Byggnadsvårdare
· Onsala
· 1 800 inlägg
Varför ska vi skrota fullt fungerande bilar? Det låter ju dumt! Det som diskuteras på politisk nivå är inte ett förbud av äldre bilar utan ett förbud för nyförsäljning av bilar med fossila drivmedel från 2030. Du får mao köra din dieselbil hur länge du vill, men det kommer inte bli billigare med tiden. Men inte ens då kommer bilparken vara helt utbytt mot elektriska bilar, så du behöver inte oroa dig för att du inte får någon elbil för det kommer marknaden lösa åt dig. Det kommer dessutom inte finnas något annat att köpa. De nya utsläppskraven som börjar gälla 2025 ställer väldigt höga krav på tillverkarna och det är de som får straffskatter om målen ej uppnås. Det innebär att man måste sälja fler ”zero emission”-bilar annars blir det dyrt, så marknaden kommer alltså reglera sig självt. De nya reglerna är framtagna av EU & fordonstillverkarna tillsammans, så det är det som kommer gälla. Fordonstillverkarna har redan stakat ut och inverterat i vägen för framtidens drivmedel och förbränningsmotorer inom personbilar i dess nuvarande form är tyvärr redan dödsdömd.N Nerre skrev:
Det som tråden ursprungligen handlade om var om det var läge att köpa ny elbil m a p räckvidden. Idag har batterier & laddningsinfrastrukturen kommit så pass långt att det borde räcka för de flesta även om många kommer förneka det allt de kan.
Enligt bilden så gäller 28 mil enligt den gamla NEDC körcykeln, då kan du i alla fall nästan halvera räckvidden. WLTP körcyklen som är den nya sättet att mäta räckvidd sedan några år tillbaka är betydligt mer rättvis.R Rkarlsson skrev:
Tack. Låter nog som att elbil får vänta något år till om det är så. 14 mil för 204000+5-10000 för laddare är stort nerbyte från nuvarande begagnad på 76000 för 110 mil räckvidd.sunnis skrev:
Inget att lita på vintertid och då förlorar man ju poängen om det ska vara pendelbilen.
Tror du att elbilar är ett svenskt påfund?N Nerre skrev:
Varför skulle miljoner fossila ICE behövas skrotas menar du för att vissa väljer att köpa elbilar?
Bara så du vet så behöver någon köpa bilen ny för att den ska kunna bli begagnad, det gäller elbilar också, en viss omsättning av nya bilar behöver tillföras för att inte de begagnade bilarna ska försvinna tillslut.
Mycket märkliga påståenden från dig.
Vad menar du händer med de gamla fungerande bränslebilarna om alla skaffar elbil då?
Jag pratar inte om vad politikerna håller på med, jag pratar om alla de som i diskussionen tycker att alla ska skaffa elbil.
Som sagt var, det är ett bemötande av alla de som tråden som anser att man är dum i huvet om man inte skaffar elbil.
Det finns hundratals inlägg i den här tråden där vissa gör allt för att skambelägga de som inte vill köpa elbil.
Du återkommer gång på gång med detta. Protestera om någon skriver något så verklighetsfrämmande. Men länka till inlägget. Den ordalydelsen kanske finns i någon annan tråd eller i din fantasi. Men i denna tråd behöver du inte säga emot något som ingen sagt i denna tråd.N Nerre skrev:
Eftersom effektavgifterna (för nu) baseras på "högsta timmen" eller "högsta 60 minuters rullande medel" så spelar det ingen roll om det är 3000w av/på eller super-duper-steglös-styrning, så länge samma energi går åt på den där timmen.N Nerre skrev:
Alla?N Nerre skrev:
Nämn 5, ja nämn en.
Citera inlägget där denne säger att alla ska skaffa elbil ...
(Och nu antar jag att du menar i någorlunda närtid, ...om du menar de som sagt att någon gång i framtiden kommer ingen kunna ha fossilbil för att de inte längre finns, eller bränsle inte längre går att skaffa, så är du bara löjlig)
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 11 233 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 11 233 inlägg
Det är korrekt. Där är ytterst sällan värt att köpa en splitter ny bil för att få ner milkostnaderna, Det gäller faktiskt vare sig det är en elbil eller en ICE-bil. Du vill ha en 2-3 år gammal bil, men troligen blir milkostnaderna ännu lägre med än ännu äldre bil, så varför du ska köpa en så ny bil förstår jag inte.N Nerre skrev:
Jag tycker det vi alla bör göra är att sluta helt med att köpa nya bilar och bara köpa 4-5 år gamla begagnade bilar. Alla bör göra det.
Allvetare
· Västra Götaland
· 9 788 inlägg
Läste nyss att ABB lanserat 360kW snabbladdare. Det skulle ladda fullt de där 28kWh batteriet på 5 minuter
Vidare kunde alla dessutom köpa bilar av storleken golf, Astra, focus, mm som rymmer precis lagom mycket. Inte för små. Men heller inte onödigt stora eller lyxiga. Även utrustningen bör väljas exakt rätt av alla. Inte utan dragkrok. Men utan elsäten och utan läder. Och, som tidigare sagt. Alla bör välja en 2-3 år gammal bil. Inte nyare, inte äldre. Det är exakt mest lönsam bil.
I nästa avsnitt ska vi hitta den mest lönsamma frisyren och hur ofta man ska klippa sig...
MedhållJ JohanLun skrev:
Jag köpte precis en sådan. Inte Teslan dårå, utan motsvarande tysk ”lyxbil ”. Största karossen och stor motor. Priset är en bra bit över din gissning, närmare miljonen. Nytt alltså. Nu köpte jag istället begagnad för drygt en tredjedel av nypriset. Tittade på Tesla S men för den som köper begagnat är ju högt andrahandsvärde negativt.
Tror jag tjatat om det förut men för att jämföra sig med Tesla S bör ju den andra bilen vara i samma storlek, ha bra prestanda och mycket gadgets. Naturligtvis är bara en bråkdel av köparna intresserade av sådant och då kan de leasa en MG eller köpa en Skoda med minsta motorn eller en Dacia. Men inte relevant att jämföra.
Vad gäller kostnaderna så är det på den här typen av bilar
er år när bilen är ca fem år1 värdeminskning 35000
2 försäkring 15000
3 Bränsle (inte för elbilen) 20000
4 service 5000
5 skatt 5000 (inte för elbilen)
6 reparationer mellan noll och bilens dagsvärde men räkna med att något går sönder förr eller senare för 10000 till 20000
Tar inte upp däck och annat, men dyrare än på småbilar
Bränslekostnaden är alltså inte drivande vid mina 1500 mil. Körde jag dubbelt så mycket så blev det riktigt dyrt då även värdeminskningen skulle öka och risken för dyra reparationer.
Alltså blev det 80000+ per år eller över 50 kr milen. För tidigare ägare var bara värdeminskning 75 kr milen om jag räknar med en rabatt på nybilspriset på drygt 10%.
Men inte dyrare än en ny Passat eller liknande, men då jämför jag nytt med beg och beg har ju lite mer risk. Om bilen är lika svår att bli av med som en könssjukdom när jag ska byta in den får vi se.
Verktygstokig
· Västerbotten
· 602 inlägg
Är det någon som leasat en bil som man får köra upp till 3000 mil/år med?
Har tänkt köpa en MG zs ev och funderar på om leasing eller privatköp blir billigast när man vill köra så pass många mil
Har tänkt köpa en MG zs ev och funderar på om leasing eller privatköp blir billigast när man vill köra så pass många mil
Det där är ju ett jävla ofog som många bilmärken har börjat med. Säljer bara pyttekombis i Sverige.J JohanLun skrev:
Hyundai, renault mm har inga bra kombi.
Mest lönsamma frisyren är antingen inte klippa alls eller köpa en rakapparat av kvalitet en gång och dra av allt.
Helst köpa till solcell till laddning.Vad säger folk om laddhybrid då? Optima, men där står det på ts 61km. Kommer man bara 2-3 mil då? Hade den kommit garanterat 4 mil så hade man ju iallafall "sparat" hälften av soppan men har ändå en normalstor kombi.
