Plockade ner min axeltapp från båtkärran. Den var rostig på insidan och bortom räddning. Detta är ju en tapp som kommer ner i saltvatten då och då men de finns varken nånstans man kan fylla på med fett eller helt täta lager (korniska).
Hur ska man hålla den fräsch?!
Men om man har en fettnippel så måste ju gammal fett pressas ut någonstans? Denna har en tätning på motsatt sida för att fettet inte ska komma ut nånstans
Tja, då räcker det väl med att plocka isär allt, göra rent och fetta in igen...
Kör du aldrig fortare än 30 kan du nog också borra, gänga och sätta i en fettnippel, överskottet trycks ut på det enda stället det kan, dvs genom tätningen på innerlagret, och du får torka bort det...
Men om man har en fettnippel så måste ju gammal fett pressas ut någonstans? Denna har en tätning på motsatt sida för att fettet inte ska komma ut nånstans
Nja, tricket är att ha det helt fyllt så det inte kommer in vatten.
Jag skulle säga att tricket är att aldrig köra ned grejerna i vattnet. Hade båt på bromsad trailer i över tjugo år utan rostproblem. Men trailern var aldrig längre ut i havsvattnet än att bara däcket blev blött.
Borra hål i locket och svetsa på en m6 eller m8 mutter. Skruva i en fettnippel.
Fettet far nog ut eller så trycks locket ut. Kommer vattnet in så borde fettet gå ut.
Jag borrade hål, gängade och skruvade i en gängad smörjnippel på min båtkärra.
Har för mig att där var dubbla lager, och satte nippeln så att fettet kom ut emellan lagren.
Jag hade nog varit lite orolig för varmgång med ett packat lager, vid högre farter längre stunder, men det kanske är mera en teoretisk nackdel...
Japp, 30-släp. Menar du varmgång av friktionen i fettet? Det låter rätt långsökt. Vi kör båten rätt långt för vinterförvaring och det går kanske lite drygt 30… men har inte märkt av att lagren blir varma.
mexitegel skrev:
