Eftersom det tilläts och gick att åka med mindre fordon på gångvägen skulle problemet varit ett ickeproblem om eon eller underentreprenör sagt att vägen tyvärr blir avstängd längre än tidigare löfte, eller om ts valt att lösa det på annat sätt direkt, förvisso till en merkostnad men en mycket mindre merkostnad.......
En heldag med mindre fordon och dela glasembalaget för att köra fönstren styckevis skulle troligen kostat mindre än kr10.000:-
Hade eon återkopplat omgående börjar man ju lösa problemen på annat sätt.........
En heldag med mindre fordon och dela glasembalaget för att köra fönstren styckevis skulle troligen kostat mindre än kr10.000:-
Hade eon återkopplat omgående börjar man ju lösa problemen på annat sätt.........
Exakt, hade de bara återkopplat hade vi löst det.T Taxture skrev:
Det är det allt handlar om.
Har fått många bra tips på hur vi kunde ha löst det.
Personbil med släp hade nog inte gått så bra. Det är inga vanliga fönster. Jättestora och tunga. Hjullastaren vi hyrde på egen hand orkade knappt lyfta upp boxarna. 3 meter höga och ganska smala. Inget man gärna kör på en gångväg utan bärighet med bilsläp
Dela boxarna/fönsterna måste göras med kran och vakuumlyft. Det är inte vanliga fönster med karm.
Bästa svaret
Hej
Jag är ganska övertygad över att när TS hamnar i denna besvärliga situationen, så har man funderat och övervägt alla alternativ man kan komma på. Man har dessutom gjort vad man har kunnat, tycker jag för att säkerställa av E.On skall bli klara i tid.
Att sen en masa Besserwissrar skall sitta och vara efterkloka, och kommer med förslag på hur man borde gjort är respektlöst, kränkande och hjälper på inget sätt TS nu. Sjukt provocerande och störigt även för mig.
Kom med konstruktiva idéer eller förslag på det man ber om hjälp med, eller håll tyst.
Och ni som tycker att 150’ är ”läropengar” i ett stort projekt och tycker projektbudget har man saken att göra: För det första har det inte med saken att göra och det är inget ni har något att göra med.
För det andra är det bara att beklaga för er egen del om ni inte kan hålla i era budgetar. 150’ ÄR mycket pengar oavsett budgetbelopp, och det finns ingen anledningar att slänga bort det på klantarslen (UE’n) som inte kan driva sina projekt i mål på utsatt tid. Om beloppet inte betyder något för er, kan ni ju samla ihop pengar till TS, för att göra något konstruktivt för dem...
Jag är ganska övertygad över att när TS hamnar i denna besvärliga situationen, så har man funderat och övervägt alla alternativ man kan komma på. Man har dessutom gjort vad man har kunnat, tycker jag för att säkerställa av E.On skall bli klara i tid.
Att sen en masa Besserwissrar skall sitta och vara efterkloka, och kommer med förslag på hur man borde gjort är respektlöst, kränkande och hjälper på inget sätt TS nu. Sjukt provocerande och störigt även för mig.
Kom med konstruktiva idéer eller förslag på det man ber om hjälp med, eller håll tyst.
Och ni som tycker att 150’ är ”läropengar” i ett stort projekt och tycker projektbudget har man saken att göra: För det första har det inte med saken att göra och det är inget ni har något att göra med.
För det andra är det bara att beklaga för er egen del om ni inte kan hålla i era budgetar. 150’ ÄR mycket pengar oavsett budgetbelopp, och det finns ingen anledningar att slänga bort det på klantarslen (UE’n) som inte kan driva sina projekt i mål på utsatt tid. Om beloppet inte betyder något för er, kan ni ju samla ihop pengar till TS, för att göra något konstruktivt för dem...
Det handlar nog om rimligheten i att en avgrävd väg kostar 150k extra eller inte med.'OlssoniVallby skrev:
När det redan från början är tänkt att lyftas på plats med helikopter så får man tankarna att en avgrävd väg kanske inte är så stort problem
Som nämnts tidigare, förhandla inte med ATS, ni kommer aldrig vinna mot PEAB. Det är EON som är er motpart efter som de är de som beställt entreprenaden av ATS.
Inte för att hacka på er hantering av ärendet men med så stora kostnader på spel tycker jag att det är märkligt att ni inte ringt ATS när projektledaren inte svar på mail. ATS har alla projektledarchefer på sin hemsida. https://atskraftservice.se/kontakt/ . Jag tror att ni behöver ha ett bra svar på varför ni inte lyft telefonen innan ni går vidare med ärendet.
Eftersom ni ändå kunde få fönstren transporterade till en plats 4 km bort kunde ju helikoptern lyfta därifrån. 4km tar minuter för en helikopter att flyga. I de fall jag varit med om helikopterlyft körs det som ska lyftas så nära det går med lastbil och flygs sedan. Om det är ett par km spelar inte så stor roll. Värre med kranbilen, även om den nog inte hindras av en avschaktad väg så behöver ju materialet vara på plats.
Mailen och fakturorna är ett bra underlag för att ta upp ärendet mot EON:s kundombudsman. Men det är inte säkert att ni får rätt. Normalt ersätts bara direkta skador, alltså om de haft sönder något. Indirekta skador som era ökade kostnader ersätts inte. Det är samma för företag, skador ersätts men inte produktionsbortfall.
Det är tveksamt om EON verkligen får stänga av vägen för lastbilstransporter. Om det börjar brinna måste brandbilen kunna ta sig fram. De borde ha lämnat in en TA-plan till vägföreningen och till trafikverket om det även är TRV väg. I TA-planen ska räddningstjänst hanteras. Se om ni kan få ut den.
Tolka inte EONs svar om att beställa nyanslutning i tid som ett hot utan som en vänlig upplysning. Det är inte ovanligt att det tar över 6 månader att få en nätanslutning i de bästa förhållanden och kommer en vinter med tjäle emellan kan det lätt ta 9 månader. Det är inte ovanligt med kunder som tror att det går på dagen eller ett par veckor.
Inte för att hacka på er hantering av ärendet men med så stora kostnader på spel tycker jag att det är märkligt att ni inte ringt ATS när projektledaren inte svar på mail. ATS har alla projektledarchefer på sin hemsida. https://atskraftservice.se/kontakt/ . Jag tror att ni behöver ha ett bra svar på varför ni inte lyft telefonen innan ni går vidare med ärendet.
Eftersom ni ändå kunde få fönstren transporterade till en plats 4 km bort kunde ju helikoptern lyfta därifrån. 4km tar minuter för en helikopter att flyga. I de fall jag varit med om helikopterlyft körs det som ska lyftas så nära det går med lastbil och flygs sedan. Om det är ett par km spelar inte så stor roll. Värre med kranbilen, även om den nog inte hindras av en avschaktad väg så behöver ju materialet vara på plats.
Mailen och fakturorna är ett bra underlag för att ta upp ärendet mot EON:s kundombudsman. Men det är inte säkert att ni får rätt. Normalt ersätts bara direkta skador, alltså om de haft sönder något. Indirekta skador som era ökade kostnader ersätts inte. Det är samma för företag, skador ersätts men inte produktionsbortfall.
Det är tveksamt om EON verkligen får stänga av vägen för lastbilstransporter. Om det börjar brinna måste brandbilen kunna ta sig fram. De borde ha lämnat in en TA-plan till vägföreningen och till trafikverket om det även är TRV väg. I TA-planen ska räddningstjänst hanteras. Se om ni kan få ut den.
Tolka inte EONs svar om att beställa nyanslutning i tid som ett hot utan som en vänlig upplysning. Det är inte ovanligt att det tar över 6 månader att få en nätanslutning i de bästa förhållanden och kommer en vinter med tjäle emellan kan det lätt ta 9 månader. Det är inte ovanligt med kunder som tror att det går på dagen eller ett par veckor.
Redigerat:
S Sulo skrev:Exakt, hade de bara återkopplat hade vi löst det.
Det är det allt handlar om.
Har fått många bra tips på hur vi kunde ha löst det.
Personbil med släp hade nog inte gått så bra. Det är inga vanliga fönster. Jättestora och tunga. Hjullastaren vi hyrde på egen hand orkade knappt lyfta upp boxarna. 3 meter höga och ganska smala. Inget man gärna kör på en gångväg utan bärighet med bilsläp
Dela boxarna/fönsterna måste göras med kran och vakuumlyft. Det är inte vanliga fönster med karm.
[bild]
Somsagt. Kolla ta-planen. Tillgänglighetskravet för din fastighets skall fortfarande finnas och det innebär att även räddningsfordon skall kunna komma dit.
Kanske inte, men det är inte frågan i tråden.A Alexn72 skrev:
Medlem
· Blekinge
· 9 660 inlägg
Om nu TS är så säkra på att vinna en civilrättslig process (som dom säger i #1) varför drar dom då inte igång med det? Då fattar jag inte syftet med deras presentation av sina problem här i forumet. Vill dom ha medlidande? Eller en reklamplattform för sitt bygge?
Som jag ser det är det E.on som är huvudansvarig och har lejt en entreprenör för att göra jobbet. Att E.on sedan försöker smita undan är åt skogen. E.on borde ta ansvaret för detta och sedan i sin tur kräva skadestånd från sin utförare. Men det är så typiskt idag framför allt från stora företag, ingen vill ta ansvar gentemot privatpersoner eller små företag. Man vet att dessa grupper ofta inte har råd med en process i rätten. Om det finns någon rättvisa så tar E.on era merkostnader fullt ut. Hur dom sedan gör mot sin entreprenör är deras problem.S Sulo skrev:
E.on är ett skitföretag som utnyttjar sin monopolställning. Vattenfall är ett annat. Samma dynga allihop. Det slutar troligen med att du måste stämma dom med ytterligare trassel för din del. Jag lider med er. Sådant här beteende skulle styras upp på laglig väg men därtill har vi för klena och hukande politiker. Dom ansvariga på den nivån vill hellre leka med serverhallar och andra idiotprojekt än att styra upp storföretags agerande mot den enskilde.
Redigerat:
Medlem
· Blekinge
· 9 660 inlägg
Det finns en övertro idag att man kan hantera konflikter med facebook eller instagram-inlägg, byggahus-forum, shitstormar, mediebevakning eller dyligt. Det leder ingetvart. I fall som detta krävs detaljerade kunskaper i vilka avtal som finns mellan vilka parter, kontraktsrätt, ansvarsfördelning, force majeur mm.
TS måste vara beredd att fordringarna nagelfaras av E.ONs jurister.
TS måste vara beredd att fordringarna nagelfaras av E.ONs jurister.
Medlem
· Blekinge
· 9 660 inlägg
Det tror jag inte ett smack på. Men försök.
