Allvetare
· Västra Götaland
· 9 779 inlägg
Nåja. ID3 är fullt kompatibel med takräcke och Cupra Born kommer takräcke som tillbehör framöver. Eventuellt dragkrok till AWD varianten kan vi hoppas.J JohanLun skrev:Ja, det är synd de inte fixat iallafall takräcke. Det borde användas frekvent i många länder för skidor, surfbrädor, cyklar etc.
Dragkrok är nog Sverige lite unikt på tror jag. Att många har ett litet släp på sin vardagsbil. Andra länder är min känsla att man antingen har en pickis eller en personbil. Och att privatpersoner rätt sällan har dragkrok.
Jo, den upplevda kvaliten på Toyota är usel och de är ofta rätt tråkiga/fula. Kanske är inredningen lika plastig efter 10 år, så den håller bra och ser "lika dålig" ut efter 10 år som när den var ny.
Båda bilarna har hål för pinnar på clamps. Sen valde VW att inte göra eget takräcke för dom trodde inte det fanns behov..
Jag tror nu börjar bli rätt tid att köpa en.
Speciellt under nyheterna som är påväg att komma iår. Läste en intressant artikel typ top 10 el bilar 2022 eller liknande... Men hittar inte artikeln nu. Skickar den om jag hittar den igen
Edit: Här är länken . Tänkte på Polestar 3 som är på tapeten redan nu sedan skulle det ju vara ballt om man hade en Lucid Air. Hade aldrig ens hört talas om dem.
Speciellt under nyheterna som är påväg att komma iår. Läste en intressant artikel typ top 10 el bilar 2022 eller liknande... Men hittar inte artikeln nu. Skickar den om jag hittar den igen
Edit: Här är länken . Tänkte på Polestar 3 som är på tapeten redan nu sedan skulle det ju vara ballt om man hade en Lucid Air. Hade aldrig ens hört talas om dem.
Redigerat:
Lucid air är riktigt cool. Men den klassiska svennefrågan är ju som vanligt - ”Har den dragkrok och hur mycket får den dra?”
https://alltomelbil.se/lyxiga-elbilen-lucid-air-kommer-till-europa-i-sommar/
https://alltomelbil.se/lyxiga-elbilen-lucid-air-kommer-till-europa-i-sommar/
Elbil fungerar perfekt (även) i Norrland. Har aldrig haft en bättre vinterbil än nu! Den blir varm direkt och har jäkligt bra köregenskaper!Mikael_L skrev:
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 16 988 inlägg
Och vad är det för konstigt med den klassiska svennefrågan? Vi är nog fler som vill ha dragkrok än som är villiga att köpa en bil för 1,5–2 Mkr.J jocke31 skrev:
Med tanke på inläggen här och i flera andra diskussionsforum om elbilar så kör svenskarna med släp ungefär 9 gånger av 10. Ute på vägarna så är andelen släp däremot minimal.
När fossilbilsägare beskriver sina behov så får man lätt intrycket av att den genomsnittliga svenska bilägaren minst en gång i veckan behöver köra 1,5 ton sten/ved. Eller en häst eller båt.
Det är genomgående i bilfrågan, man köper bil med tanke på sällan eller aldrig scenarios, verkar vara mer känslor i den investeringen än i andra. Jag skönjer dock en förändring, mest hos yngre men också hos medelålders, man spar massor av pengar på att köpa en bil som passar i den dagliga verkligheten, sen får man lösa undantagsfallen på annat sätt, blir ändå mycket pengar över till det.J jocke31 skrev:
Bil är för många om något subjektiva känslor, vilken färg är snyggast, storlek/utseende på hjul, motor/prestanda, klädsel, tillbehör, etc. Den ska även tåla att visas upp, lite som ett smycke.D djac skrev:
Och de svar man får beror på vem man pratar med
Har följ liknande tråd i ett bilrelaterat forum och där fokuseras till 99% på den subjektiva delen och med stor skillnad från den här tråden.
Väljer man ett forum med fokus på miljö blir nog dialogen också vinklad utifrån intresset för frågan.
Så i byggahusforum kanske det trots allt inte är så konstigt att behovet av att transportera blir lite vinklat.
Så när jag beställde senaste bilen var kravet storlek för transport inne i bilen, dragkrok, awd och självklart stänkskydd fram/bak.
När jag nu tittar på elbilar så kvarstår kraven med tillägget om en ännu bättre funktion för "körassistans". Och även utifrån flexibilitet, när jag vill transportera ska fordonet stå redo då det är ett krav utifrån min bekvämlighet med flera fastigheter.
Det handalar inte om att man ska bo efter vägen med släpvagn. Jag kör släp ett par gånger i månaden i snitt. Det känns väldigt dumt att då köpa en bil som inte kan ha dragkrok och vara tvungen att ha ytterligare en bil eller hyra en bil för dessa ~20 tillfällen per år.J jocke31 skrev:
Det är inte bara släpvagnsfixeringen jag tänker på, tex långfärd och utrymme är andra faktorer som spökar. Folk köper en bil som det "ska kunna köra på semester med", detta händer vart femte år och dessutom har barnen blivit vuxna då..A AndersS skrev:Bil är för många om något subjektiva känslor, vilken färg är snyggast, storlek/utseende på hjul, motor/prestanda, klädsel, tillbehör, etc. Den ska även tåla att visas upp, lite som ett smycke.
Och de svar man får beror på vem man pratar med
Har följ liknande tråd i ett bilrelaterat forum och där fokuseras till 99% på den subjektiva delen och med stor skillnad från den här tråden.
Väljer man ett forum med fokus på miljö blir nog dialogen också vinklad utifrån intresset för frågan.
Så i byggahusforum kanske det trots allt inte är så konstigt att behovet av att transportera blir lite vinklat.
Så när jag beställde senaste bilen var kravet storlek för transport inne i bilen, dragkrok, awd och självklart stänkskydd fram/bak.
I verkligheten kör de till jobbet på andra sidan stan, till butiker i närregionen och ibland en helgutflykt (generaliserat).Själv har jag beställt bil utan drag, har det på en annan bil och räknar med att behovet kanske minskat till det är dags att byta denna. Omställningen går snabbt nu och det kommer komma en uppsjö andra lösningar och tjänster, om inte får väl nästa beställas med drag.
Jag har inget emot att hyra en större bil den vecka eller två man åker på semester (eller att använda andra färdmedel för den delen). Största elbilshindret för mig just nu är priset.
Om jag skulle skaffa elbil så skulle jag samtidigt vara tvungen att behålla den nuvarande bilen som har dragkrok och bagageutrymme man kan lasta in spån-/gipsskivor i utan problem. Men det är väl en övergående fas, så det ser säkert annorlunda ut om några år. Dock kommer jag nog aldrig ifrån att jag behöver kunna transportera snöskotrarna mellan 25 och 120 mil några gånger per år.
Om jag skulle skaffa elbil så skulle jag samtidigt vara tvungen att behålla den nuvarande bilen som har dragkrok och bagageutrymme man kan lasta in spån-/gipsskivor i utan problem. Men det är väl en övergående fas, så det ser säkert annorlunda ut om några år. Dock kommer jag nog aldrig ifrån att jag behöver kunna transportera snöskotrarna mellan 25 och 120 mil några gånger per år.
Är nog bättre att acceptera att vi har olika åsikter och värderar saker olika, någon vill ha en dragkrok alltid tillgänglig eller en liten bil som är lättparkerad till lägsta pris, Grannen får välja precis vad som helst utan att jag ifrågasätter deras val.D djac skrev:Det är inte bara släpvagnsfixeringen jag tänker på, tex långfärd och utrymme är andra faktorer som spökar. Folk köper en bil som det "ska kunna köra på semester med", detta händer vart femte år och dessutom har barnen blivit vuxna då..
Själv har jag beställt bil utan drag, har det på en annan bil och räknar med att behovet kanske minskat till det är dags att byta denna. Omställningen går snabbt nu och det kommer komma en uppsjö andra lösningar och tjänster, om inte får väl nästa beställas med drag.
Våra barn är utflugna, men det sitter ju en stor hund/ar där bak och har gjort så i 35 år, ok inte samma
Vart ska man lasta, kanske på en ...................
Men det är en tröskel att lägga uppåt 6-700k på en vanlig svenssonbil som inte ens täcker alla användningsområden bilen idag fyller.
"Köpt en ny bil... för 50% mer än sist...men fick hyra semesterbil..."
Jag är själv där i tankarna. Kan inte riktigt än se (el)bilen som endast ett busskort till/från jobb och behålla diselskorven för semester m.m.
Det grumlar visionen från att se bortom det höga inköpspriset och se fördelar med lägre löpande kostnader per mil och lägre(?) serviceavgifter.
Men man kanske borde prova en hybrid istället, se om det är som den inre pesemisten tänker, en bil med mångdubbla felkällor, eller tvärt om det bästa av två världar.
"Köpt en ny bil... för 50% mer än sist...men fick hyra semesterbil...
"Jag är själv där i tankarna. Kan inte riktigt än se (el)bilen som endast ett busskort till/från jobb och behålla diselskorven för semester m.m.
Det grumlar visionen från att se bortom det höga inköpspriset och se fördelar med lägre löpande kostnader per mil och lägre(?) serviceavgifter.
Men man kanske borde prova en hybrid istället, se om det är som den inre pesemisten tänker, en bil med mångdubbla felkällor, eller tvärt om det bästa av två världar.
Jämfört med att ha två bilar för sina olika behov, kan de kombineras till en bil, så får man halverade möjliga felkällor i form av hälften så många bromsar, ABS-givare, airbag-sensorer, kupéfläktar och allt sånt där skräp som kan gå sönder och kräver reparation.Unikt namn skrev:
Och sen bara en skatt och en försäkring.
