Fungerar det inte på din bil eller om du ogillar det borde du kunna välja hur du vill ha det.A Avemo skrev:
Jag kan välja återstyrning, att den vibrerar eller båda tillsammans. Tror att jag kan ta bort allt, men minns inte?
Kör alltid med både återstyrning och rattvibration, inga problem med Volvon.
Vid service ska rutan framför rengöras, vet inte om det har någon betydels för funktion. Och i början ville den ligga nära höger sidlinje på vissa 1+2 vägar men försvann för några år sedan vid en uppdatering av systemet.
Redigerat:
Man kan stänga av det. Men som bilen levereras från fabrik så återställer den till att styra emot varje gång man startar bilen. Vill man inte att det skall styra emot får man stänga av det på pekskärmen före varje resa. Det är ju typiskt medan man kör som man störs av det. Så lite elakt kan man säga att det byggt en funktion som markant ökar risken att folk koncentrerar sig på pekskärmen när de kör på smala vägar. Fanns det en dedikerad knapp på ratten för att stänga av skulle jag inte klaga på att den slår på igen nästa resa.A AndersS skrev:
Byta bilmärke?A Avemo skrev:
Inte för att vara sån men man kan ha synpunkter på saker när man vänjer sig men i stort sätt alla dessa funktioner gör att biltrafiken sakna men säkert kommer nå nollvisionen utan mänskliga hjälpen. Hur kan man långsiktigt va emot det? 
Det är det enda sättet att lyckas hur duktiga ni än tror att ni är på och köra bil!
Det är det enda sättet att lyckas hur duktiga ni än tror att ni är på och köra bil!
Det är viktigt att som bilförare inte ha alltför högt självförtroende. Men det är minst lika viktigt för utvecklare av säkerhetssystem. Jag kan bara yttra mig om VW system för filhållning. Det är absolut moget för att leverera till kunder. Det är absolut ett väl fungerande system på motorvägar och större vägar. Men läser man dokumentationen så skriver de uttryckligen att man inte skall använda det på smala vägar. Och jag anser att när de skriver så så har de också en skyldighet att göra det enkelt att stänga av när man kommer in på en smal väg. Utan att använda en pekskärm.V VetarN skrev:Inte för att vara sån men man kan ha synpunkter på saker när man vänjer sig men i stort sätt alla dessa funktioner gör att biltrafiken sakna men säkert kommer nå nollvisionen utan mänskliga hjälpen. Hur kan man långsiktigt va emot det?
Det är det enda sättet att lyckas hur duktiga ni än tror att ni är på och köra bil!
Nej, min bil är lyckligtvis befriad från dessa system.A AndersS skrev:
Även om den har både radar och kamera kvarstår problemet att det egentligen inte är en färdig produkt redo för konsumentbruk. Vem är skyldig om bilen gör en plötslig undanmanöver för ett verkligt eller imaginärt hinder och har ihjäl en cyklist? Det kan ske så många oförutsedda situationer i en trafikmiljö att det med dagens teknik är omöjligt för en programvara att klara av alla varianter. Tänk på hur mycket buggar Microsoft kastar ut hela tiden. De har garanterat fler programmerare än vad biltillverkaren har. Och ett OS typ som Windows är nog egentligen enklare att programmera än ett system som ska klara av allt som kan hända kring en bil.
Fast systemen måste vara mogna uppgiften, annars går det lätt som för de stackare som flög men Boeing i Etiopien och Indonesien. Planet bestämde sig självt för att krascha i marken bara för att en sensor inte fungerade.V VetarN skrev:Inte för att vara sån men man kan ha synpunkter på saker när man vänjer sig men i stort sätt alla dessa funktioner gör att biltrafiken sakna men säkert kommer nå nollvisionen utan mänskliga hjälpen. Hur kan man långsiktigt va emot det?
Det är det enda sättet att lyckas hur duktiga ni än tror att ni är på och köra bil!
Jag behöver väl inte ha en sådan bil för att ha åsikter om det, vad är det för konstigt sätt att resonera. Måste jag äga ett Boeingplan för att uttala mig om deras självstyrning?A AndersS skrev:Återkom med lite bättre underbyggd erfarenhet när du haft en bil med funktionerna i några år, nu gissar du bara
Du behöver inte tycka om funktionerna, men svamla inte.
Det räcker väl att läsa vad andra skriver här och i annan media för att inse att detta inte är redo för konsumentmarknaden.
Kan själv!
· Trelleborg
· 14 136 inlägg
Jag har bara kört 5000mil med en bil (Passat GTE 2016) med sådana funktioner. Noll gånger har den försatt mig i en farlig situation, minst två gånger har den hindrat mig från att backa på någon (bakre sidoradar) och någon gång från att svänga in i någon (döda vinkelvarnare).
Min erfarenhet av de som ogillar dessa system är de som tror väldigt mycket på sin egen förmåga att köra bil, troligtvis lite väl mycket.
Någon enstaka gång har bilen varnat mig för att jag ligger så nära att bilens system inte kan hindra en krock om bilen framför bromsar, tänk då att detta system reagerar snabbare än jag. Det är vardag att man har bilar med kortare avstånd än så bakom sig...
Min erfarenhet av de som ogillar dessa system är de som tror väldigt mycket på sin egen förmåga att köra bil, troligtvis lite väl mycket.
Någon enstaka gång har bilen varnat mig för att jag ligger så nära att bilens system inte kan hindra en krock om bilen framför bromsar, tänk då att detta system reagerar snabbare än jag. Det är vardag att man har bilar med kortare avstånd än så bakom sig...
Redigerat:
Tänk efter då, hur ofta skrivs det om incidenter när olika former av "hjälpsystem" undviker olycka, skada eller ännu värre, mig har de hjälpt med autobroms vid plötsligt vilt på vägen. Och nu är det funktioner i bilar vi diskuterar inga flygplan, de har haft datoriserade system och autopiloter sedan lång tid tillbaka.'L lbgu skrev:
Jag tycker det är jobbigt med den där rösten som kommer från höger och ska kommentera hur jag kör.
