Aktiv säkerhet i nya bilar - bra?

[Jonatan79]

Den är felprogrammerad för den går icke att avaktivera tyvärr

 

[AndersMalmgren]

Jag mins när man var liten innan GPSen. Farsan blev galen på sin modell. Den sade, där skulle du svängt höger.

 

[Nyblivenhusägare123]

Hade en nyare lånebil Audi 2020 typ, med div hjälpmedel, åkte e4 och bilen ville döda mig nästan hela vägen , ratten vibrerade och ville svänga åt båda hållen . Var rädd för mitt liv. En annan fick testköra och den bilen , i en rondell sen så svängde bilen igen åt fel håll. Den kan inte varit rätt kalibrerad. Vädret var ösregn.

fick igen denna veckan en ny lånebil ifrån vw 2022 samma system i , fungerade klockrent. Den hjälpte snällt att svänga. 100 gånger bättre än Audin jag hade förra gången.

 

[mikethebik]

Köpte en Volvo XC70 2011 med adaptiv farthållare och blev kär i den funktionen efter 1 km på riksvägen, och efter det har det inte gått att gå tillbaks till något annat.
Märks att utvecklingen går framåt då en av sönerna kör en Volvo S80 V8 tillverkad 2006 med adaptiv farthållare och den är ganska "rå" i sin funktion men fungerar oklanderligt.

Nuvarande XC60 med alla möjliga och omöjliga system är ljusår framåt i utvecklingen och vill inte vara utan dessa funktioner.
Dock satt jag nästan i vindrutan när jag skulle köra in i carporten för något år sedan och hade hängt tygremsor framför för att hindra fåglarna att flyga in och bygga bo, blev en mycket överraskande tvärnit!

Problemet blir förstås att det gäller att komma ihåg vilken bil man sitter i när man som jag har (för) många. Satt med cruisen inkopplad häromdagen i 110 kmh i min S70 -00 och upptäckte lite sent, dock inte för sent, att den inte bromsade av sig själv...

Gillar inte alls funktioner som autostyrning, jag vill själv bestämma vart på vägen jag kör, men autobroms och annat för att upptäcka och förhindra kollision med vilt, korkade cyklister, unga tjejer som använder barnvagnen som murbräcka när de tvärar in på ett eventuellt övergångsställe och annat är naturligtvis bra.

 

[FredrikR]

Fungerar det inte på din bil eller om du ogillar det borde du kunna välja hur du vill ha det.
Jag kan välja återstyrning, att den vibrerar eller båda tillsammans. Tror att jag kan ta bort allt, men minns inte?
Kör alltid med både återstyrning och rattvibration, inga problem med Volvon.
Vid service ska rutan framför rengöras, vet inte om det har någon betydels för funktion. Och i början ville den ligga nära höger sidlinje på vissa 1+2 vägar men försvann för några år sedan vid en uppdatering av systemet.

Jag tycker vår förra V90 var lite benägen att följa vänsterkanten när det gick från 1 till 2fil.
Nuvarande V90 känns annorlunda i Lane Keeping, men har testat för lite i samma situation som ovan.
Första var en 2018 och andra 2020.

 

[FredrikR]

Köpte en Volvo XC70 2011 med adaptiv farthållare och blev kär i den funktionen efter 1 km på riksvägen, och efter det har det inte gått att gå tillbaks till något annat.
Märks att utvecklingen går framåt då en av sönerna kör en Volvo S80 V8 tillverkad 2006 med adaptiv farthållare och den är ganska "rå" i sin funktion men fungerar oklanderligt.

Nuvarande XC60 med alla möjliga och omöjliga system är ljusår framåt i utvecklingen och vill inte vara utan dessa funktioner.
Dock satt jag nästan i vindrutan när jag skulle köra in i carporten för något år sedan och hade hängt tygremsor framför för att hindra fåglarna att flyga in och bygga bo, blev en mycket överraskande tvärnit!

Problemet blir förstås att det gäller att komma ihåg vilken bil man sitter i när man som jag har (för) många. Satt med cruisen inkopplad häromdagen i 110 kmh i min S70 -00 och upptäckte lite sent, dock inte för sent, att den inte bromsade av sig själv...

Gillar inte alls funktioner som autostyrning, jag vill själv bestämma vart på vägen jag kör, men autobroms och annat för att upptäcka och förhindra kollision med vilt, korkade cyklister, unga tjejer som använder barnvagnen som murbräcka när de tvärar in på ett eventuellt övergångsställe och annat är naturligtvis bra.

Autobromsen har fått mig att uppleva liknande känslor vid krypkörning mot bom på byggmarknad som öppnas när man kör emot - tvärnit!

 

[Avemo]

Jag tycker det är jobbigt med den där rösten som kommer från höger och ska kommentera hur jag kör.

Visst är det jobbigt. Det är därför man inte skall rösta höger.

 

[Cruzze]

Hade för några år sedan ett osannolikt fel på min V70 (tankflottör som öppnade/stängde ett glapp i kabeln till bränslepumpen inne i tanken beroende på bränslenivån så bilen gick i 5 minuter och stod sedan tvärstill i 30 sekunder).
I alla fall, mejlade Bosse Bildoktorn om detta och han svarade med en hoper andra exempel. Bäst var damen som hela tiden slet ut sina bromsar på Mercan i förtid. Lösningen var, inte helt logiskt, att byta ut vindrutan. Den hade en felaktig regnsensor som skulle låta klotsarna ligga an lite mot bromskivan för att hålla dem torra vid regn...

 

[Markarbetaren]

Du är inte ensam om att störas av bilars funktioner som inte går att stänga av, jag gick till Audiverkstan för att be dom ändra autostoppet så man slipper stänga av den efter varje start, de sa att det var lätt gjort, men de fick inte göra såna ändringar för Audi. Jag ser inte logiken? airbag på passagerarsidan går att stänga av permanent, men inte autostoppet? Stolsvärmen behåller sin inställning efter omstart, men inte radion?

Jag köpte en en Obd11 när jag bytte bromsar bak på hustruns VW för att kunna släppa den elektriska handbromsen. Med den kunde jag även avaktivera start/stop permanent. Likaså programera att baklamporna skulle vara tända hela tiden.

 

[Andreas_Hansson]

Har skaffat ny bil och vare sig man vill det eller inte så följer det numer med diverse lösningar för att med elektronik öka säkerheten. En del funkar helt ok exempelvis en liten lätt putt på ratten för att man ska ligga rätt i filen. Känns lite som att man åker i en rodelbana.
Andra saker stör jag mig rejält på:
En funktion som kraftigt bromsar och svänger bilen när jag åker över mittlinjen. Ledde till hjärtat i halsgropen när jag passerade en parkerad långtradare och inte ville svepa förbi den utan marginal. Fri, rak landsväg så jag gled över mittlinjen. Kraftig bromsning och styrning tillbaks intill långtradaren. Nästa tillfälle, också då ensam på rak landsväg, så såg jag ett bylte i högra delen av min fil. Gled lite lätt över mittlinjen och bilen bromsar och styr mot byltet. Den här funktionen går inte att stänga av permanent. Måste avaktiveras varje gång man startar.
En annan funktion upptäckte jag när jag hängde på en cykel på kroken. Bilen fick vid ett gupp för sig att framhjulet på cykeln, som rörde sig lite grann , var en bil som jag höll på att preja så den bromsade tvärt och styrde bort. Den här funktionen går att stänga permanent vilket nu är gjort.
Jag bävar för vinterhalkan och vad som då kommer hända vid dessa inbromsningar och kursändringar. Blir väl andra system som kommer in och rättar till sladden...

Är det bara jag som stör mig på det här?

Det är okej att känna obehag när man utsätts för något nytt. Speciellt när man är gammal och är van.

Du behöver inte oroa dig.
Du kommer vänja dig och inte tänka på det snart.
Din färd kommer bli trafiksäkrare och när du ligger i jorden kommer ännu bättre system som folk kommer vänja sig med och bli ännu säkrare.

 

[AndersS]

Jag tycker vår förra V90 var lite benägen att följa vänsterkanten när det gick från 1 till 2fil.
Nuvarande V90 känns annorlunda i Lane Keeping, men har testat för lite i samma situation som ovan.
Första var en 2018 och andra 2020.

Har en 2017 CC och det har varierat.
Den fick en uppdatering på första service av PA systemet som gjorde att den på vissa 1+2 vägar med fyrkantiga zick-zack linjer ville ligga längre mot höger och hade med servicekille ut som bekräftade. Fick senare en uppdatering som gjorde att det försvann.
Sedan har jag ibland haft känslan att den vill ligga längre mot vänsterlinje, men koll i yttre backspeglar visar att den ligger ganska bra i mitten, så i mitt fall en känsla. Däremot finns en kort sträcka på en 1+2 väg med större spår och på enfilig ligger de inte i mitten av körbanan utan mera åt höger, där brukar jag slå av PA då bilen vill lägga sig i mitten av filen och hamnar inte i spåren.
Nyare modeller har fått ett styrservo som ger bättre precision och ska ge mjukare styrning med PA i kopplad. Så här har du i den nya bilen ett sådant och den tidigare kanske hade den äldre modellen. De uppgraderade också så bilen skulle kunna använda navigatorsystemet i kombination med PA om jag minns rätt i samband med detta.

 

[13th Marine]

Där får jag säga att jag gillar Passaten, jag kan välja mjuk lane assist, och hård. Den hårda tvingar dig att köra mitt i filen, den mjuka håller dig inom linjerna. Personligen föredrar jag det senare då jag pendlar genom byar med mycket fartreduceringar.

 

[maria01]

Har skaffat ny bil och vare sig man vill det eller inte så följer det numer med diverse lösningar för att med elektronik öka säkerheten. En del funkar helt ok exempelvis en liten lätt putt på ratten för att man ska ligga rätt i filen. Känns lite som att man åker i en rodelbana.
Andra saker stör jag mig rejält på:
En funktion som kraftigt bromsar och svänger bilen när jag åker över mittlinjen. Ledde till hjärtat i halsgropen när jag passerade en parkerad långtradare och inte ville svepa förbi den utan marginal. Fri, rak landsväg så jag gled över mittlinjen. Kraftig bromsning och styrning tillbaks intill långtradaren. Nästa tillfälle, också då ensam på rak landsväg, så såg jag ett bylte i högra delen av min fil. Gled lite lätt över mittlinjen och bilen bromsar och styr mot byltet. Den här funktionen går inte att stänga av permanent. Måste avaktiveras varje gång man startar.
En annan funktion upptäckte jag när jag hängde på en cykel på kroken. Bilen fick vid ett gupp för sig att framhjulet på cykeln, som rörde sig lite grann , var en bil som jag höll på att preja så den bromsade tvärt och styrde bort. Den här funktionen går att stänga permanent vilket nu är gjort.
Jag bävar för vinterhalkan och vad som då kommer hända vid dessa inbromsningar och kursändringar. Blir väl andra system som kommer in och rättar till sladden...

Är det bara jag som stör mig på det här?

om det inte går att stänga av själv så kan återförsäljarna göra det åt dig med deras egna programvara fick min att stänga av bältespåminaren

 

[aka_the_barf]

Många moderna system är ofärdiga mkt pga konkurrens. ABS är så gammalt och beprövat så det är något jag gillar. Många förlitar sig även för mycket på dessa ofärdiga system. De tror även att dessa system gör att man kan köra slitna sommar däck på blank is. Min bilmecks kompis har haft några sådana stjärnor som hamnat i diket eller krockat och undrat varför systemet inte rättade till en situation som inte ens gud själv skulle kunnat rätta till.
Alla var givetvis arga på tillverkarna och skulle klaga.

Jag själv kör bilar utan dessa funktioner, har den abs är jag nöjd med det.

 

[lbgu]

Om man behöver funktioner som ser till att bilen håller sig mitt på vägen så kan man undra vad man gör när man alltid borde vara 100% koncentrerad på bilkörningen. Är man koncentrerad på bilkörningen så behöver man inte någon hjälp att se till att bilen är på rätt plats på vägen. Men ifall man vill SMSa, titta på youtubeklipp och liknande så förstår jag motivet eller så kör man så uttröttad/berusad att man inte klarar av att hålla sig vaken, men då handlar det om personer som inte borde ha körkort..

Jag är rätt övertygad att folk som använder sig av sådana körhjälpssystem oftast är betydligt mindre uppmärksamma på vad som händer i trafiken jämfört med förare som utan assistanssystem rattar sin bil..