Gastankarna i gasbilar har en viss livslängd.V videopac skrev:
Köper du en passat så måste du antingen lämna in den på verkstad varannan besiktning (eller varje kommer inte ihåg) för att demontera skyddet så att de kan besikta tankarna. Eller betala vw för att besikta de.
Svindyrt, plus att det var skittankar i iallafall 2012 års modellerna.
Tror det var en Passat som sköt gastanken vid tankning för ett par år sedan?
Jo, men på Volvon så fanns inte någon sådan möjlighet utan när godkännandet gick ut så var det bara att byta tank... inte så lätt när de slutat tillverka dem.R Rkarlsson skrev:
Trist för det kändes som ett bra alternativ miljömässigt.
Inte på alla stationer, utan bara drygt hälften,M Mats_R skrev:
”På alla våra stationer kan du betala med INGO-kort, Circle K kort och bankkort. På drygt hälften av våra stationer kan du även betala med kontanter.”
https://www.ingo.se/stationer
Ja. Dock var nedsättningen alltid tidsbegränsad, och varenda gång den skulle gå ut väntade regeringen in i det sista (typ sista dagarna) med att ta beslut om det skulle bli en fortsättning.Nötegårdsgubben skrev:
Vilket innebar att marknaden var totaldöd dessa år i väntan på beslut.Det är ingen "möjlighet" tyvärr, utan tankarna måste fortfarande bytas när de "går ut". Ovanpå detta måste besiktningen varje år numera kolla att de inte gått ut, och då måste tankarna vara frilagda eller så får man ha med sig ett intyg från verkstaden.V videopac skrev:
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 17 018 inlägg
Ja, det låg väl i statsbudgeten, och där kommer ju själva sakbesluten sent i december.C cpalm skrev:Ja. Dock var nedsättningen alltid tidsbegränsad, och varenda gång den skulle gå ut väntade regeringen in i det sista (typ sista dagarna) med att ta beslut om det skulle bli en fortsättning.
Minns en kollega som hade en etanolbil som blev mäkta snopen när extranedsättningen för dem försvann från ett år till ett annat. Jag frågade honom om han inte hade koll på övergångsbestämmelserna i inkomstskattelagen, men det var tydligen inte roligt…
Jag har med egna ögon sett när det samma skedde med en Subaru, den var konverterade till motorgas i Italien och köparen (som importerade den till Sverige) fick med en adapter som gjorde att munstycket till biogas gick att ansluta.Fotografen skrev:
Det var en Legacy kombi och från baksätet och bakåt var såväl golv som tak i princip bortsprängt, bakluckan låg i skärmtaket ovanför pumpen och krockbalken hittades på en bergknalle (5-7m hög?) 20m bort.
Som av ett under backade taxin som stod i kö undan sekunder innan smällen. Två (ägaren och hans vän) som stod bredvid bilen blev allvarligt skadade men som tur var dog ingen.
Fy tusan...just med adaptrar går det att göra bort sig har jag förstått.
Minns jag rätt så var det en touran som en hund strök med i också.
Från första dagen vi fick gasbilar på taxi så har jag aldrig suttit i vid tankning, alltid gått en bit från bilen.
Det blev något smällande ljud när man startade tankningen så litade aldrig på det.
Renoverare
· Uppsala
· 1 608 inlägg
Argentina har en rätt stor del av fordonsflottan på naturgas. Vid tankning får man inte sitta kvar i bilen och tankningen sköts alltid av en ur mackpersonalen. Jag tror att den regeln finns av en anledning.R Rkarlsson skrev:
