in i helvete dyrt med alla backar upp och ner. Fem mil kvar va, mellan Jönköping och Ulricehamn?

Nåt sånt, typ skulle jag gissa.

 

[Demmpa]

Det är väl bara att sätta på LGF-skylten när du känner för att cruisa långsamt...

Nej, det får man inte.
Om man gör det så bryter man mot lagen.

Däremot så kan man dra ett efterfordon (som är konstruerat för max 45 km/h) efter bilen som gör att man måste ha LGF-skylt på efterfordonet och köra i då gällande maxhastighet för efterfordonet.

 

[Dilato]

Jag slog upp det efter att jag postat, och ja, man får inte.
Det är rätt märkligt att man inte får varna att man kör långsamt med ett fordon bara för att det får köras fortare än 45 men MÅSTE varna om man inte får köra fortare än 45 (även om man kan).

 

[Pin]

Jag slog upp det efter att jag postat, och ja, man får inte.
Det är rätt märkligt att man inte får varna att man kör långsamt med ett fordon bara för att det får köras fortare än 45 men MÅSTE varna om man inte får köra fortare än 45 (även om man kan).

Jag slog också upp det och den mesta officiella informationen var om när jag måste ha skylten, tex på trehjulig moped. Inte mycket om att jag inte får ha den på en Tesla. Ett icke problem då jag varken har Tesla eller cruisar.